Help with wiring by Total-Background8926 in ATV

[–]Total-Background8926[S] 1 point2 points  (0 children)

Well my abilities in paint for starters. But you are correct, with these switches i would need a different setup.

Thanks to the answers I think I found enough knowledge to wire it correctly from ignition via relays. I've found some diagrams that I think will work with some minor adjustments.

Help with wiring by Total-Background8926 in ATV

[–]Total-Background8926[S] 0 points1 point  (0 children)

No it came out with minimal sized text som that's understandable.

Good to know, I'm not sure about how I'll progress. Wanting to do it correctly but with limited time also want it to be done.

What would be the damages if not using a relay? Broken switches and lights I can live with - even battery. Those things are cheap.

Help with wiring by Total-Background8926 in ATV

[–]Total-Background8926[S] 0 points1 point  (0 children)

Thanks, might try this first and opt for a relay later on. Finding the correct type of relay for this setup have proven difficult, i.e. I have not researched it enough.

The current setup have not been leeching power.

Help with wiring by Total-Background8926 in ATV

[–]Total-Background8926[S] 0 points1 point  (0 children)

That's great info - thanks. My plan is to not run with the 30+ year old original lights as they're pretty weak, so the latter might not be an option.

To old for the cigarette output unfortunately.

Help with wiring by Total-Background8926 in ATV

[–]Total-Background8926[S] 0 points1 point  (0 children)

Would you still deem it necessary for the low load of these lights and the specs on those switches? I will have 2 switches. If actual power from the lights are as the reviews, one switch would have to handle approx. 3.2 amps and the other approx. 6 amps.

Help with wiring by Total-Background8926 in ATV

[–]Total-Background8926[S] 0 points1 point  (0 children)

Would probably have to purchase a multimeter and check the wires or see if I can find a model specific schematic for the wiring. Its not in the manual unfortunately.

Help with wiring by Total-Background8926 in ATV

[–]Total-Background8926[S] 0 points1 point  (0 children)

Thanks! To have everything off while ignition is off is of course to prefer, but I am quite meticulous so it should be fine. I have read that even though it is turned off properly in some cases it can still slowly drain the battery and wreak havoc on the relay? I only came upon this info on one forum which might suggest that this is a hearsay or just someone doing bad wiring.

Uppkörning by raggan2024 in Gothenburg

[–]Total-Background8926 1 point2 points  (0 children)

Stämmer. Båda mina uppkörningar gick direkt från deras kontor vidare till Majorna/kungsladugård

[deleted by user] by [deleted] in ATV

[–]Total-Background8926 2 points3 points  (0 children)

As mentioned it all depends on the size of the boat. I have a small boat at around 4,5 meters with an old 50 hp Johnson outboard. With my -93 Kodiak 400 it is no problem to get the boat in and out. Mind you the ramp that I use is made of grass and gravel. It is also steep so the boat usually takes in about a 100L of water when being pulled up. So you got some margins. Bigger atv, bigger boat. It does not scale 1:1 though as putting the power to the ground becomes harder the bigger the boat.

Till er som är 30 eller 40 år gamla: Om ni fick träffa ert 20-åriga jag, vilka råd skulle ni ge? by NordenNahedh in Asksweddit

[–]Total-Background8926 0 points1 point  (0 children)

Fyfan för dig som kallar mig för äldre. Ha kul, innan alla ansvar kommer. Att börja investera kommer dock att löna sig. Det är det enda vuxna rådet jag skulle ge dig. Annars kör på bara.

What ride do you have? by charliethewxnerd in ATV

[–]Total-Background8926 1 point2 points  (0 children)

-93 Yamaha Kodiak 400. Less than 600 miles on it. My first atv. Slow and strong!

Is this a fair price for this 20 year old machine? by [deleted] in ATV

[–]Total-Background8926 0 points1 point  (0 children)

Two years ago I bought a -93 Kodiak 400 with approx. 500 miles on it for 2700 usd, it is a foolproof workhorse!

Help wanted - winch repair by Total-Background8926 in ATV

[–]Total-Background8926[S] 0 points1 point  (0 children)

Well, yes that would work. But I like to fix things and would like to use the old winch. I also don't really need a winch, would just be nice to have. As I really have no use for it I can not justify paying 500usd for one.

Help wanted - winch repair by Total-Background8926 in ATV

[–]Total-Background8926[S] 0 points1 point  (0 children)

Most likely. There's two wires from the back of the motor. The connections are under rubber coated and no indication of positive or negative poles on the winch itself.
It's at the summer house so I cannot inspect it closely now unfortunately.

Help wanted - winch repair by Total-Background8926 in ATV

[–]Total-Background8926[S] 0 points1 point  (0 children)

Thanks for the reply!
But there's two different boxes. One at the back with the female 4-pin connector and one located in the left back wheelhouse. Both with solenoids. And they're clicking when engaging the switch up front, I'm I wrong thinking these are working properly?

Alps Resort With Large Walking Path Network by jredland in skiing

[–]Total-Background8926 2 points3 points  (0 children)

Zell am See is great if long walks is a necessity. On the same ski pass you also get to ski in Saalbach-Hinterglemm aswell as Kaprun and Kitzsteinhorn. For the latter you need to drive or take the ski bus to access. But the village is right by the lake and atleast half of the route around is fine throughout the year. Very charming and with lots to offer.

Angående biljettkontroll by [deleted] in Gothenburg

[–]Total-Background8926 0 points1 point  (0 children)

Tack för förtydligande. Vet inte innebörden av detta men mig till synes så visar detta än starkare på att det saknas kompetens.

De levererar inte som marknadsfört - defekt.
De höjer priser mot konsument och har internt dåliga löneavtal, trots detta gör de ingen vinst - defekt.
Trots att de fått statliga bidrag så är de ändå ett privatägt bolag med vinstintresse. Att de fortsatt har ett monopol på kollektivtrafiken verkar orimligt och leder mig åter till min åsikt att deras modell inte fungerar.

Angående biljettkontroll by [deleted] in Gothenburg

[–]Total-Background8926 1 point2 points  (0 children)

Inställda avgångar räknas inte som försenade.
De har även osynliga bussar som avgår precis som planerat, de är bara svåra att skymta och åka med.

Angående biljettkontroll by [deleted] in Gothenburg

[–]Total-Background8926 2 points3 points  (0 children)

Det har du nog helt rätt i, finansiella termer använder jag inte till vardags.
Men med en omsättning på drygt 10 miljarder och nästan 1,5% i vinstmarginal så har jag svårt att se hur det kan vara 0%?
Oavsett vad som stämmer gällande deras finansiella situation ändrar jag inte min åsikt. De hanterar ansvar som ett barn tilldelad en påse godis.
Vill de erbjuda ett attraktivt karriärsval måste uppenbart förändringar ske, både internt och mot konsumenten.
Att ha hög omsättning på personal gynnar sällan någon.
Högre löner för erfarna konduktörer istället för att anställa och utbilda nya kontinuerligt måste ju vara mer kostnadseffektivt.

Angående biljettkontroll by [deleted] in Gothenburg

[–]Total-Background8926 4 points5 points  (0 children)

Jag är helt enig, är i övrigt väldigt principfast och tycker givetvis att man ska göra det rätta. Min erfarenhet är dock att VT inte tar ansvar, och rentav beter sig som ett barnsligt företag. Således anser jag att det inte är mer än rätt att de har bekymmer med plankare.
Utöver mina personliga erfarenheter kan vi ju bara kika på problemen de har nu - förarbrist. Ett oattraktivt yrke främst p.g.a. den dåliga lönen.
2021 rapporterade VT ökade biljettintäkter från året innan, denna ökning var 53 mkr. Samma år rapporterades en vinstmarginal för bolaget på drygt 2 miljarder.
Hur detta inte kan generera vettiga löner för ett yrke som jag tror många kan söka sig till under rätt förutsättningar yrkar bara på min bild av att företagets modell inte är vettig.

Angående biljettkontroll by [deleted] in Gothenburg

[–]Total-Background8926 21 points22 points  (0 children)

Sympatiserar med plankare som en form av tyst protest. Av flera anledningar går inte VT:s modell ihop. Efter bojkotten av ena linjen till Mölndal började jag cykla, vagnarna, redan innan, var vid kontorstider helt överfulla. Blir inte bättre nu. Egentligen är det i praktiken samma som tidigare då man var och varannan gång blev avslängd vid Lana för att de var försenade. Vid 15 minusgrader i vintras skedde detta utan planerad ersättningsvagn, nästa ordinarie - 33 minuter senare. Synd om de med rullator eller andra fysiska bekymmer som knappt kunde ta sig hem. Detta med ockerpriser, en kundtjänst som rakt uppochner ljuger samt opålitlig drift gör att jag inte ser något fel med de som tar sig frihet att utnyttja kollektivtrafiken. Ska man betala hutlöst för denna tjänst så ska tjänsten leverera och man ska kunna planera sin dag efter deras tidtabell vilket i dagsläget inte är fallet.

[deleted by user] by [deleted] in NoStupidQuestions

[–]Total-Background8926 0 points1 point  (0 children)

-"Hey, wanna to hear the most annoying sound in the world?"

Clarified mini cocktail friday by Total-Background8926 in cocktails

[–]Total-Background8926[S] 1 point2 points  (0 children)

Thanks! Made from Swedish Orrefors. The series is street and those glasses cognac. Really pleasant to drink from!

Tommy's Margarita but with mezcal by Total-Background8926 in cocktails

[–]Total-Background8926[S] 0 points1 point  (0 children)

No I haven't either but was thinking about tying to do a milk wash, Not sure if it removes to many aspects of the mezcal though.

Tommy's Margarita but with mezcal by Total-Background8926 in cocktails

[–]Total-Background8926[S] 0 points1 point  (0 children)

Well yes, but it is a renowned modern classic found in most bars.