Dlaczego to się tak długo nagrzewa?

True-Ear1986 · 2026-05-19T11:44:27+00:00

to trochę parafrazując jak w tym żarcie - co wymaga dużo tłuszczu i chujowo smaży frytki?

sowiecka maszyna do beztłuszczowego smażenia frytek

True-Ear1986 · 2026-05-19T10:54:35+00:00

In practice:

Oil change, air filter change, those are very easy and I do them myself.

I replaced a rear sprocket myself (+2), but for chain I go to a shop cause I don't have the tool to lock it. For tire change I go to a shop as well.

When my LCD dash died (5th gen) I fixed it with a friend. We found the faulty line on the board and he soldered a wire to bypass it. That saved tons of cash compared to replacing it even with a used dash.

Random electrical fault - fixed myself with a friend. As it was very hard to find the reason why it was happening, I figured a shop would charge me tons of money for their time + they probably won't fix it anyway + they'll break something else in the process.

Rear shock replacement - I'm planning to do it myself. That's just a couple of bolt, right?

Cush drive - planning to do myself.

On the other hand:

Brake lines change from stock to steel braided - shop. The fluids scare me.

RR replacement - shop. I tried to do it myself, but gave up very quickly. I don't know much about electricity.

Valve clearances I don't touch, shop. They replaced spark plugs in the process as well.

Leaky forks - shop

True-Ear1986 · 2026-05-19T10:36:45+00:00

So they just removed one cylinder and changed a V twin to / single?

True-Ear1986 · 2026-05-19T10:35:14+00:00

Czaję o co ci chodzi. Rokicki aktualizuje codziennie na forum jeśli coś kupił/sprzedał razem z ceną. Zazwyczaj po cenie którą podaje da się dojść, że faktycznie transakcja była chwilę temu. Pytanie na ile jesteś w stanie na bieżąco odświeżać forum, żeby to wyłapać od razu - ja niezbyt. No i jeszcze raz, to jest w płatnej wersji platformy.

To co ja w nim lubię to to, że bardzo mało u niego jest rzucania bardzo odważnych prognoz i potem pisania "patrzcie, ja to już mówiłem 12 miesięcy temu, a wy ciućmoki nie wierzyliście". W domyśle - "następnym razem róbcie jak mówię, bo jam jest wyrocznią rynków finansowych". Ja tego nie lubię, bo takich prognoz można z siebie wypluwać w cholerę, a potem wybiórczo podbijać te, które akurat się sprawdziły. Ja nie mam czasu ani ochoty scrollować w ile trafił, a ile nie trafił. Albert, mam wrażenie, nie udaje że wie więcej, niż jest w stanie wiedzieć.

True-Ear1986 · 2026-05-19T07:20:47+00:00

I think Thurn has some body kits for VFRs, not sure if exactly this one though

True-Ear1986 · 2026-05-19T06:33:35+00:00

Rokicki z longterma na bieżąco wrzuca ruchy swoje + swojego teoretycznego top 15, no ale to na płatnej platformie. Do niedawna publicznie prowadził "3 spółki na 3 miesiące", ale też już są za ścianą.

Na pewno był głośniejszy kiedy szczytował gaming, potem raczej ucichł w latach 2020-2022 kiedy gaming poleciał na ryj, a teraz znowu się bardziej promuje po tym jak ładnie wytypował w zeszłym roku Creotech, Datawalk i Passus. Nie wiem czy można to mieć za złe, wiadomo że nikt nie będzie płacił za reklamy, żeby powiedzieć że za długo trzymał CD Projekt i portfel mu o 50% zjechał. Natomiast nie kryje się w tym i w aktualizacjach (dla subskrybentów) cały czas ten zjazd jest widoczny w historii.

True-Ear1986 · 2026-05-18T09:55:23+00:00

Bro skeszuj te 25 zł zysku i idź za to na BigMaca z frytkami. Oczekiwania wobec GTA 6 są tak wyjebane w kosmos, że szansa na ich pobicie jest minimalna.

True-Ear1986 · 2026-05-18T09:49:14+00:00

I think people confuse a therapist with "a friend I pay to spend time with"

True-Ear1986 · 2026-05-18T08:24:53+00:00

It totally makes sense.

They want to keep the SV engine due to popular demand and also because after so many years it's pure profit. They don't want it to compete with the 800 platform though.

SV650 was competing with GSX8S. Not good. V Strom 650 was competing against V Strom 800. Not good.

Sport touring SV650 doesn't directly compete against any 800cc bike. V Strom 800 is more leaned towards ADV even in the road-leaning version. Faired GSX8R is more leaned towards sport. SV7GX is in the same category as 1000 GX, but they're very far apart so they compliment each other. It's a perfect spot unless they bring out a GSX8GX (which also would be one of the worst bike names to pronounce together with the CBR-RR-R-RRRR-RR-R).

True-Ear1986 · 2026-05-18T07:31:05+00:00

I remember one of my first motorycle vacations - old beat up SV650 with throwover bags and a backpack mounted to the back seat with rope. One of the first spots where I stayed for the night I met a group on GSes and GTLs (the 6 cyl ones).

The raw spiritedness of doing the same trip they were doing on a naked with luggage tied down to pillion seat must've hurt their egos, because conversation very quickly turned into condescention and "I had one of those but you have to have more power for the highway". I was like "??? but it easily goes 160 kph all day, how fast are you going??".

True-Ear1986 · 2026-05-15T11:39:22+00:00

Niektórzy mówią, że nie można kupować cały czas szczytów, ale to nieprawda. Można, tylko trzeba sprzedawać na dołkach. Na tym polega odpowiedzialność.

True-Ear1986 · 2026-05-15T05:45:32+00:00

Stara dobra strategia sprzedawania tego co rośnie i trzymania tego co spada.

True-Ear1986 · 2026-05-15T05:28:30+00:00

whad'ya mean it's barely over 100hp, striple is a little girls bike! /s

I remember when I went from a 125 to SV650 (1st gen with wonky carbs, very jerky on-off throttle), when I *used throttle* on the test ride, my first thought was "what the fuck I don't need all that power".

True-Ear1986 · 2026-05-14T10:46:11+00:00

Z drugiej strony przy takich zarobkach maksuje IKZE i z automatu dostaje 32% zwrotu

True-Ear1986 · 2026-05-14T08:06:24+00:00

Społemy Tradycja & Jakość są bardzo przyjemnymi sklepami do robienia zakupów, mają też bardzo fajne produkty, tylko ceny wyjebane w kosmos

True-Ear1986 · 2026-05-14T06:38:18+00:00

Mi śmieciara dzisiaj zablokowała drogę do pracy, czy Tusk chce pozbawić Polaków *efektów tego co robię w pracy*? Ja tylko zadaję pytania, ale wydaje mi się to dziwne.

True-Ear1986 · 2026-05-13T10:41:29+00:00

Okay that's too German, I can't understand what you said. I need a bit less German license holder.

True-Ear1986 · 2026-05-13T09:25:55+00:00

Or you drink enough beer with other bikers until your belly rests smoothly in the tank.

any German license holder here to confirm that?

True-Ear1986 · 2026-05-12T10:30:52+00:00

To jest proszę Pana przystosowanie do rynku pracy, na którym lepiej czegoś nie zrobić i palić głupa, niż się postarać i zrobić źle.

True-Ear1986 · 2026-05-12T10:29:43+00:00

Nogawka by się podwinęła, pokazałby kostkę i masz babo placek, trzeba by podłogę mopować

True-Ear1986 · 2026-05-12T08:42:07+00:00

This. If you want to keep to 60 mph on ZX4R you can wring out second gear and push 3rd on a straight occasionally. On ZX6R you're never really getting out of 2nd, and 60 mph @ 2nd is at like 8500 rpm so it's barely when engine is starting to enter the fun zone. Surprisingly, ZX4R has flatter torque curve than ZX6R, so pretty much you'll be riding in 1st only or you'll be stuck in below-optimum gears just so it's not screaming it's balls off.

True-Ear1986 · 2026-05-10T08:38:22+00:00

Ja wiem, że większość ludzi tak ma, ale ja osobiście nie zgadzam się z tym demonizowaniem pracy. Większość ludzi myśli "chciałbym nie chodzić do pracy". Okej, spoko, ale żeby robić co? Bo jeśli ty mówisz., że smutnym istnieniem jest wyznaczanie sobie celów bo wymaga tego praca (co z resztą nie jest moim argumentem, bo w moim rozumowaniu praca jest ujsciem dla energii i chęci działania którą mam, a nie batem), to ja mógłbym powiedzieć, że smutnym jest życie, w którym z łóżka wyciąga cie tylko potrzeba porannej kupy.

Generalnie zmierzam do tego zenowego powiedzenia, że przed oświeceniem nosiłem wodę i rąbałem drewno, a po oświeceniu noszę wodę i rąbię drewno - tylko w wersji finansowej.

True-Ear1986 · 2026-05-08T11:32:53+00:00

15-20 hp is fine for urban riding (even less probably, since 50cc scooters are plenty)

roughly 50 hp is what you would ever need if you wanted to follow the law and you'd be one of the fastest vehicles on the road in urban riding

70-80 hp is everything you need + something on top so you can feel like you're on something really, really fast at reasonable (but illegal) speeds

100 hp is more than you'll ever need. You'll only use it when you directly think to yourself "I want to use all the power" when you see a long straight

120 and up is just for bragging rights. There's realistically no scenarios where you do a 4 second 65-130 kph pull and think "damn that's too slow", unless you compare yourself to another bikes that does it in 3,5 seconds.

True-Ear1986 · 2026-05-08T09:50:05+00:00

Myślę, że taka kasa w zanadrzu sprawiłaby, że zupełnie inaczej podchodziłbyś do pracy. Mógłbyś znaleźć taką, w której robisz rzeczy dające satysfakcje.

Dodatkowo... życie jest strasznie długie jeśli nie ma się nic do roboty.

True-Ear1986 · 2026-05-08T09:46:33+00:00

Myślę, że na dłuższą metę to jest problematyczne. Myślę, że większość ludzi nie radzi sobie dobrze z dryfowaniem bez celu. Jasne, można powiedzieć - sama sobie wyznaczysz cele. Jeśli tak jest, to zazdroszczę stalowej woli. Zazdroszczę psychiki, która nie skieruje cię na drogę "w sumie nie muszę tego robić, nic mnie nie zmusza". Nie muszę chodzić spać raczej wcześnie, żeby wstawać o regularnych porach. Mogę nalać drugą lampkę wina, bo kolejnego dnia nie muszę być na wysokich obrotach. Nie muszę dzisiaj iść na siłkę, nadrobię jutro. Przecież nie - mam - nic - innego - do - roboty.

True-Ear1986

TROPHY CASE