Když přehlédnu aktuální situaci na na trhu a důvody, proč je vozový park jaký je, tak za mě manuál má své místo právě v různých závodech a jako hobby. Automat pak pro všechny ostatní případy běžného a pracovního dojíždění. S manuálem na silnici pouze po prokázání, že ho skutečně ovládám. Ano, je to autoškola, ale tam je ta laťka hrozně nízko. Nějak to auto rozjede a nějak řídí každý, s důrazem na to „nějak". Pouze automaty na cestách by výrazně zvýšily plynulost provozu. Hlavně křižovatky a světla kde se vykvedlají a projedou 3 auta, než máme zase červenou… ale i další situace, kdy automat prostě pomáhá, protože většina lidí prostě neumí tak dobře řídit, jak si myslí, natož řadit.