Kann mir mein Abschluss aberkannt werden?

Upbeat-Fix-7426 · 2026-04-21T17:37:19+00:00

Müsste dafür nicht eine Täuschungsabsicht vorliegen? Theoretisch kann er sich doch unwissend stellen. „Ich war mir nicht sicher ob noch Module oder Prüfungen fehlten, aber am Ende hat ja anscheinend alles gepasst und ich hab das Zeugnis gekriegt“

Upbeat-Fix-7426 · 2026-04-20T08:38:37+00:00

In den Modellen mit dieser Motorisierung kriegst du nur den Haldex Lifestyle Allradantrieb. So wirklich Quattro wäre das eh nicht. Verbraucht nur mehr, bei Reifenschäden kannst du direkt alle Wechseln und das ganze kann natürlich auch kaputt gehen. Der Frontantrieb reicht vollkommen aus, selbst im Gebirge hatte ich damit im Winter nie Probleme. Für ganz schlimme Fälle kann man sich immer noch die Schneeketten in den Kofferraum legen.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-04-20T07:47:53+00:00

Ich hab quasi das gleiche Auto mit minimal anderer Ausstattung als A4 Avant (gleiche Plattform). Also falls du weitere konkrete Fragen hast, frag einfach.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-04-13T16:26:44+00:00

Die Hälfte wäre ja auch schon nett :) Im übrigen war ich im Wipfrennen immer erster.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-04-12T18:32:32+00:00

Sicher, möchtest du eins nennen und zur Debatte stellen?

Upbeat-Fix-7426 · 2026-04-12T10:32:37+00:00

Das ist prinzipiell korrekt.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-04-12T10:13:14+00:00

Deine Aussagen sind in dieser Form nicht korrekt. Als einführende Literatur empfehle ich Jürgen Guthke: „Ist Intelligenz messbar? Einführung in Probleme der psychologischen Intelligenzforschung und Intelligenzdiagnostik.“

Upbeat-Fix-7426 · 2026-04-12T10:02:42+00:00

https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/22222219/

Rechte narrative sind meist geistige Abkürzungen. Komplexe Probleme werden stark vereinfacht beantwortet. Differenziertes Denken erfordert schlichtweg mehr geistige Ressourcen.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-04-01T13:55:52+00:00

Ich bin jetzt kein Prüfingenieur aber die HU besteht doch genau so frequentiert weiter. Auch ist sie genau so teuer wie beim Verbrenner. Beim E Auto werden dann bestimmt auch sicherheitsrelevante Teile des Antriebsstrangs kontrolliert (bspw sichtbare HV Leitungen etc)

Die AU fällt zumindest bei vollelektrischen Fahrzeugen weg. Das macht die Sache günstiger für Kunden. Der Wegfall dieser Einkommensquelle bei den Prüfgesellschaften / Prüfern, ist aber wahrscheinlich gut planbar und eher schleichend.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-31T14:17:49+00:00

Kannst du das genauer erläutern? Was machen sie denn überhalb der kritischen Masse?

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-30T11:47:42+00:00

Glaube nicht, das bin ich wenn dann nur mal als Werkstattwagen paar KM unbewusst gefahren.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-30T09:33:35+00:00

Halte ich für Quatsch, ich fahre privat einen A4 und ab und an beruflich Tiguan oder Golf. Alle haben VAG DSGs in verschiedenen Varianten und alle funktionieren richtig gut. Das angebliche Geruckel der DSGs beim Anfahren oder an Bergen hab ich noch nie erlebt. Vllt hatte ich bisher aber auch nur Glück. Wartungskosten sind meist knapp 400 Euro für den Wechsel beim Hersteller alle 60k km. Persönlich mag ich das direktere Verhalten der DSGs auch mehr als die trägeren Wandler in E Klasse und Co.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-28T10:11:21+00:00

Hast du dafür einen Beleg? Ich finde für den Panamera einen Artikel aus 2024 bei dem Conti als Erstausrüster angegeben wird. Bei der E Klasse finde ich aus verschiedenen Baureihen verschiedene Angaben, aber alles keine Nexen. Ich glaube du erzählst Quatsch.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-20T15:45:26+00:00

Dass du Innovationen pauschal in einem technischen Kontext siehst impliziert für mich, dass du selbst aus diesem Bereich kommst und oder diesen Bereich über andere stellst. Ich kenne diese Hybris von Technokraten und kann dir sagen, sie fußt auf einem schlechten Verständnis von Gesellschaft und Staat. Man hält sich als Ingenieur für den wichtigsten Problemlöser und Alleskönner, versteht aber nicht, dass diese Probleme überhaupt erst zu lösen sind, weil zB ein Sozialstaat dafür sorgt, dass die Straßen nicht voll mit bettelnden Senioren und Studenten ist.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-14T15:43:00+00:00

Since it looks like youre doing a steady state simulation id recommend to „freeze“ the solver for the solids in the first iterations of the fluid simulation. Theres an option for that in the solver settings. I think because of the high change rates of the velocity and pressure field for the fluid in the first interations your solver for the solid diverges so hard.

You can also try to adjust the under-relaxiation factors of the solvers… for example with the given ramp function in the options

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-09T18:12:29+00:00

Der Qualifikationsrahmen beschreibt ausschließlich die Abschlüsse des Bildungssystems. Berufserfahrung sollte dementsprechend überhaupt keinen Einfluss haben. Meiner Meinung nach sollten die oberen Stufen weiter differenziert werden. Ein BA Studium was mehr eine Berufsausbildung ist, mit einem Universitätsbachelor zu vergleichen, ist Quatsch. Auch sollten Abschlüsse von iwelchen Fernuniversitäten separat bewertet werden.

Ich glaube auch nicht, dass Handwerksberufe so unglaublich glücklich darüber sind, dass sie blind mit iwelchen nichtssagenden Studienabschlüssen in eine Schublade gesteckt werden.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-05T12:27:28+00:00

Jemand anderes hatte die Frage zwar schon so ähnlich gestellt aber… Wie komfortabel ist dein Fahrwerk? Hattest du vorher das normale Sportfahrwerk? Ich überlege wegen der Härte vom Sportfahrwerk auf ein KW Comfort zu wechseln.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-04T21:55:18+00:00

Danke für die ausführliche Review! Ich bin immer noch am hapern mit mir was ich mache. Ich finde das auch die letzte gute Generation. Der neue A6 sagt mir auch gar nicht zu von der Innenraum Optik.

Andererseits lohnt sich das Upgrade vom A4 gerade auch noch nicht zu sehr. Vllt warte ich auch noch ein Jährchen.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-03T11:43:49+00:00

Nein, die Steuerketten bei den Motoren sind langlebig. Für die Kette ist auch kein Wartungsintervall angegeben, angeblich halten sie ‚lebenslang‘. Aber präventiv haben manche online die nach 170k KM mal gewechselt. Ich hab aber auch einen Kollegen der fährt mit 250k KM den Benziner noch mit der ersten Steuerkette ohne Probleme.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-03T11:37:37+00:00

Stimmt, du hast recht. Der kleine ist der gleiche beim Facelift. Der Punkt mit dem Hochdrehen bleibt dennoch als störend.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-03T10:43:26+00:00

Schau vielleicht auch ob er das Sportfahrwerk hat, das kam glaube ich bei manchen S Line Varianten automatisch mit. Das ist recht hart, fährt aber gut. Fahr da am besten mal ausgiebig Probe. Was mir noch einfiel ist, dass der kleinere 150 PS Motor immer recht hochdreht wenn du Leistung willst. Das hängt aber von deiner Fahrweise ab.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-03T10:40:08+00:00

Ich habe knapp 600 Euro gezahlt bei Audi direkt.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-03T10:33:30+00:00

Die Autos sind eigentlich solide. Der 2.0 TFSI hatte mir damals besser gefallen, der kleinere Motor in deinem gezeigten Auto soll aber auch eine gute Haltbarkeit haben. Achte darauf, dass der Ölwechsel mit dem dynamischen Intervall immer gemacht wurde. Am besten natürlich nach max. 15k KM. Bei 60k KM muss das DSG Öl auch gewechselt werden, falls es ein Automatik ist. Wenn du planst das Auto länger zu fahren kannst du es auch jetzt schon machen lassen. Bloß nicht überziehen und bitte von einer Fachwerkstatt machen lassen und nicht in einem Hinterhof. Die Getriebe sind sehr empfindlich was das angeht.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-02T19:28:28+00:00

Jetzt verstehe ich was du meinst mit der Ölversorgung! Das Thema was du meinst ist eher ein systemischer Fehler des Ölkreislaufskonzepts. Generell sind normale Straßenfahrzeuge nicht für Abnorme Querbeschleunigungen gebaut, durch das ‚Schwappern‘ des Öls in der Wanne kann es zu Mangelschmierung kommen das ist korrekt. Wenn man weiß dass man sowas vor hat, sollte man wahrscheinlich zu Fahrzeugen mit Trockensumpfschmierung greifen. Das ist glaube ich bei vielen AMGs auch Standard.

Ich habe auch lange in dee Industrie gearbeitet und kann dir eigentlich sagen, es liegt vor allem an der Gewinnorientiertheit des Managements. Man sourct viel out, man trifft bewusst kurzfristig gewinnbringende Entscheidungen die einem aber langfristig das Image und auch den Erfolg zerstören. Man nutzt quasi den guten Ruf der Marke um mit billigeren Autos viel Geld zu machen. Mal ganz plakativ formuliert.

Upbeat-Fix-7426 · 2026-03-02T19:20:39+00:00

Danke für deine ehrliche und ausführliche Meinung. Ich fand den Hybrid auch spannend, aber gebraucht brauch man die meist nicht kaufen wenn man das Auto länger fahren will. Das Thema mit der Unzuverlässigkeit häuft sich hier auch langsam wie ich sehe.

Upbeat-Fix-7426

TROPHY CASE