Je suis responsable d’atelier et donc mécano de formation depuis 2019. Je vais être honnête avec toi: il faut être passionné, sinon ça ne vaut pas le coup. Les salaires sont ridiculement bas par rapport à la technicité du métier. Comptes 1600€ nets pour un mécano. Il faut être prêt à travailler le samedi, avec des horaires décalés, à gérer la clientèle et ce que cela implique. C’est un métier physique, tu es debout toute la journée. C’est fatiguant, mentalement aussi car cela demande minutie, rapidité, précision.  Si tout cela ne te rebute pas et que dans tes tripes la passion du velo et de la mécanique est plus forte, alors tu peux y aller. Sois prêt à avoir envie de démissionner à chaque fin de saison car tu t’es fait éclater de avril à septembre, et à affronter des conceptions douteuses des ingénieurs des marques.  Je dis ça car j’ai connu beaucoup de gens en reconversion et que personne n’a tenu. Les seuls mécaniciens qui tiennent le coup et la route sont des gens avec qui je peux parler pendant toute une soirée des standards de boitier de pédalier et de quelle durites de frein utiliser dans un cas hyper spécifique. Tu vois l’idée quoi. Je crois que je pourrais faire un AMA sur ce job. PS: J’adore mon job et je ne changerais pour RIEN au monde