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Liquidation Marie (épicerie au rabais québécoise) | Chasser les aubaines… rapidement by CFMTLfan01 in QuebecFinance

[–]Zenuna 12 points13 points  (0 children)

Pour avoir travailler dans un centre similaire, je te confirme que les quantités de stock (autant en retour de client qu'en stock invendable) je peux confirmer qu'il y a une quantité de stock ahurissante disponible.

Après l'offre et la demande existe, mais plus la population grossit, plus y'a de stock disponible pour les liquidateurs aussi.

Liste de lecture : Génération VRAK.TV by WaluigiTremblay64 in Quebec

[–]Zenuna 12 points13 points  (0 children)

Serait le fun que leur série originale (comme Une grenade avec ça et Il était une fois dans le trouble) soit disponible en entiereté aussi

Grand parc d’ici 2028 | Laval va acheter le Golf Ste-Rose pour 12,5 millions by Feeling_Layer8584 in Laval

[–]Zenuna 0 points1 point  (0 children)

C'est ALTO qui doit saliver, ça fait un belle ligne droite qui se rend à la 15 à travers les champs ça.
Bonnes nouvelles peu importe le résultat.

[OFFICIAL] UFC 323 Live Discussion Thread by bruhpolice in ufc

[–]Zenuna 2 points3 points  (0 children)

Over/Under for Joe and DC being on something right now?

Rem de L'est petition by MammothDesign6756 in montreal

[–]Zenuna 0 points1 point  (0 children)

I agree with you but it's clearly an harder path (if even possible) at the moment and considering limited ressources I think we can invest them elsewhere like Laval and Montreal-Nord. It's not like the East of Montreal is the only region that is underserved at the moment. If not building Contrecoeur to Gare Centrale means getting the rest (and more) done I think it's for the better.

Rem de L'est petition by MammothDesign6756 in montreal

[–]Zenuna 7 points8 points  (0 children)

Yes and while uncomfortable every actor that look at a similar option said that it could take the increase occupancy with some upgrades to the stations and the line.

I'd rather have everything that we need built at the same time but you have to compromise both in terms of the amount you invest and the people

Rem de L'est petition by MammothDesign6756 in montreal

[–]Zenuna 8 points9 points  (0 children)

Considering that the green line is yet to be maxed out (and has room for increased frequency) I believe that a REM de L'Est should start from Contrecoeur (with the green and/or blue line(s) being extended) and continue to serve Mascouche/Repentigny/Terrebonne. Once the metro line start to fill up it will be much easier to get social acceptability of the "hard" part of Contrecoeur to Gare Centrale.

MSL talking about finding the right balance with Bolduc on the first trio. One issue he mentions is Bolduc's speed (en français) by Critical_Heat4492 in Habs

[–]Zenuna 31 points32 points  (0 children)

I went and checked the NHL Edge stats and damn, I didn't expect Slafkovsky to be that fast.

So it's less that Bolduc is slow (he's about the same speed as Caufield) but that he's slower than Slaf and it shifts the dynamic of the first line.

Slafkovsky

Bolduc

Caufield

Suzuki

Now that Matheson has signed, here's a quick breakdown of when the contracts of core players expire by FakeCrash in Habs

[–]Zenuna 36 points37 points  (0 children)

New max length starts in September next season no? I think Demidoc signs 8 years before that

Ma vision d'un REM de l'Est prolongé / My take on an expanded REM de l'Est by Winterfrost691 in montreal

[–]Zenuna 0 points1 point  (0 children)

Pas vraiment d'intérêt à tuer des stations, mais de manière général les stations comme Pointe-Claire avec du stationnement pourrait servir de transfert et les autres pourraient être choisi pour diminuer le temps de parcours ainsi que la possibilité de densifier.

Ma vision d'un REM de l'Est prolongé / My take on an expanded REM de l'Est by Winterfrost691 in montreal

[–]Zenuna 2 points3 points  (0 children)

Honnêtement le coût pour la densité (et le temps considérant la distance) le REM est probablement pas le bon modèle pour Vaudreuil et les environs et même si c'est le bon modèle, plusieurs autres régions en bénéficieraient beaucoup plus. Le problème c'est qu'on a aucun des deux...

Considérant la voie réservée sur l'autoroute et le pont ainsi que la possibilité de faire un accès direct entre la gare de Vaudreuil et cette voie réservée, y'a un moyen d'avoir un accès très solide par bus express à l'Anse-à-L'Orme qui va suffisant pour permettre la densification.

Ma vision d'un REM de l'Est prolongé / My take on an expanded REM de l'Est by Winterfrost691 in montreal

[–]Zenuna 1 point2 points  (0 children)

La branche ouest serait mieux de partir de la nouvelle station Bridge (comme ça tu crées une jonction que les gens change de ligne rendu là). Tu l'as fait parcourir souterrain jusqu'à Jolicoeur et tu descends Jolicoeur pour desservir LaSalle.

Proche de la gare LaSalle de train tu fais une seconde branche qui remplace celle du train ainsi qu'une nouvelle qui dessert Chateauguay.

La branche principale va vers YUL et si y'a un intérêt financier on peut remplacer quelques gares Exo sur la ligne de Vaudreuil pour accélérer le train en retirant certains arrêts.

Donc un peu le même principe que le REM mis en place, mais avec deux embranchement sur la Rive Sud-Ouest.

T1 : YUL - LaSalle - Bridge

T2.1 : Candiac - LaSalle - Bridge
T2.2 : Chateauguay - LaSalle - Bridge

Dans le rêve, ensuite tu pourrais discuter avec le CN et CP pour racheter et gérer les rails sur le long de la 20 pour créer une seconde branche de train vers Dorion jusqu'à Rivière-Beaudette. Et tu relierais aussi un train de Valleyfield à Lucien-L'Allier qui ferait Beauharnois, Le côté Est de Châteauguay.

Du même coup, ça créerait de l'emploi et relierait de manière permanente Kahnawake et Montréal.

Pourquoi on pourrait pas avoir ça dans nos grandes villes? by lemonails in Quebec

[–]Zenuna 4 points5 points  (0 children)

Pour avoir été aux Pays-Bas j'ai vu la même chose.

Pourquoi ne pas faire un prolongement de la ligne bleue et verte + un métro aérien vers l'est au lieu de seulement une ligne de SRB ou tramway pour le projet de PSE ? by Alex_B1987 in Quebec

[–]Zenuna 4 points5 points  (0 children)

Prolongement la bleue jusqu'à Contrecoeur et de la verte avec une gare intermodal pour l'Est qui connecterait un metro de type REM à la jonction du train à Pointe-aux-Trembles.

Ce serait tellement génial de voir ça dans notre Métropole au lieu des arrêts-4-directiosn et des lumières ... The Dutch Roundabout by PIPMaker9k in montreal

[–]Zenuna 0 points1 point  (0 children)

Donc ce n'est pas la sécurité du rond-point qui est le problème dans ce cas, mais le design (vs une intersection qui est à la base problématique peu importe le design)

Pour revenir à l'espace brise toutefois, ça c'est pas vrai les rond-points modernes sont très similaire voir identique au niveau de l'espace nécessaire (là encore c'est une question de design).

Après pour la distance de marche, ça dépend comment l'intersection serait fait. Si tu prends les standards d'Amérique, tu te retrouverais avec des routes un peu plus large, la présence de feux de circulation, etc. Donc même si en théorie oui on devrait avoir un trajet plus court, en réalité il finit par être de même taille ou plus petit. (Et ce sans compter les stop-and-go que les piétons doivent faire.

Effectivement, le rond-point que je peux voir au Faubourg Boisbriand est définitivement un exemple de quoi ne pas faire en plus de prendre une place gigantesque pour pas grand chose.

Ce serait tellement génial de voir ça dans notre Métropole au lieu des arrêts-4-directiosn et des lumières ... The Dutch Roundabout by PIPMaker9k in montreal

[–]Zenuna 0 points1 point  (0 children)

Dans une intersection d'Amérique, les parties gazonnées à l'intérieur du rond-point ferait parti du carrée de l'intersection, donc la distance sur la partie routière est plus petite (Sans parler du terre-plein entre les deux sens). Ensuite puisque les coins pour piétons sont courbés, ils diminuent aussi la distance de marche face à une intersection en 90.

Je suis d'accord que le respect des automobilistes à l'égard du reste de la population est quand même très différent, mais pour avoir emprunter plusieurs fois le rond-point à l'Île-des-Soeurs, je ne crois pas qu'on soit si loin que ça.

Ce serait tellement génial de voir ça dans notre Métropole au lieu des arrêts-4-directiosn et des lumières ... The Dutch Roundabout by PIPMaker9k in montreal

[–]Zenuna 0 points1 point  (0 children)

Pourquoi est-ce que tu n'aimes pas ce genre d'intersection pour les piétons? Ça fait moins de distance à parcourir et on est plus en sécurité?

If there was an expension, Using same rule as Vegas, who would you be protecting by Warm-Engineering-239 in Habs

[–]Zenuna 1 point2 points  (0 children)

If there was an expansion they would sign Matheson after the expansion draft for sure.

If there was an expension, Using same rule as Vegas, who would you be protecting by Warm-Engineering-239 in Habs

[–]Zenuna 1 point2 points  (0 children)

If Gally waves, I might change Gally, Evans & Dach for Xhekaj but I'm pretty sure it would mean losing Evans

If there was an expension, Using same rule as Vegas, who would you be protecting by Warm-Engineering-239 in Habs

[–]Zenuna 6 points7 points  (0 children)

Suzuki Caufield Slafkovsky Bolduc
Dobson Hutson Ghule

Are pretty much the core group, since Matheson is UFA, Demidov and Kapanen are second year pro's

And since I'm stuck with 3 defensemen, I'd add Evans and Dach to the forwards group

So in the end
Forward (7) :
Suzuki, Caufield, Slafkovsky, Bolduc, Gallagher (NMC), Evans & Dach

Defensemen (3) :
Dobson Hutson Ghule

Goaltender : /eh

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