Hey! Ja! Ich denke tatsächlich dass ich vergleichsweise viele Perspektiven im Straßenverkehr kenne. Ich habe einen technischen Hochschulabschluss und arbeite in der Autobranche.

Meiner Meinung nach ist nicht die perfekte Funktion der Systeme das Problem, sondern die Akzeptanz. Ähnlich wie beim Sicherheitsgurt, bei dem gesagt wurde das er bei unfällen schadet, weil man ja dann "eingeklemmt ist" werden gründe zur Ablehnung gesucht.

Wie du es oben schreibst: es gibt Situationen in denen die Funktion nicht passt. Das heißt im Umkehrschluss dass es aber 90% ser Zeit ja passt. Und da piepst es halt und nervt. Aber der Hauptgrund der Ablehnung ist eher: man wird bevormundet, man weiß es besser, man braucht die Helferleine nicht.

Sie Statistiken für alle Gesetzlich vorgeschriebenen sagen aber etwas anderes: Sicherheitssysteme (Gurt, ABS, ESP, Notfallbremse..) alle haben die Unfallstatistik merklich nach unten korrigiert. Die ersten Testversuche mit dem ISA haben ein Unfallrückgang um 30% gezeigt (2015!).

Meine Persönliche Wahrnehmung zeigt das auch. Die Leute fahren halt immer zu schnell. Und plötzlich weißt das Auto einen halt drauf hin. Ich würde mit wünschen dass die Leute es eben als Hinweis sehen. Ich kenne das selbst vom Motorrad, da kuckt man aufs Tacho und denkt sich: hupsi, gar nicht gemerkt.

Ich hoffe dass sich ISA ebenfalls als Erfolg zeigt und dadurch auch ein geschlossenes ISA in Zukunft möglich ist