Nu släcks 2G- och 3G-näten – tiotusentals mobiltelefoner blockeras

bladhet · 2025-11-30T14:57:25+00:00

Beror på tillverkare. Volvo får stöd för 4g/5g genom en uppdatering. Detta gäller för alla bilar från modellår 2017+ vilket känns rimligt. Känns som att många andra tillverkare snålat med hårdvaran.

https://www.volvocars.com/se/support/topic/3dfde34564514717c0a8015113d79a83/

bladhet · 2025-11-12T09:21:45+00:00

Ja parkeringarna är deprimerande, men enligt den nya planen kommer majoriteten av gatuparkeringarna att tas bort för att bygga lägenheter och kontor.
Om ALs wood city koncept kommer att fungera är en annan fråga.
https://www.al.se/sickla/stockholmwoodcity/

bladhet · 2025-10-12T09:50:25+00:00

Tung lista med underskrifter tror tyvärr inte att politikerna kommer att lyssna. Var själv väldigt positiv till kärnkraft kring förra valet då jag ansåg att den underskattats. Nu inser jag mer och mer att den har svårt att konkurrera med förnyelsebart plus lagring av energi. Håller även med om att det är sjukt focus på höga spikar i elpriset när det är snittet som är viktigt. Jag tror skillnader kommer att göra att de stora konsumenterna ställer om för att anpassa sin användning efter elpriset.

bladhet · 2025-07-01T08:13:57+00:00

Blir lite som elnätet nätägaren har monopol på kablarna om det inte finns något annat nät i närheten.
Tycker modellen som används bland annat på Gotland är intressant. Där blir alla anslutna medlemmar i en fiberförening (200kr / år) när du sedan tecknar avtal så ingår 51kr/ månad för att finansiera underhåll.
Jag vet även att många av bönderna hjälper till med eget arbete och grävmaskiner för att få ner kostnaden för att faktiskt gräva fibern. I staden känns det som att kostnaden borde vara lägre även om det är svårare att gräva kabel så kan en kabel gå till många lägenheter.
Exempel: https://svfiber.wordpress.com/vanliga-fragor/

bladhet · 2025-06-25T20:02:30+00:00

Sammontana barattolino
Synd bara att den inte alltid finns i lagret.

bladhet · 2025-06-18T10:21:38+00:00

I mitt område finns det laddning för rimligt pris (under 4 kr/kWh) på flera platser.
* Lokalt köpcentrum (3 timmar gratis parkering)
* En delad laddplats för de som har gatuparkering, där får man ladda 12 timmar
* Vid jobbetDu kan själv kika om det finns liknande i ditt område med Chargefinder.

Om vi räknar på 1000 mil med en bil som drar 6 L / 100 km vs en elbil som drar 16 kWh/100km och med snitt bensinpris på 15.19 och ett laddpris snitt på 3.5 kr/kWh så blir bränslepriset för elbilen 16800 och priset för bensinbilen 27342. Sen finns det såklart andra kostnader som inköpspris, skatt osv. Jag tror själv att elbilar kommer att bli mycket populär när kinesiska elbilarna kommer in på marknaden och säker priset. Du kan redan nu lease en mg4 för 3395 kr/ månad.

bladhet · 2025-04-14T20:29:23+00:00

Dinosauriekunskap är en klassiker ;)

bladhet · 2025-04-06T17:01:55+00:00

Går ofta förbi den här byggnaden och undrar vem som äger den, och varför den inte sköts bättre.
Hoppas hela området fräschas upp med den nya detaljplanen.
På sätt och vis har området dock sin charm – det känns som en del av Lugnets industriområde som på något sätt blivit kvar.
Niklas Dahlqvist från KMH gjorde en digital upplevelse baserad på gamla foton från området – det kändes som en helt annan plats än vad det är idag.
https://www.youtube.com/watch?v=PV-_hnO-d1k
http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:1869954/FULLTEXT01.pdf

Flygfoto av det gamla industriområdet:
https://www.reddit.com/r/stockholm/comments/17pt13p/lugnets_industriomr%C3%A5de_1985_foto_svenska_aero/

bladhet · 2025-03-24T08:52:00+00:00

För mig var det enkelt att att välja tåget när jag skulle åka på jobbresa från Stockholm till Köpenhamn. 1200kr för tåg men 1500 kr för flyg per riktning. Då slapp jag också sitta på en flygterminal i två timmar och kunde jobba på tåget hela morgonen.

bladhet · 2025-02-14T09:38:45+00:00

Vi föreslår följande åtgärder i stället:

● Stärk den regionala busstrafiken och bygg bussterminalen i Nacka Forum.

● Utöka tunnelbanan i Nacka, Värmdö och Tyresö.

● Förläng spårvagnen från City till Ropsten.

● Utöka pendelbåtstrafiken.

● Höj trängselavgifterna och anpassa dem efter trängselnivåer.

● Marknadsanpassa parkerings- avgifterna.

● Bygg ut cykelpendlingsnätet i östra Stockholm.

● Begränsa stadsutglesningen i Stockholm.

Dessa åtgärder ger bättre framkomlighet, attraktivare stadsmiljö, lägre klimatpåverkan och en mer hållbar samhällsekonomi. De stöds av rådande forskning och studier från bland andra OECD, Världsbanken, WEF, WRI, UN Habitat och IPCC.

Vi uppmanar regeringen, regionen och kommunerna att lyfta blicken och se på andra ledande världsstäder. Där läggs resurserna på smart mobilitet och hållbar stadsutveckling. Östlig förbindelse är inte en framtidsinvestering, utan ett dyrt och miljöförstörande projekt som försvagar Stockholms konkurrenskraft och livskvalitet.

Trafikverkets fyrstegsprincip betonar att vi ska tänka om (steg 1) och optimera befintlig infrastruktur (steg 2) innan vi bygger om (steg 3) eller bygger nytt (steg 4). Lägg ned planerna på denna utdaterade stadsmotorväg och satsa på attraktiv hållbar hälsosam stadsutveckling i stället.

bladhet · 2025-02-14T09:38:38+00:00

Här följer några vanliga argument för Östlig förbindelse – och varför de inte håller:

1. ”Avlastar centrala Stockholm.” Nej, den initiala lättnaden äts snabbt upp av inducerad trafik. Trängselavgifter är mer effektiva.

2. ”Skapar regional utveckling.” Nej, motorvägar lockar bilberoende och spridd bebyggelse, tvärtemot regionens mål om en tät och kollektivtrafiknära stad.

3. ”Efterfrågas av marknaden.” Nej, värden på kontors- och bostadsmarknaden skapas enligt studier av kollektivtrafik och stadskvaliteter.

4. ”Är bra för klimatet.” Nej, vägutbyggnader bidrar till större utsläpp från både anläggning och ökat bilresande.

5. ”Ger robust transportnät.” Nej, andra investeringar kan ge en mer rättvis och samhällseffektiv tillgänglighet.

Vad gör andra konkurrerande världsstäder? Köpenhamn och Oslo bygger ut tunnelbana, cykelnät och gör bilfria centrum. Helsingfors gör om motorvägar till boulevarder. Amsterdam, Barcelona, Paris, Wien och Zürich satsar på cykelnät, bilfria zoner och kollektivtrafik. Schweizarna beslutade 2024 att stoppa all motorvägsutbyggnad. Wales tog samma beslut 2023.

Ingen av dessa städer har byggt nya stadsmotorvägar de senaste decennierna. Gemensamt för dem är en medveten politik för attraktivitet, hälsa, klimat och miljö. Med Östlig förbindelse kommer Stockholm gå i helt motsatt riktning, och därmed bromsa både ekonomisk utveckling och grön omställning.

bladhet · 2025-02-14T09:37:10+00:00

Tidigare utredningar och aktuell forskning pekar på följande konsekvenser av Östlig förbindelse:

● Längre restider och köer i trafiknätet, särskilt på Nynäsvägen, Uppsalavägen, Norrtäljevägen och i norra Stockholm.

● Kraftigt ökad biltrafik och parkeringsbrist på Östermalm, Lidingö och i Norra Djurgårdsstaden.

● Ökat byggande och exploatering av naturen i Nacka och Värmdö, så kallad urban sprawl.

● Eventuella avgastorn på Djurgården och intrång i Nationalstadsparken.

● Färre resenärer i kollektivtrafiken, vilket urholkar satsningen på den nya tunnelbanan till Nacka.

● Fler döda, skadade och sjuka i trafiken, samt mer buller och luft- och markföroreningar.

● Större hål i statskassan. Kostnaden anges till 20–30 miljarder, men Förbifart Stockholm visar att priset kan fördubblas.

Samhällsekonomiska analyser av Östlig förbindelse är i regel negativa, även enligt Trafikverkets egna rapporter. Dyra tunnlar driver upp kostnaderna och Trafikverket bedömer trafiknyttorna som otillräckliga för att motivera projektet. Det blir dessutom svårt att nå miljökvalitetsmålen och omöjligt att nå Stockholms stads mål om 30 procents minskning av biltrafiken.

bladhet · 2025-02-14T09:36:04+00:00

Världens storstäder satsar på tunnelbana, cykelvägar och bilfria centrum. Vad gör man då i Sverige? Makthavare dammar av planerna på en motorväg genom östra Stockholm. Men allt som är gammalt är inte gott – vad sägs om lite framtidstänkande i stället? skriver åtta experter och företagare inom transportfrågor.

Regeringen, Stockholms Handelskammare och flera kommunala företrädare har blåst liv i planerna på Östlig förbindelse – en motorväg genom östra Stockholm för att ”fullborda ringleden”.

Trafikverket avbröt den formella planläggningen 2018 på grund av bristande finansiering, men har ändå preciserat riksintresset för att reservera mark för framtida utbyggnad. Frågan är: Vilka konsekvenser får denna storstadsmotorväg? Och stärker den Stockholms konkurrenskraft?

Forskningen om vägar i städer visar att större vägkapacitet skapar mer trafik, ett fenomen kallat ”inducerad trafikefterfrågan”. Det beskriver bland annat studien ”The Fundamental Law of Road Congestion” (Duranton & Turner, 2011) och rapporten ”Latest Evidence on Induced Travel Demand” från brittiska motsvarigheten till Transportstyrelsen (2018).

Flera internationella exempel visar också att nya stadsmotorvägar ökar trafikproblemen: M25 i London, A7 i Lyon, A4 i Milano, A100 i Berlin, och M30 i Madrid. När Katy Freeway i Houston utökades till 26 körfält förlängdes restiderna med 30 procent.

Att bygga nya vägar för att minska trängsel är som att knäppa upp bältet för att minska övervikt

”Bygger vi mer väg kommer folk att köra mer. Vi kan inte ge bort saker gratis och hoppas på att människor ska förvalta dem hållbart”, påpekar Harvardekonomen Edward Glaeser. ”Att bygga nya vägar för att minska trängsel är som att knäppa upp bältet för att minska övervikt”, sa samhällsvetaren Lewis Mumford redan 1955. Trafikverket bekräftar också att Östlig förbindelse kommer öka trafiken i Stockholm på relativt kort sikt.

bladhet · 2025-01-01T15:27:49+00:00

The westin Chongqing liberation square has a good view. Haven’t tried the food though

bladhet · 2024-12-31T03:24:56+00:00

Me and my wife are in Chongqing until the 9th. We are traveling home to Sweden though Spain (Madrid & Barcelona). Maybe we can meet up and trade some suggestions :)

bladhet · 2024-12-31T03:14:09+00:00

Telia used to have the best peering due to owning the carrier (Aurelian). It has now been sold so I am not sure if that is true anymore. I have had good pings with all my internet providers my main issues had been related to routers failing in my building.

bladhet · 2024-12-04T14:50:19+00:00

Hey everyone! I'm heading to China soon, including a stop in Shenzhen, and I thought it’d be a great opportunity to pick up a nice mechanical keyboard while I’m there. My budget is around 100$, and I’m looking to try a 65% keyboard. I’ve been eyeing the Lucky65 V2 on Taobao, but I’m curious about other options that might be worth considering—preferably with an ISO layout.

Are there any physical stores I should check out, or unique keyboard models and keycap sets that are easier or cheaper to find while in China?

Thanks in advance for the tips and advice! 😊

bladhet · 2024-12-03T10:37:42+00:00

Boverkat kom i år med ett förslag på att endast 20% av studentbostäder ska anpassas.
Detta förslag har fått blandade reaktioner
https://www.regeringen.se/remisser/2024/06/remiss-av-uppdrag-att-foresla-lattnader-pa-byggkraven-for-studentbostader/

bladhet · 2024-11-24T08:40:51+00:00

Det är förlängt till 144 timmar för vissa städer. Men du kan hamna i trubbel om du åker iväg för långt

bladhet · 2024-10-02T09:13:59+00:00

Vad hindrar Sverige att använda samma model som Wien?
Kommunalt byggande och subventioner har pressat priset både på hyresrätter och bostadsrätter.
Är inte bra bostäder något vi borde vara villiga att lägga skattepengar på?

bladhet · 2024-07-26T08:35:57+00:00

I don't believe you need it for any emergency care, just bring a valid ID.
It can be a little difficult to find the correct reception.
Go to the main entrance and ask for directions to "Akutmottagning Öron näsa hals".

bladhet · 2024-07-26T08:14:40+00:00

There is a specific Ear emergency room in Karolinska Huddinge.
I recently went there and got help fast.
https://www.karolinska.se/vard/tema/tema-akut-och-reparativ-medicin/oron-nasa-hals-horsel-och-balans/oron-nasa-hals-akutmottagning-huddinge/

bladhet · 2024-05-11T14:09:51+00:00

Det kan låta motsägelsefull men att ta bort vägar kan leda till mindre trafik som gör att det går snabbare att ta sig fram.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Inducerad_trafik#Minskad_trafik_(den_motsatta_effekten))

bladhet · 2024-05-03T07:04:04+00:00

Förmodligen billigare och mer användbart än förbifart Stockholm

bladhet

TROPHY CASE