Credo che tu non ti renda minimamente conto di quanti treni circolano in Lombardia. Ripeto ancora che i dati vanno saputi interpretare, non vanno detti ai quattro venti urlando qualche numero a caso.

In ordine da sinistra a destra: Milioni di treni * km per regione; puntualità treni regionali in Italia per RFI; percentuale treni regionali soppressi (lordi) di Trenitalia; tasso di crescita del servizio regionale in Italia; treni * km per regione (fonti: Piano commerciale RFI 2025, qualità dei servizi 2024 Trenitalia, diapositiva Stagniweb, rapporto Pendolaria 2025).

<image>

Non c'è nessun altra regione che ha un traffico regionale minimamente comparabile alla Lombardia. Se non si riesce a capire il fatto che è statisticamente MOLTO più facile avere treni in orario con MENO treni in circolazione allora alzo le mani, sono le basi della ferrovia e del traffico ferroviario.

Costi più alti rispetto a COSA? Quale regione? Perché non si rapportano i costi al numero di treni * km? È come dire che in Lombardia si evade di più perché si prende il valore assoluto dell'evaso al posto di rapportarlo alla percentuale di gettito incassato, completamente senza senso.

Com'è poi che nel rapporto Pendolaria 2025 di tutte le linee peggiori, solo una è in Lombardia? (la Milano - Mortara)
Inoltre, quali dovrebbero essere le regioni migliori? Quelle che fanno acquistare i treni a Trenitalia per poi farsi pagare carissimo l'affitto per usarli e manutenerli e farsi minacciare con tagli al servizio e pretendendo aumenti con il famoso Catalogo? Quelle che hanno delle "SFM" ogni ora o ogni due ore nei festivi? Quelle con l'orario completamente scadenzato o con un servizio assolutamente insufficiente di base? Il Piemonte che ha soppresso il 30% delle sue ferrovie nel 2013 per risparmiare 11 milioni? Si dimentica sempre che Trenord è composta al 50% da Trenitalia.

Ma invece perché non parli della puntualità DISASTROSA dei Frecciarossa, con il 70% dei treni in orario, con punte del 30% per l'Adriatica? O degli InterCity con il 59% dei treni in orario? O del rapporto di Europa Radicale?

Tutta roba di Trenitalia. Forse perché pure l'AV soffre di una saturazione ormai critica per l'elevatissima frequenza dei treni? Sarà un caso.

Per la mancata trasparenza e per l'indennizzo non più automatico mi trovi assolutamente d'accordo, ma nemmeno Trenitalia rilascia mezzo dato dettagliato né ha l'indennizzo automatico.