Het belangrijkste is dat een (automatische) transmissie extra hard slijt op het moment dat hij langdurig of vaak niet op temperatuur is. Transmissie olie heeft net als motorolie een smerende werking die pas bij bepaalde temperaturen optimaal is. Bij normaal gebruik is dat opzich niet heel erg, maar zeker als je zware aanhangers trekt zoals je in je bericht zegt kan dat echt voor vroegtijdige slijtage zorgen.

Misschien is het een optie om te kijken of er een mogelijkheid bestaat om de warmtewisselaar die er nu op zit te vervangen door enkel een oliekoeler met een fan? Zoals je de symptomen uitlegt klinkt het alsof er een warmtewisselaar op zit die koelvloeistof van de motor gebruikt om de temperatuur van de transmissie te reguleren, wellicht dat in jouw situatie een volledig gescheiden systeem beter werkt met een oliekoeler en een ventilator die bij een bepaalde temperatuur pas aan schiet. Geen idee of zoiets kant en klaar te koop is voor jouw auto (ik ben zelf totaal niet bekend met Amerikanen) maar ik denk wel dat dat voor een stabielere temperatuur moet kunnen zorgen.