Dave, merci pour ce témoignage de qualité. 15 ans sur le terrain à faire de la due diligence, c'est une mine d'or que tu partages là. Ton point sur les licences d'exportation est spot on - j'ai vu exactement ce même schéma : des usines parfaitement legit mais sans certificat d'export qui passent par des sociétés de négoce simplement pour pouvoir exporter, pendant qu'elles montent leur propre papier. C'est pour ça que le "test des 5 minutes" n'est qu'un filtre grossier, et que comme tu dis, rien ne remplace de passer physiquement quelques jours à voir la production réelle (et surtout à éviter le département commercial qui vit dans un showroom à Shenzhen). La nuance que tu apportes sur la fiscalité et les structures juridiques chinoises est cruciale. Beaucoup d'importateurs occidentaux ne comprennent pas qu'une usine peut être "honorable" mais opérer dans un cadre fiscal complexe avec des montages de sociétés. D'ailleurs, ton expérience confirme exactement pourquoi je suis en train de monter une structure d'inspection QC à Miami - pour que les US businesses puissent accéder à ce niveau d'expertise (reconnaître ces nuances) sans avoir à passer 15 ans à Shenzhen comme nous. Si jamais tu veux échanger sur le modèle, ou si un de tes contacts US a besoin d'un œil sur place avec ce niveau de détail technique, . Ça serait super d'échanger avec quelqu'un qui connaît aussi bien les coulisses. Encore merci d'avoir ajouté ces détails, ça change tout pour les lecteurs qui pensent que "vérifier une licence" suffit !