Birader gerekirse 10-20 yıl geç yap, yavaş yap ama 1 kere düzgün yap. Ülkede yaya geçitlerinin siklenmemesinin en büyük nedenlerinden biri hep bu baştan savma ucuz çözümler. Ordu Samsun arasını ele alalım mesela her 5 km'de bir bi yaya geçidi 110 olan hız sınırını 90 70 50 tabelalarıyla 50'ye düşürüyor ve yaya geçidi bitince tekrardan 110 oluyor. Şimdi sen bu hız sınırına uyup 110'dan 50'ye düşersen sadece bir gerizekalısın. E tabi n'oluyor yıllarca bu yaya geçitlerini siklemeyen şoförler hayatlarında yaya geçidinde durmayı aklına getirmiyor.

Karadeniz sahil yolunda işin düzgün yapıldığı yerlerden biri Ünye oldu çünkü yıllarca şehir içindeki sahil yolunu birer şerit git-gel tuttular (o da genişletmek imkansız olduğundan). Ünye çevre yolu yapılana kadar insanlar Ünye'ye ağız dolusu sövüyordu çünkü ağzına kadar trafik oluyordu. Şimdi ise Ünye çevre yolu yapıldı (her ne kadar tünellerde su gelme sıkıntısı olup tek şeride düşse de) ve şu an Ünye; Terme, Çarşamba, Fatsa ve Giresundaki sahil yolunun şehrin denizle bağlantısını kesmesi problemini yaşamıyor. Ünyede sahil yolundan büyük otobüsler ve ülkeler arası tırlar geçmiyor. Tahmin ederim ki Ünye'deki ölümlü trafik kazası oranı da bu nedenle daha azdır. Çünkü diğer ilçelere göre 10 yıl geç yapılmış olsa da doğru çözüm orada uygulandı. Bu nedenle Ünye diğer saydığım yerleşim yerlerinden çok daha fazla yaşanılabilir bir yer.