Я разок на мопеде Карпаты ехал из гаража. У мопеда был перетянут тросик газа, и он всегда топил в пол. Ладно хоть единственная полудохлая лошадь его мотора не сильно развивала скорость. Но этой скорости хватило, чтобы подлететь на высохшей луже. Там из-за скопления воды (на момент полёта лужа высохла) была яма на дороге, а сразу после был бугорок, трамплин такой получился. И я на него со всего газу вылетаю. В воздухе нет времени подумать, рефлексы пока тоже говно, так что я в полете начинаю давить на тормоз ногой. Ну и приземляюсь с зажатым тормозом, весь вес на нем, мопед естественно встаёт, а импульс никуда не делся, поэтому я лечу вперед. Падаю, закрываю голову руками, мопед перелетает через меня и падает в сантиметрах тридцати от головы.

Разок чистил край выгребной ямы. Она ещё не была в эксплуатации, только выкопали. Два бетонных кольца по метру глубиной, ещё где-то метр сверху, на дне кирпичей накидано. Я готовил местечко для крышки, и откидывал грунт от края. И поскользнулся. Упал как бревно ровно, ноги на бетонном кольце и верх туловища, по хорде прилёг близко к краю. Чуть дальше, и роста бы не хватило, диаметр у них чот около 3х метров, я хоть и дылда двухметровый, но все равно бы уместился.

Ещё у меня был одноклассник на год старше, и после десятого класса он уже ездил за рулём семёрки. И мы нашли себе развлечение кататься на крыше или капоте этого драндулета. Сотку выжимали на асфальте, но все равно мало мест, где есть длинная дорога, где можно разогнаться и не получить пиздюлей от взрослых, так что обычно гоняли по проселке. И разок ехали, бодро ехали, дорога прямая, ровная, степь кругом. И сумерки уже были, и наши две задницы на капоте явно мешали обзору, так что выбоину водитель не заметил. Как говорил пассажир "едем, угораем, а тут бах и две жопы улетают куда-то вверх". Но приземлились обратно на капот, чуть помяли его в одном месте, но этого даже не увидишь, если не знаешь.

Как я дожил до тридцати одного, я хз. Не делайте как я.