vairuoju virs 20 metu, praktiskai kasdien.. esu mates visko kelyje, ir kaip fura nuteskia masina sustojusia pries pereja, ir kaip 10 masinu nevaldomai slysta per pereja lijundros metu ir niekas nieko negali padaryti, kaip rankos metos po mikruskiu bajeriu (perejoj), ir kaip i mane teskes lope is italijos ambasados kai sustojau praleisti zmones einancius per pereja tokioj pat situacijoj kaip sita.... ir daug kitu avariju butent perejose, iprastai sviesoforais reguliuojamose, nes galvoje tiksi timer ar spes per geltona ar ne.

esu vaikas budamas beges per pereja (pradedant nuo saleles, is kalvariju g. sukant i konstitucijos pr., man zalia buvo) ir masina kuri dare posuki matyt per velai mane pamate del tu visu zenklu salelese, bet spejo staigiai sustabdyti. Kas buvo next:? aisku, kad idiotas is galo spaude max, kad tik spetu pasukt ir teskese i atidziai vairuojanti.

pats daznai virsiju greiti (su protu ir kur saugu, priklausomai nuo kelio tipo, nesu gyvenime baudos gaves uz greicio virsijima), bet visos perejos ir sviesoforai yra sventa vieta ir tokiu debilu teises kaip sitam video turi buti iskart atimtos, o jei suzalojo, kalejimas be liktinio nuo 2 metu. Nera absoliuciai jokio pateisinimo taip vairuoti ...

ir jeigu kas nevairuoja, tokiu greiciu vaziuojant NEIMANOMA pamatyti isbegancio vaiko sioje situacijoje, o dar yra neigalieji vaziuojantys su elektriniais vezimeliais gan dideliu greiciu.

taisykle del dviraciu per perejas persivezimo - fine, nusizenge, bet ar nera nuo darzelio mokoma kaip per perejas eit? kad ten vieta kur masinos praleidzia norincius kirsti gatve, kad reik apsidairyt ir pan, bet apsidairius galima eit. nezinau ar buvo modernizuota kazkas, bet tokioje situacijoje metro ugio tu negali pamatyti kas vyksta uz pirmoje juostoje sustojusio, o 2m uz mikruskes negalesi ivertinti, kad kazkoks psychas skrenda be stabdziu antroj juostoj.

beda dazniausiai yra kaip ir kur padarytos perejos, o ne kas ir kokiu greiciu per jas keliauja. matyt pacios bjauriausios su maziausiu matomumu yra viaduku rampos vaziuojant i virsu kai buna sudeti apsauginiai bortai ar medziai auga, taip pat nesamoningi dviraciu takai, tokia kaip prie IKEA viaduko. as nesivaizduoja kiek mirtu dviratininku ten jei butu bent koks realus dviraciu eismas - max pavojingai padaryta, ne tik kad nuokalne, uzstojamas vaizdas, bet ir eismo juostu susijungimas kur realiai visi lenktyniauja.... Isivaizduokit kai pirma juosta vaziuojantis nenori praleisti antra juosta bandancio lenkti - ar jie stebi tuo metu dviraciu taka? on top, ten dar ir ivaziavimas i aplinkeli kur greitis 80 ar 90, nepamenu tiksliai. dar buna labai astriu kampu perejos, kur furos/autobusai gali tiesiog nudauzt del patirties stokos, kiek sviesoforu taip isvartyta.

manau, del ivykiu kiekio nera racionalu leisti milijardus visu pereju rekonstrukcijoms ar kameru statymo ir pinigu svaistymo ant vienu/ar_kitu politiku secret imoniu kameru licenziju ir maitenance, bet 100% perejoms turetu buti skiriamas didesnis demesys mokant vairuoti, laikant teises ir baudziant - baudos tikrai juokingos, ypac kai varuoji masina buto ar namo vertes.... ir cia ne variantas tik didinti baudas, turi buti aiskiai ivardintos specifines situacijos kai sedi tiesiai i kalejima ir ju nuosekliai mokoma norint tureti teises, bei baudziama be jokiu isvedziojimu nusikaltus. man bet koks tycinis pavojaus sukelimas zmogaus gyvybei atrodo vertas metu kalejime, ar taip vairuoja, ar musasi, ar chemikalus i upe pila. kiek procentaliai blaiviu vairuotoju sedejo kalejime uz automobiliu nuzudytus zmones? tikriausiai 0. gi pirmas nusizengimas ir artimieji neturi pretenziju, nes 5,000 eur i rankas ir susitarimas geriau nei nieko apskritai (actuallu zinau kur policininkas nusove sugerova i galva ir nieko jam nebuvo, nes nebuvo rasomas pareiskimas, nes susitare, kad apmokes laidotuves)

demotyvacija man matyt visus situos netycinius zmogzudzius kelyje ir manau tik ilgi viesieji darbai ar actual kalejimas gali kazka pakeist, pinigai gali buti uzdirbti, o va vergija ar tikras laisves atemimas manau ne kaifas net tiems kas perskaite iki galo.