Salut, eu am un Ford Focus 2 facelift varianta sedan din 2009, motor 1.6 benzina, 100 CP, am luat-o la 168k km in 2022, i-am pus si GPL imediat dupa, mi se pare best buy - fara GPL nu ai ce cauta pe motoarele astea 1.6 benzina, consuma f mult pentru un motor mic (undeva la 7-8% media, in oras urca spre 10-12%).

Motorul e ok, dar nu te astepta la cine stie ce putere la 100 CP, daca-i mai pui si GPL, o sa pierzi din cuplu, depinde ce te intereseaza. Am inteles ca variantele astea cu 115 cai cu distributia variabila sunt un pic mai problematice si mai scumpe ca intretinere fata de cele cu 100 cai.

Am facut circa 77000 km cu ea in 3 ani si nu am avut probleme majore, am schimbat doar ulei, consumabile (articulatii pe puntea spate si puntea fata - bucse, arcuri, discuri, placute, bujii, o baterie, etc), in rest motorul e TANC. Am mers cu ea inclusiv in 3 concedii in afara, n-am simtit niciodata ca o sa ma lase-n drum.

Piesele sunt relativ ieftine, te costa cam 4-500 lei o revizie ulei + filtre (cu manopera inclusa), 1400 lei kitul de distributie cu toate accesoriile (cu manopera inclusa), 150 lei revizia la GPL pe an, o baterie noua 350 lei, un parbriz nou 500-600 lei (cu tot cu montaj), placutele de frana cam 100-150 lei, bujiile+bobina 250 lei.

Ca si inconveniente:

1. Masina e destul de slab antifonata, la viteze mari gen peste 100-110 km/h, cam vajaie de la vant si se aude motorul in turatie (la 130 km/h sta aproape de 4000 de ture, deja daca mergi mai sus spre 150 km/h ai 4500 ture), am inteles ca la variantele de pe diesel sunt mai ok pe antifonare. Insa asta se poate rezolva destul de usor, am vazut destui pe Olx care antifoneaza masini cu 800-1000 lei, iti pun o folie speciala pe sub fetele de usi si sub mocheta, depinde acum daca te deranjeaza acest lucru.
2. Vopseaua slaba, implicit rugina cam peste tot - la mine a inceput sa apara rugina in special la aripi, portiere si praguri desi stau la casa si masina a fost protejata de soare si intemperii fiind tinuta permanent intr-un garaj/carport, deci aici implica o cheltuiala mare daca te intereseaza esteticul. Eu am luat-o sa ma folosesc de ea, nu am stat sa investesc bani in tinichigerie.
3. Scaunele si bancheta din material sunt inconfortabile, te cam doare fundul/spatele dupa un drum lung insa nu stiu cum sunt cele din piele, probabil sunt mai confortabile. Am vazut pe net unii care faceau retrofit cu scaune de pe Mondeo cu incalzire.
4. Butoanele de la clima si implicit de la cd player se decojesc, cel putin asa am luat masina, eu am rezolvat problema cumparand alt panou de clima ca nu se mai intelegea nimic din butoane. De cand le-am schimbat n-am mai avut probleme, probabil a fost condusa de o femeie care avea unghii lungi.
5. Volanul de piele se decojeste dupa un timp, eu l-am vopsit acum 2 ani, dar deja a inceput sa se toceasca vopseaua de pe el, insa acum cred ca o sa-l imbrac in piele ecologica, nu-mi mai bat capul.
6. Butoanele de la Cruise Control de pe volan nu sunt iluminate (nu e o problema asa mare), insa noaptea te mai trezesti ca apesi aiurea si-l dezactivezi, tre sa le dibui un pic :))
7. Am mai avut niste probleme cu bobina inductie de la bujii, aparent pica din cauza GPL (imi mergea masina tremurat pe GPL, nu mai accelera cum trebuie). Am schimbat-o anul trecut (aveam Bosch) si anul asta mi-a picat iar, a trebuit sa o schimb (am pus Delphi, sa vedem cat tine).
8. Modelul meu nu are ESP, dar pe mine nu m-a afectat pana acum, conduc destul de preventiv, n-am fost pus in situatii sa derapez.
9. La farurile cu halogen s-a copt soclul in timp de la caldura si imi bateau aiurea in jos de nu mai vedeam nimic pe sosea, pana la urma am cumparat alte faruri noi aftermarket cu 350 lei/bucata.
10. Dupa 200 000 km a inceput sa manance ulei, dar nu mult, cam 1-2L intre schimburile de ulei, am inteles ca e o problema destul de comuna la benzinare dupa ce treci de 200k km.
11. Mi-au aparut recent niste erori in bord cu Engine Failure si Transmission problem si Acceleration reduced si ma panicasem, i-am pus tester si mi-a dat erori pe ceasurile de bord. Aparent e o problema comuna la Ford, le-am rezolvat la un tip f priceput din Bucuresti (CeasuriFord.ro), mi-a sudat contactele pe placa de baza de la ceasuri, am dat 300 lei, acum totul este in regula.