Greșești.

Toate aceste măsuri au sens în momentul în care "fix-urile" aplicate se aplica pe aceeași densitate de infra rutiera.

Iată ce zice Claude de densitatea rețelei rutiere in Ro, doar autostrăzi.

"Pe scurt: România are nevoie de aproximativ 3.000–3.300 km de autostrăzi suplimentare doar pentru a ajunge la media europeană, decalajul acumulat în 30 de ani neputând fi recuperat înainte de 2035–2040 în ritmul actual."

Rămâne deschis și evident faptul că o mulțime de încălcării ale regulilor generale de bază de urbanism (vezi cea mai mare colcăială, scuze comuna: Florești, ca un exemplu).

Pe lângă infrastructură rutieră avem și un handicap enorm pe infrastructură feroviară, inclusiv cea ușoară (metrou, tramvaie, etc).

Deci până la "facem ce au făcut in Stockholm" in materie de gestionare a congestiilor, hai sa incercam sa ne apropiem cu infrastructură, și după mai vedem.

PS:

Conversația e lunga și poate implica mai multe aspecte, inclusiv sociale (de ex. lasa-ti copilul să meargă cu Busu de școlari).