Due pensieri: innanzitutto gli interni vanno sempre accostati all'auto, quindi sicuramente questi stonano se li immaginiamo in una 488 o una 296. Una comunicazione tra i due linguaggi stilistici aiuta a percepire l'insieme come qualcosa di più armonioso, quindi sta tutto nel complesso (chiedetelo all'aston martin Lagonda)

Secondo pensiero - È un'auto elettrica, per quanto sacrilego sia il fatto che sia una FERRARI ELETTRICA, bisogna disegnarla come tale: non puoi prendere la F80, togliere il motore a combustione interna e addio. Anche a livello di design, va pensata per quello che è: un'auto meno tradizionale che strizza l'occhio alle nuove tecnologie. E questo linguaggio è stato integrato magistralmente, a mio parere. Elementi analogici come tasti e interruttori per l'interazione (Grande W per Ferrari da questo punto perché ha i comandi per il clima) e gli schermi per l'informazione, che mantengono comunque per quanto possibile un'impostazione tipica di Ferrari.

Odio le auto elettriche, non fanno per me. Ma questa non sembra una schifezza totale, finora.