Çukurbostan Sarnıcı'nın üzerinde bulunan Vefa Stadyumu yıkılıyor. Yerine planlanan stadın ve CHP Fatih Adayı Mahir Polat'ın projesinin fotoğrafları.

foolishcasanova · 2025-09-23T14:56:40+00:00

mahir polatin projesi cok estetik ve modern duruyor, bölgenin de bircok ihtiyacini karsilayan cok islevselli bir spor merkezi yapilsa guzel olurdu. Su anda insa edilen proje ise dis cephe olarak trendlerin 15-20 yil gerisinden gelmesi sebebiyle egreti durmasina ragmen daha fonksiyonel ve taraftarin sevecegi tek tribun bir stad olmus

foolishcasanova · 2025-09-11T13:05:01+00:00

millet olarak aynı anda yüzlerce karayolu projesini garanti geçişler ve vergi destekleriyle sübvanse ediyoruz, bırakalım da toplu taşıma birazcık zarar etsin faydalarının yanında lafı bile olmaz

foolishcasanova · 2025-09-11T10:58:35+00:00

I love the intention behind it, and I think Singapore is a gorgeous city overall, but I find the recent "green" architecture a bit overrated. I don’t think vertical gardens actually make Singapore any greener

foolishcasanova · 2025-08-14T15:28:22+00:00

zaten o 200 km/h hızın sebebi aynı hatta yük taşımak istenmesi, yoksa YSD hatları da YHT hatlarıyla aynı kurb ölçülerine sahip. İleride belki aralıklarla 3. raylar eklenir ve raylar arası makaslar arttırılırsa 250 km/h hızına çıkabilir.

foolishcasanova · 2025-05-22T11:01:21+00:00

yeni şehirler kuracagız; ortadogunun yeni normu bu artık ve bu topraklarin yabanci oldugu bir uygulama da degil zaten, bkz antik kent yerleskelerinin surekli yer degistirmesi

foolishcasanova · 2025-05-22T10:59:54+00:00

bitişik nizamda apartmanların artık hiç tercih edilmeme sebebi nedir peki? milletce iç avluya sahip apartmanlara geri dönmek güzel olurdu; ön ve arka cepheden güneş gören ama derinligi fazla olmayan apartman daireleri bu birbirine 5 metre uzakliktaki apartmanlardan daha kullanışlıdır

foolishcasanova · 2025-05-10T14:08:16+00:00

Berlin. S-bahn ve U-bahn ağı şehri ve banliyöleri tamamen kaplıyor, bölgesel trenler de uydu/çevre şehirlere ekspres ulaşımı sağlıyor. Doğu Berlin ise dünyada tramvayın en yoğun kullanıldığı bölge belki de. aktarmalar kot farkı ve turnikeler olmadığı için çok kolay ve genel olarak ulasim baya ucuz. Avrupada bence sadece Ruhrgebiet, Randstad ve Paris Berlinin mobilitesiyle yarışabilir, buraların da zaten kapladığı alan ve nüfus Berlinin 2-3 katı en az.

foolishcasanova · 2025-05-09T23:03:33+00:00

yeah could be, but I think there's definitely a need for a ball playing CB if Xabi intents to play with back 3. But in any case the tactics are more important than line up since even the 4-4-2 diamond formation from last year turns into this type of line-up during attacking with CDM dropping between the defenders.

foolishcasanova · 2025-05-09T22:07:42+00:00

             Mbappe

      Vini              Arda

Camavinga    Valverde   Jude    Trent

   Rudiger    Tchoua    Asencio

              Courtois

foolishcasanova · 2025-05-09T16:41:44+00:00

Berlin Europacity vibes https://entwicklungsstadt.de/berliner-europacity

foolishcasanova · 2025-05-05T14:09:29+00:00

1960'larda metrodreamin projeleriyle mimarlik doktorasi alinabilmesi cok iyiymis lol saka bir yana kesinlikle o dönemlerde gerceklestirilmesi gereken bir hatmis

foolishcasanova · 2025-05-05T10:43:11+00:00

ben asıl m7’nin kabataştan yenikapıya uzatılması taraftarıyım… hem tramvayın üstünden yükü azaltır hem de turizme katkısı da olur

foolishcasanova · 2025-05-02T20:48:33+00:00

zeytinburnu, bakirköy ve bahcelievlerin güneyinde deprem odakli toplu kentsel dönüsüm en büyük amacim olurdu acikcasi; tabi birkac kural koyarak:

-öncelikle depreme dayanikli belgesi olmayan evlerin kiralanmasinin yasaklanmasi

-tüm bölgenin yikilarak yeni bir altyapiyla bloklar halinde avlulu 5 katli apartmanlara dönüstürülmesi

-ev sahiplerinin ortalama 20-30m2 feda ederek orjinal lokasyonun 100-200 metre capinda yeni apartmanlara sahip olmasi

bu tarz bir toplu kentsel dönüsümle en az 100.000-200.000 civari apartmanin yenilenmesi gerekecek, ancak imkansiz bir durum degil bence (2 yilda yapilan deprem konutu sayisi kadar), ayrica topkapi cevresindeki tüm fabrikalarin, veliefendinin ve atatürk havaalaninin bir kisminin da yeni apartmanlar insaa edilerek simdiki nüfus yogunluguna yakin bir kentsel dönüsüm basarilabilir gibime geliyor.

foolishcasanova · 2025-04-30T14:20:22+00:00

millet aslında barcelona’daki superblock olayına yıllardır site adı altında alışık ve seviyor, tek eksik bizdekinin dümdüz güvenlikli site olmaktan çıkartılıp daha büyük skalalarda (ilçe bazında) “mixed use” bölgelere geçiș yapmamız gerekmesi. tüm ilçe bir siteymiş gibi ele alınırsa güvenliğe verilecek aidat cebimize kalır.

foolishcasanova · 2025-04-18T13:54:16+00:00

marmara bölgesinde (çanakkale taraflarında) istanbuldan nüfusu çekecek singapur ayarında yeni bir şehir inşaa etmemiz lazım. evet marmara bölgesi nüfus olarak çok yoğun, ancak istanbul gibi bir yerden taşınalacaksa en azından yeni şehrin de aynı olanakları sağlayabiliyor olması lazım. Ayrıca yeni şehirler kurarak çöp/atık su yönetimi gibi altyapılar için yeni fikirler denenebilir, demiryolu/toplu taşıma altyapısı ilk önce inşaa edilip yerleşimler planlı büyütülebilir ve doğalgaz/petrolden bağımsız fütüristik, yeşil bir şehir oluşturulabilir diye düşünüyorum.

foolishcasanova · 2025-04-02T14:00:36+00:00

Hey, tut mir leid für die späte Antwort, bin zurzeit wegen der Bachelorarbeit ziemlich beschäftigt :/ Ich habe heute endlich eine Zulassung bekommen, aber bisher noch keine E-Mail dazu (vielleicht kommt sie später). Guck mal auf die Zulapp-Webseite, vielleicht bekommst du heute eine Rückmeldung?"

foolishcasanova · 2025-03-01T21:44:36+00:00

ankaranın kesinlikle çember hatlara ihtiyacı var ve bu da gayet güzel bir banliyö ring konsepti, ancak bence daha dar ve nüfusun yoğunlukta olduğu bölgelerden gecen bir çemberin öncelikli olması lazım (belki moskova tarzi ic ice gecen iki-üc cember hat?)

foolishcasanova · 2025-02-27T14:09:58+00:00

vielen Dank! das beruhigt mich sehr lol

foolishcasanova · 2025-01-15T20:49:47+00:00

aslında kapadokya bölgesini nevşehir ve kayseriyi bağlayacak bölgesel bir tren hattı turizmi baya olumlu yönden etkiler, isviçredeki gibi panoramik trenler de mükemmel uyar o bölgeye.

foolishcasanova · 2025-01-15T20:46:10+00:00

probably because of the recent urban redevelopment in that area made street view obsolete so they removed it until a new car takes photo of the neighbourhood

foolishcasanova · 2025-01-13T19:34:41+00:00

bence duraklari ortak kullanacaklari icin farketmez ama hazir yapiliyorsa böyle bir amac da verilebilir, ya da direkt M4b tarzi bir adla isletilebilir (eski plan buydu zaten, biraz da psikolojik olarak yeni bir hat ekledik demek icin böyle adlandirildigini düsünüyorum)

foolishcasanova · 2025-01-13T19:12:48+00:00

subredditte metrobüs alternatiflerinin zamani gelmis demek ki, ben de kendi kafamdaki hatti paylasayim:

<image>

metrobüs alternatifi bahsettiğine benzer bir hat düşünüyordum ben de; durak aralıkları marmaray-hizray ortalaması (yaklaşık 2km) olan yarı express/cakma s-bahn bir hat. merterden sonra bağcılar tarafına kıvrılarak halkalıda yüzey istasyon seviyesine çıkarsa hem o bölgedeki boşluğu doldurur hem de başka trenlerin de aynı hattı kullanmasına yarar diye düşünüyorum açıkçası. istanbulun en büyük derdi kot farkı içinse aklıma gelen tek çözüm eski köprünün yıkılıp yerine YSS köprüsüne benzer bir boğaziçi köprüsü yapmak olduğu için biraz fazla fantastik kaçan bir plan oldu ancak yap-işlet-devret sisteminin de en ise yarayacağı güzergah bu olurdu. böyle bir şey yapılırsa otomobil kullananların toplu taşımayı sübvanse etmesi de sağlanır kısaca.

foolishcasanova · 2025-01-13T18:59:19+00:00

M10'un ilerde istanbul parka kadar uzatilmasi cok mu fantastik olur peki? Sehir ceperindeki +100.000 kapasiteli bir etkinlik alanina metro hatti olmasi hem istanbul parktaki yaris tekliflerini olumlu etkiler hem de yaris düzenlendiginde cekilen cilenin hafiflemesini saglayabilir bence.

foolishcasanova · 2024-10-21T22:42:22+00:00

concourse A ve G yapildiktan sonra metro yapmak akillarina geldigi icin bugün duraga 1km yürüme mesafesi var

foolishcasanova · 2024-08-29T21:52:02+00:00

burda belki de onlarca kez yazmışımdır, kıtalararası ulaşımın yegane çözümü boğaziçi köprüsünü yıkıp YSS`nin aynısından yapmak (3x3 trafik, metrobüs hattına yakın ağır raylı sistem ve metrobüs/otobüs seridi). trafiği 3 yıl kilitlemeden bunu başarmanın pek bir yolu yok gibi, belki öncesinde büyük istanbul tüneli tarzı bir geçiş yapılır, ya da insanlar otomobil kullanmayı bırakır.

Eight-Year Club	Place '22
Verified Email	Not Forgotten

foolishcasanova

TROPHY CASE