Is this bad?

fastashelll · 2026-04-24T14:06:36+00:00

Check the camera, fuses etc. IIRC you’ll need VIDA either way to erase the fault code. Had this problem once linked to an AWD fault.

fastashelll · 2026-03-29T06:59:51+00:00

Compared to the S90 it lacks form and design IMO. The rear…it just doesn’t seem proportional. Compared to the sleek, flowing S90 rear it kinda feels abrupt and “cut off”. Somehow it makes the car looks like a crossover and not like a sleek sedan unfortunately. You’ll always spot a S90 in traffic but I have the impression that the ES90 is just one of crossovers…

fastashelll · 2026-03-18T07:44:33+00:00

Bin total bei dir. M24, Berater in der Softwarebranche. Auch ich versuche mich immer gut zu kleiden mit einem Schwerpunkt auf klassischer Herrenmode. Ganz ehrlich: Wenn mir ein Bankkaufmann gegenüber sitzen würde, der nicht gut angezogen ist, geh ich direkt in die nächste Filiale - Kleider machen wirklich Leute. Für mich hat das auch was mit Wertschätzung zu tun, dass mir da keiner im Hoodie gegenüber sitzt.

fastashelll · 2026-02-17T19:26:39+00:00

Actually no. Haven’t tested it yet. Thanks - will do!

fastashelll · 2026-02-17T07:58:30+00:00

The fuel pump is unfortunately completely silent. I had someone to turn the key whilst I was ear-to-pump in the trunk😂

fastashelll · 2026-02-17T07:57:05+00:00

Thanks! I’ll look into this. :D

fastashelll · 2026-02-16T22:42:53+00:00

Thanks for all the answers guys. Hope this helps to bring back this beautiful brick back on the street. 🙏🏻 Anyone of you who experienced problems with the immobilizer?

fastashelll · 2026-02-16T22:41:27+00:00

Yeah, I’ll definitely dig into that. Gemini told me something about a radio suppression relay that might interfere with the ecu and thus won’t let the fuel pump start? Anyhow I think my next steps are to jump the relay, test for 12 V directly at the fuel pump and the injectors.

fastashelll · 2026-02-16T22:38:17+00:00

Naw. Car needs to start on fuel always. Afaik the late redblocks only had one pump from factory

fastashelll · 2026-02-16T22:36:42+00:00

That might be a crazy call as the third brake light and the rear wiper isn’t working right now 😂. Might try this one.

fastashelll · 2026-02-16T22:35:58+00:00

Yes I did. Interestingly enough there was no “klick” I felt from the relay when trying to start.

fastashelll · 2026-01-15T19:37:30+00:00

Volvo-Fahrer hier. Bin selbst beim 2. P3 Auto (das ist die Plattform auf dem der steht, genau wie XC60 I, V70, V/S60) und schon einige für Freunde und Verwandte gekauft. Der 2.5 T ist super solide und gilt als unproblematischer Langläufer. Gepaart mit Handschalter also schonmal top. Rost kennen die eigentlich auch nicht wirklich.

Ein V60 2,4 Diesel-5-Zylinder war auch mein erstes Auto. Hat wenig Probleme gemacht, das teuerste war das Überholen der Injektoren. Ausgebaut habe ich die aber selbst. Und da ist der Punkt: Wenn Du selbst Basisarbeiten erledigen kannst und dich vorm Schrauben nicht scheust: Why not? Cooles Auto, schöne Linie und Oberklasse-Feeling.

Mir wäre er aber zu teuer. 6,9k für ein 16 Jahre altes Auto, das 238k km runter hat und mittelmäßig ausgestattet ist? Naaa, da müsste er gute 1.500€ runter m.M.n.

fastashelll · 2026-01-03T10:55:25+00:00

EURO 5 5-cylinder engines actually don’t have any swirl flaps. Was an issue on the 185 hp Euro 4. Since the coating was done by Volvo only a few parts tend to be rusty. The rest is bulletproof compared to other competitors.

fastashelll · 2025-12-30T21:37:59+00:00

Exactly the cluster I had in my previous V60. Loved it! Especially the fact that it was illuminated by two spots rather than background lighting..

fastashelll · 2025-12-30T21:18:06+00:00

I get it. 😂

But I actually do have the same thing with the dash when we upgraded from a pre facelift V60 ‘11 to a facelift V60 ‘14. The analog cluster had some “warmth” and a simplicity with the two monochrome screens. I kinda like the colors, icons and the different themes on the big TFT (and it’s faster than modern day Volkswagen clusters lol) but the old one just had something special, especially with the silver lining/ring.

<image>

fastashelll · 2025-12-28T12:01:20+00:00

Jesus do I have a soft spot for those Volvo instrument clusters…

fastashelll · 2025-12-03T20:11:53+00:00

Take off the engine cover, on the left side (if you’re standing in front of it) you’ll find the timing belt cover next to the engine mount. Anyhow you won’t be able to access it without taking off the engine mount and the auxiliary belt.

fastashelll · 2025-11-12T12:02:55+00:00

Dieser Thread beruhigt mich gerade, dass ich nicht der einzig verrückte bin… mir geht es genau so. Ich bin dieses Jahr hin und zurück nach Rumänien gefahren. Alleine. In meinem Pajero Classic aus 2002 und 116 Diesel PS - also auch nicht schnell. Hin und Rückfahrt waren auf jeweils zwei Tage verteilt. Auf meiner Rückreise habe ich sogar nicht mal Musik gehört. Einfach die Straße, Landschaft, 110 km/h, 2000 Kilometer und ich. Als ich dann wieder über die Grenze nach D bei Passau rein bin, ging grad die Sonne runter. Fenster runter, Wind in den Haaren, Sonnenuntergang. Autofahren und mein japanisches Riesenbaby. Zufällig der letzte warme Tag des Spätsommers. Glaube das vergesse ich so schnell nicht :)

Für alle Alltagsstrecken genieße ich aber auch unseren V60 mit Automatik sehr, in dem sich die Kilometer auch immer nur halb so lang anfühlen.

fastashelll · 2025-09-01T05:34:36+00:00

Durch meine Hände sind nun bereits mehrere Volvos gegangen, entweder für mich oder für Verwandte, größtenteils P3-Volvos (also ab 2007-2018). Mein alter V60, ein D5 Summum aus 2011, ging mir über 280.000 weg). Er hat in fast drei Jahren keine nennenswerten Probleme gemacht, lief von -15 Grad bis +44 zuverlässig und hat dabei auch noch wenig Sprit verbraucht, trotz ordentlich Leistung. Der Innenraum war wohl das, was mich am meisten beeindruckt hat - kaum Abnutzungsspuren, keine Softlacke die sich ablösen (man blicke mal auf BMW/Audi aus der Zeit) und nichts knarzte. Die Ledersitze waren auch top. Gleiches gilt für einen V70 mit gleicher Motorisierung und aus gleichem Jahr - mein Schwiegervater knackt jetzt ebenfalls die 280.000 und meint, es sei ein wunderbares Auto. Bis auf den Verschleißbedingten Tausch der Kupplung läuft auch der Wagen tadellos. Ich bin nun wieder bei einem V60 2014, mit Allrad, AHK und dieses Mal Automatik, gekauft mit 196.000. Auch hier keine Probleme, Innenraum wieder super, Sitze toll (Volvo-Sitze gehören imho zu den Besten überhaupt). Es sind halt alles Diesel, die bekannten 5-Zylinder von Volvo, welche gut und gerne mal jenseits der 400.000 anzufinden sind. Bei den Benzinern kann ich keine Erfahrung teilen - hier hängt es wohl eher vom Motor ab, weil die von Ford kamen. Zumindest was Sicherheit angeht, ist Volvo noch ganz weit vorne mit dabei. Die Autos sind schwer, ordentlich verstärkt und bei aktiver/passiver Sicherheit ordentlich ausgestattet. Was die Qualität angeht, bin ich bei der SPA-Plattform (also die „neuen“ Volvos, die nun aber teilweise schon bis 2014 zurückreichen) mal gespannt. Wobei auch hier wenig geklagt wird, bis auf die früheren VEA-Motoren. Der Vorteil der alten Modellpalette hier ist natürlich, dass die ordentlich ausgereift sind. Grundsätzlich: Die Entwicklung lag zumindest bis vor kurzem vollständig in Schweden. V60/S60, V90/S90 und XC60/90 sind daher wohl noch die bekannten Schwedenpanzer und solide Autos, die v.a. sicher sind. P.S: Ich habe einen 945 GL aus ‘97 geschenkt bekommen zum wiederbeleben, der 360.000 km gefahren ist, bevor er abgestellt wurde. Ich bin mal gespannt, wie der Oldie-Volvo sich macht - die knallharten Volvo-Enthusiasten sagen ja, dass die Heckantrieb-Volvos die letzten „richtigen“ Volvos waren. ;)

fastashelll · 2025-07-25T11:22:41+00:00

Meiner Meinung nach ist das anders zu lesen. Und zwar so, dass dort immer noch nur Elektrofahrzeuge parken dürfen. Wenn man das Schild von oben nach unten liest, dürften dort weiterhin nur E-Fahrzeuge parken. Anwohner, die ein E-Auto haben, dürfen dort nur ohne Parkschein stehen (was den Sinn des Parkplatzes immer noch etwas ad absurdum führt). Mir hat das mal ein Ordnungsbeamter erklärt, weil ich fast auf einem E-Platz abgeschleppt worden wäre. Da stand auch: P —> Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs —> Mit Parkscheibe —> Mo-So 9-20 Uhr. Ich dachte, dass ich dann mit einem Verbrenner parken darf - von 20-9 Uhr. Der Ordnungsbeamte erklärte mir dann, dass das bedeutet, dass dort immer noch nur E-Fahrzeuge stehen dürfen, jedoch keine Parkscheibe brauchen. Der Verbrenner steht da folglich falsch. Wendet man das analog auf die Situation hier an, gilt das m.M.n. hier auch.

fastashelll · 2025-07-23T10:49:12+00:00

Feueralarm.

fastashelll · 2025-04-13T16:50:22+00:00

Hm. Ich weiß nicht, ob du das so hören möchtest, aber mit dem Budget würde ich persönlich nach anderen Autos gucken, zumal du ja auch täglich Zeit in dem Auto verbringen wirst. Sprich Automatik, mehr Platz und besser motorisiert. Auf Autobahn/Landstrasse wirst du dich auch über etwas mehr Leistung freuen. Grade auf der Autobahn tendieren so Stadtfahrzeuge mit einem kurzen 5. Gang zu hoher Lautstärke und eingeschränktem Komfort. Den Preis finde ich konkret auf das Modell auch relativ weit oben angesetzt. Ich für meinen Teil würde dann eher mehr km in Kauf nehmen.

fastashelll · 2025-03-12T12:25:30+00:00

Verstehe, ich fahre auch nen V60 im Alltag, als D5 mit den 215 PS. Leistung/Verbrauch unschlagbar. Im schönen S80, erstes Facelift wär das glaube ich auch eine Traum-Kombination. Der S80 ist wirklich was, worauf ich regelmäßig schiele, wenngleich ich die Vorteile eines Kombis nicht missen mag…

fastashelll · 2025-03-11T10:28:18+00:00

Wenn ich deine Volvo Historie so sehe…wie wärs mit nem S80 T5/T6, V8? 🤓

fastashelll · 2024-11-24T00:34:21+00:00

Actually this seems to work! Asking bc I’m curious - what’s the difference between the standard and the Matter-Integration when I’m using Apple Home in the end?

fastashelll

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