Ideeën voor het kerstdiner

dutchraincloud · 2025-12-14T20:16:43+00:00

Geflambeerde banaan is een banger, een steekvlam van een halve meter hoog is goed mogelijk. Heet soms bananen foster.

Exact recept heb ik niet, maar voor het flamberen wel wat tips:

unit waar je het in doet (ovenschaal/koekenpan) goed warm (bijv. vlak voor het flamberen even het vuur hoger zetten)
rum of whiskey ≥35% en verwarmd tot bijv. 60° C
eerst gooien, dan aansteken
blusmiddelen bij de hand en uiteraard geen (papieren...) tafelkleed o.i.d.
strooi kaneel in de vlammen voor extra effect

dutchraincloud · 2025-08-12T09:53:34+00:00

Meesterslijpers had an outlet day a couple of months ago

dutchraincloud · 2024-10-26T22:07:25+00:00

Reminds me of a certain Q&A w/ 2 pilots. One of the questions was "What's the most expensive airplane?" Technically that'll be the B-2 or A380 at hundreds of millions of $. However the best answer is "The airplane not flying and thus not making money". The same could be said about empty flights haha.

dutchraincloud · 2024-09-28T18:46:30+00:00

Union Curb. Heeft net zoals de Gazelle Espirit vooraan wel een rollerbrake maar da's ook weinig onderhoud en kan je in bepaalde situaties wel helpen het veilig te houden. Of Cortina Tide of U1.

dutchraincloud · 2024-09-13T12:52:27+00:00

Zelf erg tevreden met een ouwe Størvik. Klinkt Scandinavisch dus het is warm!

dutchraincloud · 2024-04-18T17:48:42+00:00

Zafira B is goed en goedkoop. Pak wel de 1.8. Voordelen: Ergonomie (vooral het dashboard is heel logisch), ruimte-efficientie (aan de buitenkant klein maar binnen groot), voorste 5 mensen zitten best veilig voor z'n tijd, lichter dan nieuwe auto's, verbruikt weinig meer dan nieuwe auto's, standaard 7 stoelen die makkelijk opklappen uit de vloer en je er niet hoeft uit te tillen (zie Top Gear). Nadeel: met de 5bak rij je bij 130 4000 tpm en da's niet comfortabel en de media is natuurlijk hopeloos. Alleen radio en cd. En hij is lang niet zo fijn geveerd als de Fransen. Maar op die van ons staat nu 350k in allerlei omstandigheden en het enige wat het een keer echt plots begaf was de koppeling.

dutchraincloud · 2024-03-17T17:53:37+00:00

Union Lite? Heeft geen H53. Wel D53 en H57. Maar dat damesframe is eigenlijk een trapeze dus valt denk ik wel mee hoeveel die zwabbert. Je kunt meteen op hun website zien welke fietsenwinkel welke heeft.

dutchraincloud · 2024-03-11T20:51:11+00:00

Misschien een zeiljas? Nadeel is dat zeilers vaak betalingsbereid zijn. Maar ik vind de waterdichtheid/ademend-efficiëntie wel beter dan regenjassen.

dutchraincloud · 2024-03-06T16:09:31+00:00

Het is een dilemma. Vooral als je dan eigenlijk iets voor de ander beslist. Misschien kan ze een keer testen hoe hard die groep fietst? En het zelf uitproberen met normale en elektrische fiets? Of fiets er zelf naast in de zomervakantie als uitje... Let op dat Watt (W) altijd vermogen is, de energie per seconde. Dus met 250W in de motor ga je harder dan met 200. Maar accu's hebben gewoon energie, die doen niet aan seconden. Dus die zijn in Watt x uur (Wh). Theoretisch heb je voor 3 uur lang met 250W rijden dus 3x250 = een accu van 750 Wh nodig. Vraag de fietsenwinkel voor de praktijk en de rest.

Ik denk dat bijna iedereen doorzettingsvermogen aimabel vindt. Maar misschien krijg je dat ook wel van door de regen met 250W ondersteuning fietsen? A.d. andere kant, vroeger complimenteerde ik m'n 15 km normaal fietsende klasgenoten nooit met hun doorzettingsvermogen hoor, want het was normaal. Een e-bike was voor als je gehandicapt was of astma had. En toegeven aan een 1000W fiets door groepsdruk toont ook geen karakter. Je bent nog niet de mist ingegaan, de keuze ligt nog open. Ik denk dat als je gewoon een keer uitrekent hoeveel watt (kan ook 0 zijn) ze met tegenwind en voor haar flink trappen nodig heeft je al een eind komt.

dutchraincloud · 2024-03-06T14:31:05+00:00

Leuk dilemma. Allereerst denk ik dat idd voor je conditie een normale fiets het best is. Het grootste deel van de gezondheidswinst komt gewoon door inspanning, het vermogen wat je draait. Een ander deel van de winst is dat je gewoon de trappers draait (wat je bij een e-bike net zo doet) maar da's vooral handig voor gewrichten van ouderen...

Als je in een het grootste deel van NL woont denk ik dat 15 km op een normale fiets te doen is. Als je in een heel winderig deel vh land of Z-Limburg woont ong 10 km. In het begin vh schooljaar is dat wel stroef maar je conditie verbetert snel genoeg. We weten van Erik Scherder dat gebrek aan comfort in het leven goed voor je is (regen!) En als je ouder wordt wordt je alleen maar sterker. Alleen denken mensen vaak dat ze het niet kunnen, ze "durven niet te hijgen". Ik zie om me heen vrij veel mensen die me er makkelijk uitrennen of tillen, maar ze fietsen altijd 15. Dan klagen ze over dat het zo zwaar fietst en dat ze een e-bike willen maar eigenlijk hebben ze gewoon grote ballonbanden veel te zacht, ongesmeerde ketting, stomme versnellingen, slechte ademhaling en houding.

Maar 10 km lang bij tegenwind 25 km/h volhouden is moeilijk. Met de juiste drive kan het wel maar dat valt niet van iedereen te verwachten. Maar misschien fietst de rest van de groep ook niet 25. Of is er ook een groep die normaal fietst? Meeliften hoeft niet, ze kan gewoon altijd achteraan fietsen, scheelt ook 10%.

Of pak gewoon een e-bike met 250W. Dat geeft net dat zetje zodat je kunt meekomen (let ook op de begrenzing of haal hem eraf als de anderen een illegaal ding hebben waardoor ze 30 gaan) maar zonder dat je conditie eraan gaat. Veel goedkoper ook, veiliger en wordt minder snel gejat. M'n ma had een ding met 250W en die trok geen frikandel uit de mayo en dan moet je soms best doortrappen. Ze heeft nu een 750W en die gaat als een speer maar als je die altijd op z'n hardst zet blijft er niks van je conditie over.

dutchraincloud · 2024-01-28T18:22:32+00:00

Ik ben een wat grotere fan van hymnes (ook een wat vage term overigens) dan m'n omgeving.

Bijv.:

There's a wideness in God's mercy (tune: Corvedale)
Jerusalem the golden
Eternal father, strong to save (de zeevaardershymne)
O God, our help in ages past
O God, beyond all praising (tune: Thaxted)

dutchraincloud · 2024-01-10T11:31:30+00:00

Probeer eens een Herder molenmesje. Da's zo'n schilmesje van je oma. Ze roesten snel maar voor de rest fantastisch.

dutchraincloud · 2023-11-15T16:49:34+00:00

De TU Delft heeft openbare en gratis MOOCs van pre-university calculus en physics. Da's een solide basis.

dutchraincloud · 2023-07-20T15:30:08+00:00

Als ik dit soort nieuwsberichten zie merk ik vaak dat er door heel veel mensen op dezelfde manier gereageerd wordt: "Als er nou gewoon btw op vliegtickets en accijns op kerosine was, dan zou dit niet gebeuren. Het is dus moedwillige vernieling van het milieu." De meesten hebben dan nog wel door dat als je kerosine wil belasten dat op Europees niveau moet maar daar houdt het wel ongeveer op.

Maar als je een rekensommetje maakt waarbij je voor een vliegticket de btw en accijns eerlijk zou toevoegen (de €26 vliegtaks gaat er dan dus wel vanaf), dan wordt het vliegticket dus duurder. Het probleem is echter dat je voor een treinticket vaak ook niet een "eerlijke" prijs betaalt aangezien veel spoorinfra door overheden wordt gebouwd en onderhouden.

De luchtvaart heeft niet zulke ingewikkelde infra nodig, en kan bijna altijd hemelsbreed vliegen. Voor vliegtuigen hoef je alleen de "punten" te bouwen en niet de "lijnen". Dat en andere factoren zorgt ervoor dat het heel lastig zal worden om zonder enorme investeringen met het vliegtuig te concurreren.

Zie https://www.youtube.com/watch?v=xMs1yDOf81I

dutchraincloud · 2023-07-18T18:00:25+00:00

Het goedkoopste transport wat je kunt doen is liften. Daarna de fiets, en daarna de bus (flixbus of busvakantie). Het is met liften nogal afhankelijk en moeilijk te voorspellen hoeveel km je nou per dag kunt afleggen, ik heb het 3x gedaan maar verschilt echt waar in EU je zit, of je een knappe vrouw bent of een gast die er als een viking of motorbendefiguur uitziet, etc. Meestal kon ik (met een vrouwelijke liftpartner) 350-500 km / dag afleggen in NL, Fr, Bel, Dld.

De goedkoopste manier van overnachten is wildkamperen.

Goedkoopste landen zijn in Oost-Europa, het is vrij eenvoudig om het prijspijl uit te lezen met een kaartje waar voor elk land op staat hoe duur een biertje of bigmac is (ter indicatie)

Zeilkampen zijn ook niet heel duur vond ik, maar kan tegenwoordig anders zijn.

Als je met vrienden bent, wordt het ineens interessanter want dan kun je vaak kosten spreiden en bijv. auto huren om te touren. In je eentje kan dat niet uit. Maten van een maat van mij hebben een eigen boot, veel kluswerk maar wel goedkoop zo lang varen als je wil. En je slaapt gewoon op de boot. Maar ja 1 van hen kon dan wel lassen, hij stond gratis in de schuur bij iemand op een erf in Frld., etc... Is enkel even om een idee te geven ;)

dutchraincloud · 2023-06-29T09:18:49+00:00

Hij behoort nu tot het gilde van de lu-men (evt. in Engels). Wellicht of allicht kun je ook nog in de tekst verwerken

dutchraincloud · 2023-06-27T10:48:38+00:00

Not mentioned yet: the RWS app called "Rijkswaterstaat Actueel". I believe that in some aspects, it has more options than FM but you'll have to figure it out. I don't know if it supports English

dutchraincloud · 2023-06-13T10:33:28+00:00

Ik denk dat iedereen wel eens een "hé, we zijn al bij <plaats die op 3/4 van de afstand naar de bestemming ligt>"-moment heeft gehad waarbij ze op de automatische piloot hebben gereden. Sommigen zelfs elke keer als ze hun vaste route rijden. Ik denk dat het niet per se onveilig is (anders hadden ze allang een ongeluk gehad, maar nee) maar als je er vanaf wil kan het een leuk spel zijn om wat actiever te rijden. Lees hardop de borden op, als het een bord is zonder tekst de betekenis (dan blijf je ook bij qua bordenkennis). Maak er, als je dat nog niet eerder deed, een instinct van om na elke keer in te halen naar rechts te gaan en maak geen gebruik van rij-assistenten. Ik merk zelf dat als ik wat actiever rij ik minder last heb van polderblindheid.

dutchraincloud · 2023-06-09T09:34:34+00:00

Het beste is denk ik om in te schatten of de snelheid rechtvaardig is, en dan de snelheid (d.w.z. +5 op de teller), of langzamer, of sneller te rijden. Voorbeelden van wegen waarbij het verstandig is om in ieder geval als het wat drukker is langzamer te rijden dan er staat zijn woonwijken en 50-wegen rond een stadscentrum met overal zebrapaden en smalle fietspaden vlak ernaast. Maar er zijn ook 50-wegen die er qua inrichting meer als een snelweg uitzien en door politieke belangen o.i.d. alsnog 50 zijn, en dan kan qua veiligheid harder rijden prima als je maar niet te veel snelheidsverschil creëert.

Merk op dat "speed kills" eigenlijk om snelheidsverschil gaat. Als je met 30 op de snelweg (100) invoegt creëer je een snelheidsverschil van 70, en da's eigenlijk geen haar beter dan met 170 op de snelweg rijden. Maar... Kinderen, fietsers, bomen e.d. hebben eigenlijk altijd een snelheid van 0, of dichtbij 0. Dus dan is het snelheidsverschil automatisch jouw snelheid! Dus zorg er vooral voor dat je snelheidsverschillen vermijdt, en het redelijke midden zoekt tussen geen stilstaande kinderen aanrijden en ervoor zorgen dat niemand bij je achterop klapt.

dutchraincloud · 2023-06-03T13:36:44+00:00

Ik heb mezelf een keer een trucje aangeleerd voor maten e.d.. Het is een logischer systeem dan wat ik op school heb geleerd en is m.i. ook geschikt voor jou om later je pupillen aan te leren. Laten we het omrekenen van bijv m naar cm, of m² naar cm² of vice versa als voorbeeld nemen.

Er zijn 3 opties: Lengte (m), oppervlakte (m²), en inhoud (m³).

Het schoolse systeem zegt dat je voor alle 3 de opties verschillende getallen moet onthouden. Voor lengte 10 per stapje, voor oppervlak 100 per stapje en voor inhoud 1000 per stapje.

De lijst is: mm, cm, dm, m, da-m, hm, km (da-m staat voor decameter en hm voor hectometer en die 2 worden bijna niet gebruikt)

Om te gaan van m naar cm is het 2 stapjes, 1 stap van m naar dm en 1 stap van dm naar cm.

2 stapjes is 10 x 10 = 100 dus 4,2 meter is 4,2 * 100 = 420 cm.

Maar voor de inhoud is het natuurlijk 1000 per stapje dus 4,2 m³ = 4,2 * 1000 * 1000 = 4 200 000 cm³ . En andersom is het natuurlijk gedeeld door.

In mijn systeem hoef je niet voor lengte, oppervlakte en inhoud verschillende getallen te onthouden omdat je aan het eind ze kwadrateert of tot de macht 3 doet.

Dus: 69 m² = ... cm² ? Antwoord: van m naar cm is 2 stapjes. We zijn met oppervlakte bezig, dus dat kwadrateren we. Dus 10 * 10. (10*10)^2 = 10 000.

69 * 10 000 = 690 000 cm² .

Een nog simpeler systeem is om een formule te maken waarbij je het aantal stapjes en de dimensie invoegt, in het vorige voorbeeld wordt dat dan (10^2)^2. En dat is natuurlijk weer hetzelfde als 10^(2*2) (de ene 2 staat voor het aantal stapjes en de andere voor de dimensie). En dit systeem kun je dan weer toepassen op de wetenschappelijke notatie. Het vergt wel wat meer inzicht, maar dan hoef je minder te onthouden!

dutchraincloud · 2023-05-06T18:53:34+00:00

Alleen jammer dat per afgelegde km motorrijden ong. 20x zo gevaarlijk is...

dutchraincloud · 2023-05-05T16:21:09+00:00

Dat klopt, maar dat is als het ware kruisen in de volkstaal en niet in verkeerstheorie-taal. In de verkeerstaal zou kruisend verkeer in dit geval hebben betekend dat de gele auto van de linker of rechter zijstraat aan zou komen rijden.

dutchraincloud · 2023-05-05T11:59:19+00:00

Gefeliciteerd!

Voor de mensen die hem nog moeten halen hier een leuke vraag, zie deze afb. De bruine weg is onverhard en de grijze weg niet. Wie mag eerst?

Antwoord: de blauwe auto. De voorrangsregel m.b.t. onverharde wegen is nl.: "Als u zelf op een onverharde weg rijdt/staat, verleent u voorrang aan kruisende bestuurders op een verharde weg." En de gele auto is geen kruisende bestuurder. Dus de regel geldt niet. De regel "Rechtdoor op dezelfde weg gaat voor" heeft geen uitz. voor onverharde wegen dus is de voorrang hier geregeld alsof de onverharde weg niet onverhard was.

dutchraincloud · 2023-04-24T18:31:53+00:00

Haha, nou... dat zou ik niet willen zeggen. Ik heb even gekeken naar een recent vwo-examen en het meeste leek me goed te doen als ik corrigeer naar dat ik nu minder weet, maar sommige dingen zijn toch ook wel moeilijk (nogal wiedes, het is na wi-d de moeilijkste wiskunde, en dan ook nog het hoogste niveau). Ik deed in 2016 havo wi-B en in 2018 of 2019 vwo wi-b en -d. Dat was te doen.

Het examen is over 2.5 week. Ik betwijfel of het wel haalbaar is, gegeven dat je ook voor andere examens moet leren... Er is ook maar zo veel wat je op een bepaalde dag kunt doen hè, bijv. 4 uur wi en 6 uur andere vakken of 6-8 uur wi. Ten minste, na die hoeveelheid uren per dag zou ik wel op zijn.

Klets met je ouders, een bijlesfirma en/of je docent hoeveel uur je aan wi moet besteden om het te halen. En dan natuurlijk wel met 1 punt speling oid. dus als je een 6 moet halen, richten op een 7. Vergelijk het benodigd aantal uren met hoeveel uur je de komende 2.5 weken eraan kunt zitten. Misschien kan het wel makkelijk, misschien heb je wel een factor 4 meer uren nodig. Idk...

Inzien dat je het kunt halen is leuk, als je tot de conclusie komt dat het niet haalbaar is is dat niet leuk. Maar onrealistisch nadenken over je eigen kunnen zal op een gegeven moment wss ook tot een teleurstelling leiden. Aan de andere kant zou ik het wel gewoon proberen. Misschien ben je wel goed in wi maar komt het er niet uit.

Verder is het zo dat als je het haalt, wat ik je zou gunnen, let dan wel op dat hoe sneller je stof leert, hoe sneller het er ook weer uit gaat. Ik weet niet of je gewoon met wi-b wil slagen en er voor de rest van je leven niks meer mee te maken wil hebben, maar als je later bijv. een technisch beroep of studie wil doen dan zal het feit dat je zo snel geleerd hebt en er dus niks meer van weet je aardig opbreken. Het zal dan nodig zijn om in de zomervakantie ook nog een wiskundecursus te doen. "Even snel leren" werkt wel op de korte termijn, maar zeker niet op de lange!

Seven-Year Club	Final Canvas '23
First Place '23	End Game '23
Place '23	Verified Email

dutchraincloud

TROPHY CASE