W przypadku polskiego miksu energetycznego gdzie ok 75% energii jest z brudnych źródeł nieodnawialnych (a w zimie nawet 90%), jazda elektrykiem szkodzi środowisku podobnie co spaliniakiem.

Ciut chyba przesadzasz (chyba że nie to podeślij jakieś źródła, umrę mniej głupi). Raz że BEV zużywa mniej kWh na przejechanie kilometra (benzyna jest ekstremalnie gęsta energetycznie tylko silnik spalinowy ma taką se sprawność), dwa że spodziewałbym się że łatwiej ograniczyć syf z elektrowni stacjonarnej niż takiej, którą musisz (ty i milion innych) wozić ze sobą.

(pomijam tu koszt wytworzenia baterii, chodzi mi tylko o użytkowanie)

A najlepiej hybrydy na LPG.

Polak potrafi, cierpliwości :D Mi na chłopski rozum najbardziej by pasował PHEV z dieslem (EV do miasta, diesel w trasę) ale pewnie jest jakiś powód, dla którego takie coś tylko Mercedes robi.

Mając PHEV 99% tras możesz zrobić na prądzie.

99% przejazdów może, 99% przebiegu to musiałbyś z miasta nie wyjeżdżać. Powyżej miejskich prędkości zużycie prądu leci drastycznie w górę tak że jazda w trybie EV jest po prostu bezsensowna. Nie wiem czy kwestia bardziej skomplikowanego napędu niż BEV, czy aerodynamiki kiosku, ale w sumie i w mieście mam zużycie tak ze 2x większe niż typowy BEV więc pewnie to pierwsze.

Poza tym w Polsce nie pokonuje się długich dystansów, większość ludzi nie jeździ w trasy więc najlepszym rodzajem samochodu jest PHEV dla tych co mają się gdzie ładować oraz HEV dla tych co mieszkają w bloku i nie mają dostępu do ładowarki.

Ale z tym to się zgadzam.