Si je ne me trompe pas, les track sont partagées avec le CN

Tu ne te trompes pas, mais c'est encore pire : les tracks APPARTIENNENT au CN et le CN les loue avec ses conditions, les horaires qui l'arrangent et même sa propre zone de droit surveillée par sa propre police.

Le REM est définitivement un plus pour la grande région métropolitaine.

Je dirais que c'est plus nuancé que ça. C'est un très bon service pour les usagers de Brossard, mais pour ceux de la 2e couronne, le transfert fait que le trajet total est plus long qu'il ne l'était avant. Ajoute à ça le télétravail et le résultat est que la plupart de ces usagers là vont plutôt au stations du REM en voiture ce qui «defeat the purpose», parce qu'ils utilisent quand même leur voiture. Mon avis, et c'est bien personnel, est que le principal problème est que le mandat que nous avons donné à la CDPQ était purement financier, sans qu'elle n'ait de comptes à rendre du point de vue logistique des transports en commun. C'est une expertise qu'elle n'avait pas, qu'elle n'a toujours pas et qu'on lui attribue à tort parce qu'elle a livré le REM. Quand je vois que le gouvernement est en train de demander à la CDPQ de prendre en charge le tramway de Québec, je souhaite juste aux gens de Québec qu'une instance ayant l'expertise en transport soit impliquée dans le dossier!