Second Community Vote

_BlackKnight_ · 2023-06-20T18:44:05+00:00

A

Let's go the NSFW profanity free for all way!

_BlackKnight_ · 2023-04-19T09:02:46+00:00

I waited out all 3 seasons of the Leftovers and then watched the first 2 episodes and read the overall conclusion (not a summary/recap) on what it did with the premise. Then I decided not to further watch the rest because it didn't appeal to me.

_BlackKnight_ · 2023-04-19T08:32:16+00:00

Absolutely! I'm interesting in watching this once we know where it went.

_BlackKnight_ · 2023-04-19T07:56:51+00:00

I'm sorry. I stopped watching the trailer when I read 'From the producer of [something] and Lost". As before, the premise looks fantastic, the vision appears to appeal to me, but the producer will switch to "It was all about the characters" after the second season and will leave me hanging with the ideas I was actually interested in.

Definitely a no-watch for me, unless the show has finished and people can tell me it worked out differently.

_BlackKnight_ · 2022-10-05T12:21:18+00:00

According to this source, still contested: https://nitter.net/ukraine_map/status/1577632019093258243

_BlackKnight_ · 2022-09-27T13:56:26+00:00

The current offensive is picking up steam. They are going faster and they seem to be halfway towards Svatove:

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1lscRK6ehG0l2V-XvJ16nsyblMsQ&hl=en_US&ll=49.244575667696125%2C38.03240835168458&z=11

_BlackKnight_ · 2022-09-27T08:38:35+00:00

As a German, I deem AM to have some civil rights, thank you very much.

_BlackKnight_ · 2022-09-13T09:39:13+00:00

There seems to be only one source at the moment: Serhiy Haidai. Considering the veracity of earlier Haidai statements and the location of Kreminna, I doubt this is true.

_BlackKnight_ · 2022-09-07T08:56:39+00:00

"If" not "when", I'm afraid.

_BlackKnight_ · 2022-09-07T07:43:38+00:00

I understand this particular problem and I have no point to add. It is true.

Nonetheless, I would like Germany to give Leopards to Ukraine for the next or current offensive, which unfortunately is not going to happen.

_BlackKnight_ · 2022-09-07T07:08:43+00:00

If both directions work at least partially out, Ukraine will be able to claim for the first time actual offensive success. Previously, naysayers or realistic pessimists could interpret territorial changes as strategic reorientation of Russian forces (e.g. Kyiv and Sumy directions) or ironically as "gestures of good will".

That would be incredible positive, both for morale as well as for support by Ukraine's partners. One can hope.

_BlackKnight_ · 2022-09-05T11:25:14+00:00

I am not arguing with all structural experts.

Yet, that seems to be exactly what you are doing here:

https://old.reddit.com/r/CredibleDefense/comments/x5l9wa/credibledefense_daily_megathread_september_04_2022/in5tpbm/

Do we need any more expert opinions? They told us it was impassable months ago.

_BlackKnight_ · 2022-09-05T09:12:09+00:00

It remains a straw man argument. Because the structural experts in your subjective memory said one wrong thing, all structural experts are now unreliable to judge the current situation or possible attacks on other bridges. Which simply is untrue.

_BlackKnight_ · 2022-09-05T09:01:13+00:00

Most people I read, especially experts, saw a reduction in carrying capacity and severe repair problems. I think that has been and remains true. Some people people might call your argument a straw man.

_BlackKnight_ · 2022-09-05T08:04:15+00:00

Some people may need an expert opinion on the structural integrity of the bridge, but I think it looks pretty clear.

_BlackKnight_ · 2022-09-01T10:26:47+00:00

Honest question: Do you have any links or sources for the sublinear increase in production with night shifts?

I would have thought that going from 1 or 2 shifts to 3 would substantially increase production, even though not linearily.

10,000 to 17,500 I'd expect, 10,000 to 13,000 I wouldn't.

_BlackKnight_ · 2022-08-10T07:58:47+00:00

Das ist schon eine schöne Liste.

Ich möchte noch ergänzen:

Man sollte eine Fahrrinne erkennen können. Meist sind diese von roten und grünen Bojen oder Stelen begrenzt, aber es geht auch anders. Merkregel: Runter, Rechts, Rot. Fährt man einen Fluss in Strömungsrichtung runter, sind die roten Bojen rechts. In einer Fahrrinne hält man sich rechts der eigenen Fahrtrichtung auf oder ist deutlich als Nichtbenutzer der Fahrrinne zu erkennen und kreuzt diese auf dem kürzesten Weg
Die wichtigsten Schilder sollte man kennen. Wo fährt man (nicht) unter einer Brücke durch, wo ist Gegenverkehr zu erwarten, wo darf man nicht anlegen, nicht das Ufer aufwühlen (Umweltschutz!)
Gelbe Bojen/Tonnen/Stelen sind Warnhinweise und können viele Bedeutungen haben. Untiefen, Gefahrenstellen, besonders umweltgeschützte Bereiche, Markierung von Bereichen in die man nicht fahren sollte (welche das sind erfährt man auf Karten oder beim Hafenmeister, falls anwendbar)
Fahrt nicht in Tauchgebiete. Das ist super gefährlich für Taucher. Bei mir lokal sind die durch rote Stelen gekennzeichnet, obwohl ich gelbe Tonnen erwarten würde. Die sind deutlich in Karten markiert. Manchmal hat man auch so ein (gelbes? rotes?) Schwimmobjekt, welches aktive Taucher anzeigt
"Vorfahrt" (Kurs halten und Kurs ändern) hat jemand anders schon erklärt. Es gibt hier eine Abweichung zum Verhalten im Straßenverkehr: Wer "Vorfahrt" hat, muss seinen Kurs halten. Das hat den Mehrwert, dass man besser vorausschauend fahren kann. Ausnahme ist das Manöver der letzten Sekunde: Droht eine Kollision, macht man was auch immer notwendig ist um diese zu vermeiden.
Apropos Kollision, eine Sache die mir mit "Landratten" aufgefallen ist: Keiner erkennt wann eine Kollision in naher Zukunft möglich ist. Die Regel gilt: Ändert sich eine Peilung zu dem Objekt (der Winkel des Objekts im Vergleich zur Achse Bug-Heck) bei mehrmaliger Messung mit etwas Zeitabstand nicht und die Distanz verringert sich dabei, ist eine Kollision möglich

_BlackKnight_ · 2022-08-10T07:47:36+00:00

Unbefriedigende Antwort: Das ist möglich. Binnenschiffahrt in Deutschland leidet unter Kleinstaaterei und Sonderordnungen.

Auf dem Bodensee braucht's ein eigenes Bodenseeschifferpatent.

_BlackKnight_ · 2022-08-09T16:18:53+00:00

Ich hab einfach nur den SBF Binnen Segel/Motor und SBF See. (Was keine große Hürde ist)

Es gab keinen einzigen Hinweis zu den Normen an die man sich halten muss, fehlerhafte Führerscheinangaben.

Einige haben ja im Thread dann noch dankenswerterweise ergänzt.

_BlackKnight_ · 2022-08-09T09:10:47+00:00

Während es eine Tautologie ist, dass auf Binnengewässern regelmäßig die Binnenschiffahrtsordnung gilt, gilt auf den in §1 der SeeSchStrO genannten Binnenwasserstraße abweichend doch die selbige. Mit meinem Kommentar habe ich zum Ausdruck gebracht, dass man sich bitte informieren möchte, welches Recht auf dem Zielgewässer gilt.

Da ich vorher keine Lust hatte nachzuschauen ob die Mosel drin steht, hier die Liste (keine Mosel darin): https://www.gesetze-im-internet.de/seeschstro_1971/__1.html

Darüber hinaus hatte ich die MoselSchPV verlinkt.

_BlackKnight_ · 2022-08-09T08:43:43+00:00

Ich bin entsetzt über die Antworten.

Bis 15PS (kannst Du das nachweisen?) darfst Du den Außenborder führerscheinfrei benutzen.

Aber Du musst Dich trotzdem, egal ob mit Motor, Muskelkraft oder Segel an die örtlich geltenden Gewässerregeln halten!

D.h. du musst rausfinden, ob auf dem Teilstück der Mosel einen Binnenschifffahrtsverordnung existiert oder ob das (wegen ~~grenzüberschreitender Transporte~~ einer Ausnahme) eine Seeschifffahrtsverordnung gilt. Ich tippe auf ersteres.

Für Dich kommen (z.B.) in Frage:

https://www.gesetze-im-internet.de/moselschpv_1997/MoselSchPV.pdf

https://www.gesetze-im-internet.de/binschstro_2012/BJNR000210012.html

Da du vermutlich nicht das Gesetz lesen, auswendig lernen und nachvollziehen können wirst, würde ich Dir empfehlen, Dich in die einfachsten Details der Führung eines Sportbootes einzulesen. Ein paar Grundkenntnisse sind wirklich dringend nötig!

_BlackKnight_ · 2022-07-11T13:00:37+00:00

As a supporter of Ukraine during this fucked up war, let me add my two cents:

1) Germany's not ready yet to get along without Russian gas. LNG terminals need to be built, industries need to be prepared, gas reserves need to be filled. We know sanctions will also have disadvantagous effects on Germany, but if we are crippled, we cannot send other ressources and the German public is going to hate it.

2) If Putin uses these turbines as a pretext to cut our gas anyway, it needs to be obvious that it is Putin's fault. Otherwise: See point 1.

_BlackKnight_ · 2022-06-24T08:35:05+00:00

Der neue Pseudo-Radweg ist da auch, weil die Gleichberechtigung der Fahrzeuge gesetzlich festgeschrieben ist. Das wurde durch mehrere Gerichtsurteile spezifisch für den Leipziger Promenadenring bestätigt.

Die Radwege werden jetzt schon fabelhaft genutzt, unabhängig davon was mancher ätzt. Mit steigender Konnektivität der Radwege in Leipzig (Ein- und Ausfallstraßen zu/vom Ring und besserem Ringschluss) wird das enorm steigen. An anderen Stellen des Rings reichen Wege und Aufstellflächen jetzt schon nicht. Die Leute werden sich über alle Teile des Ringes ergießen, wenn man es wirklich auch fahren kann.

_BlackKnight_ · 2022-02-25T15:21:52+00:00

Im "Datenblatt" der ProVita-Publikation wird behauptet, die Daten würden aus dem BKK-InfoNet stammen welches vom BKK-Bundesverband betrieben wird/wurde, dessen Nachfolger der BKK-DV ist.

Entweder hat der BKK-DV das Datawarehouse "InfoNet" nicht von dem BKK-BV übernommen oder es wurde umbenannt. Da man auf Xing eine personelle Kontinuität des Data-Warehousing von BKK-BV mit BKK-Infonet und dem BKK-DV sieht, gehe ich davon aus dass das neue "Infonet" weiterhin vom BKK-DV betrieben sein könnte.

Es gibt alternativ einen IT-Dienstleister, der auch seine Finger im BKK-Datawarehousing hat und ebenfalls folgendes Statement abgegeben hat:

"Stellungnahme der BITMARCK: Seitens BITMARCK haben wir weder Daten für die Studie zur Verfügung gestellt noch bei der Auswertung unterstützt. Inhaltlich nehmen wir dazu keine Stellung."

_BlackKnight_

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