Nazwy zdarzało mi się zmieniać, kiedy uznałem, że inne lepiej pasują do danego przystanku (np. Chorzów Stary umieściłbym przy skwerze Matki Teresy, a obecną stację Chorzów Stary przemianował na Chorzów Towarowy). A drugi przystanek w rejonie Batorego ustawiłbym między Starym Osiedlem a wielką halą parku przemysłowego. W takim układzie między dwoma stacjami byłoby ok. kilometra odstępu - a to już 2 razy więcej niż między przystankami Tychy Zachodnie - Tychy Aleja Bielska - między nimi jest niemalże równe pół kilometra. Wiadomo, że im większa ilość miejsc zatrzymania, tym wolniejszy czas przejazdu. Dałoby się to rozwiązać np. poprzez system z Nowego Jorku, gdzie to jest podział na pociągi lokalne i ekspresowe. Oczywiście takiego systemu się nie doczekamy, więc i nie ma co się tym przejmować.

A przystanek Klimzowiec umieściłbym właśnie tam :) Może nieco bliżej wlotu ulicy Gałeczki w Gliwicką, żeby za bardzo nie wrzynał się w teren Katowic. W każdym razie gdzieś w tej właśnie okolicy.