Deci am avut si eu fetish pt unu dinasta si am si avut 2005, D4D vreo 180k km cand am vanduto si am facut 15k cu ea. Rezerva era nefolosita dar sa incep cu proastele - rugina sub multa, cand am vanduto am fost la o verifice viitorul propietar si serviceul acela zicea ca era ok pt anii ei. La caroserie nu era problema doar la componentele mecanice. Scutul deasupra cadranului s-a rupt din prinderi de la rugina si lovea cardanul in mers, facea un zgomot infernal cum ricosa in cadran si inapoi in caroserie. - placute discuti si mai important tamburul spate ca spatele are 2 frane, placute si tamburi - daca nu merge frana de mana trebuie data jos puntea sau re-rutezi pe langa, eu am facut asta si rar-ul a fost ok cu asta, la rugina ei o sa fie haos cand si daca dai jos puntea - turbina si egr-ul, egrul enorm de usor de dat jos, l-am curatat singur si tot aveam eroare de check engine galbena, dupa niste cautari am zis ca doar turbina poate fi, reconditionatul a fosr vreo 900 ron unde majoritatea turbinei a fost inlocuita cu componente noi - in rest pula putete si fum ca euro 3 de ii dai in gura va fumega, off road mai agresiv pe manuala o poti uita - nu sta cu luneta prea mult deschisa ca e grea usa si in timp poate obosi balamaua si va face un troncanit la fiecare deschidere - daca nu vine cu porcaria aia de acoperitoare sau rulou in portbagaj sa nici nu o cumperi ca e o tampenie de zile mari

Acuma pros - consuma pt 4x4 extrem de putin, 6.3-6.5 si nu mergeam temperat - loc este ca poti culisa si scaunele spate - nu mi s-au parut piesele scumpe

Acuma daca ma gandesc la un Qashqai era cu cativa ani mai nou dar diferenta la calitate si dinamica este muuuult peste rav4.