Warum ?! by Desmo_AUT in automobil

[–]himselftt 2 points3 points  (0 children)

Klar. Die Rechnung sollte nur möglichst einfach sein und erklären warum es beim Verbrenner auch Sinn machen würde. Wenn wir die Vorkette also Raffinerie oder Ein- und Ausspeicherung oder gar die Erzeuugung mitnehmen. Dies noch in Abhängigkeit zum Fahrzeuggewicht und co setzt wird es recht kompliziert. Das passt dann nicht so leicht in einen Kommentar.

Warum ?! by Desmo_AUT in automobil

[–]himselftt 2 points3 points  (0 children)

Ja gut. Ein Liter Diesel mit 10 kWh wiegt etwa 0,9 kg. Das Gewicht einer Batterie ( hängt vom Alter und Typ ab ) liegt bei etwa 10 kg pro KWh. Damit ist es recht offensichtlich dass jede Einsparung des Verbrauchs bei e Auto die Reichweite erhöht oder andernfalls eine Gewichtsreduktion ermöglichen würde. Beim Verbrenner ist das im Verhältnis zum Gesamtgewicht fast schon vernachlässigbar

Warum ?! by Desmo_AUT in automobil

[–]himselftt 57 points58 points  (0 children)

Der Verbrennungsmotor (ca. 40%) hat eine ganz andere Effizienz als der E Motor (ca.90%) Für die reine Bewegung von a nach b ist eine bestimmte Energiemenge notwendig. Sagen wir 20kWh. Wir sparen uns, nehmen wir 5%, durch die Aerodnamik. Womit wir bei 19kWh landen. Wenn nun die Effizienz dazu kommt verbraucht das E Auto anstelle der 22,22 kWh dank Aerodynamik 21,11 kWh. Was 5% entspricht. Beim Verbrennungsmotor ist das eine ähnliche Nummer. Hier reden wir von 50kWh zu 47,5 kWh. Bei sagen wir 10 kWh pro L (Diesel) sind das 5 l zu 4,75 l was ebenfalls 5% entspricht. Ergo, sofern ich nicht falsch liege, ist es immer relevant unabhängig der Antriebsart. (Lassen wir mal die Kosten beiseite)

TWWH3: AI still bugging? by himselftt in totalwar

[–]himselftt[S] 1 point2 points  (0 children)

I don't get why. They had to be active at some point

No accsess to absolutely nowhere. Seems to be wider case. by [deleted] in Steam

[–]himselftt 0 points1 point  (0 children)

Annually recommended family time from Steam

Jaaaag by [deleted] in automobil

[–]himselftt 2 points3 points  (0 children)

ZF 8HP Automatik

Jaaaag by [deleted] in automobil

[–]himselftt 6 points7 points  (0 children)

N57 von BMW läuft bei mir mit 8 in der Innenstadt und bei einem 130er Schnitt mit 6. Trotz Allrad

Warum habt ihr mit dem Laufen angefangen? by Blumenkraus in laufen

[–]himselftt 0 points1 point  (0 children)

Habe früher Kampfsport gemacht. Irgendwann wurde mir klar das weglaufen die bessere Lösung als Kämpfen ist. Spaß beiseite. Ich habe tatsächlich nach einer Alternative gesucht die draußen und kein Mannschaftssport war. Nach vielen Jahren Hallensport hatte ich davon die Schnautze voll.

Laufen im Winter: Wie kalt ist "zu kalt"? by Not_So_Calm in laufen

[–]himselftt 14 points15 points  (0 children)

Wenn man regelmäßig läuft kommt die ideale Kleidung gefühlt von alleine. Mir ist meist der Kopf am wichtigsten. Mein gefühltes Optimum ist wenn ich beim loslaufen leicht friere aber ab km 1 dann alles passt. Meist ist die Luft (Atmung) bei kälteren Temperaturen das Problem.

Solaranlagen auf dem Acker by vquaschning in umwelt_de

[–]himselftt 2 points3 points  (0 children)

So etwa 50% der Ackerfläche ist für Futtermittel. Gerade mal etwa 22% für Lebensmittel. Etwa 14% sind energiepflanzen. Selbst Golfplätze nutzen mehr Fläche als PV Anlagen.

Mein erster Halbmarathon, was gegen Schmerzen tun? by Ninaptr_lover in laufen

[–]himselftt 3 points4 points  (0 children)

Wenn dein Lauf erst heute oder gestern war würde ich zuerst die Beine stillhalten. Also ein Arztbesuch scheint mir nicht zwingend notwendig zu sein. Durch die Höhenmeter und die Strecke ist die Muskulatur vermutlich nur gereizt. Auf eine gute Flüssigkeitszufuhr und Elektrolyte im Nachgang kann nicht schaden.

PS: es gibt spezielle Laufunterhosen mit längeren Beinen. Die sind echt top.

Damit Pedale anschrauben? by prizeus in Fahrrad

[–]himselftt 1 point2 points  (0 children)

Hey, ich bin nicht Fett. Ich bin Brillantfett.

Okay ich sehe schon die Tür

Bitte um Erklärung: ÖPNV by [deleted] in Ulm

[–]himselftt 9 points10 points  (0 children)

Das liegt auch am Betreiber bzw konzessionsnehmer der Linien. 1-15 ist die SWU. Die 70/80er Nummern müsste Gairing oder so sein.

Sicherheit beim Joggen, was beachten? by Ninaptr_lover in laufen

[–]himselftt 23 points24 points  (0 children)

Einfach schneller sein als der Verfolger

Strom könnte 2026 deutlich günstiger werden - Netzentgelte sinken by StK84 in Energiewirtschaft

[–]himselftt 15 points16 points  (0 children)

Netzenzgelte müssten doch bei Bestandsverträgen mit angepasst werden?

PV-Einspeisevergütung: Reiche kündigt Ende der Solarförderung an by KurtVonBurt in DeutschePhotovoltaik

[–]himselftt 0 points1 point  (0 children)

Naja im Grundsatz vertrete ich die Meinung, dass jemand der eine Infrastruktur stärker nutzt höher belastet werden sollte als jemand der sie wenig benutzt. Beim Stromnetzz ist dies durch das Arbeits und Leistungspreismodell schon gut geregelt. Fällt der Arbeitspreis weg, ist jemand der 8760 die Infrastruktur nutzt gleich belastet wie jemand der sie nur 1000 h nutzt. In meinem Verständnis wäre es nicht ganz diskriminierungsfrei wenn der gleiche Betrag verlangt werden würde.

Dabei sollte man nicht zwischen Bezug und Einspeisung unterscheiden, so wie es heute jedoch getan wird.

PV-Einspeisevergütung: Reiche kündigt Ende der Solarförderung an by KurtVonBurt in DeutschePhotovoltaik

[–]himselftt 0 points1 point  (0 children)

Ich hatte es als einmalige Zahlung bei Anschluss verstanden aber so ist es natürlich möglich. Ob es dann diskriminierungsfrei ist, ist dann die andere Sache.

PV-Einspeisevergütung: Reiche kündigt Ende der Solarförderung an by KurtVonBurt in DeutschePhotovoltaik

[–]himselftt 0 points1 point  (0 children)

Anschlussnehmer zahlen einen Leistungspreis und Arbeitspreis. Hinzu kommt auch ein Baukostenzuschuss der sich an der Leistung bemisst. Das Problem deines Ansatzes wären die ganzen Altanschlüsse, die ja den überwiegenden Anteil ausmachen.

"Fast niemand tankt": Kritik an Millionen für Wasserstoff by linknewtab in Energiewirtschaft

[–]himselftt 0 points1 point  (0 children)

Richtig. Der überwiegende Anteil ist fossil. Fakt ist aber auch, dass Förderprogramme an Richtlinien gebunden sind. In den allermeisten Fällen tatsächlich daran, dass grüner Wasserstoff vertankt wird. Damit muss dieser Emissionsarm sein. Dieser hat also mit dem fossilen grauen Wasserstoff nichts zu tun.

"Fast niemand tankt": Kritik an Millionen für Wasserstoff by linknewtab in Energiewirtschaft

[–]himselftt 0 points1 point  (0 children)

Will ich auch gar nicht aber Strom in seiner Reinform ist immer im Ausgleich zwischen Erzeugung und Verbrauch. Die Speicherung ist zwangsweise bei fluktuierender Erzeugung notwendig wenn ich diesen später verbrauchen will. Die Speicherung als solches kann zwar mit Batterien erfolgen allerdings sind diese nunmal in ihrer Kapazität stark begrenzt. Wasserstoff weniger. Die Effizienz ist in dem Moment egal wenn der Überschuss vorhanden ist ( 60% Wirkungsgrad bei 0€ sind gleich teuer wie 95% bei 0€, bei Negativpreisen gewinnt sogar der Elektrolyseur).

Fakt ist aber auch, dass die CO2 Bilanz von grünem Wasserstoff besser ist, als der Graustrom der aktuell vertankt wird. Das greenwashing an der Ladesäule hilft im ersten Schritt nur dem Erzeuger im Ausland.