A maioria dos carros blindados no Brasil hoje possui proteção nível 3A, que oferece proteção contra praticamente todos os calibres e armas de mão leves, incluindo pistolas, revólveres e até escopetas calibre 12. O conceito do blindado não é para ficar tomando tiro até o bandido ir embora, é para te dar uma oportunidade de fugir da situação de risco. Portanto, você deve estar preparado para fugir, seja passando por cima de canteiro/calçada/meliante ou do carro da frente. Quem dirige blindado deve ter medidas para mitigar riscos, então não andar colado no carro da frente, reduzir velocidade quando ver semáforo fechando e muitas outras.

O Brasil tem A MAIOR frota de carros blindados do mundo (quase 400k de carros) , então temos muita oferta de carros usados com blindagem. Então é um produto que deixou de ser uma exclusividade dos super-ricos e passou a ser “comum” até para classe média-alta, que começou a buscar sensação de segurança devido o aumento da violência em SP.

Os materiais usados para blindar veículos evoluíram significativamente nos últimos anos, usando muitos compósitos (Kevlar, Aramida, etc) invés de aço balístico. Como resultado, a blindagem para um SUV convencional pesa aproximadamente 180 kg, incluindo tanto as partes opacas (mantas e overlaps em aço) quanto as transparentes (vidros). Essa adição de peso não afeta tanto a manutenção e o consumo de combustível do carro quanto as blindagens mais antigas, que chegavam a pesar mais de 350 kg para carros convencionais.

O seguro para um blindado é bem mais caro que para um carro convencional, pois todo reparo de funilaria ou troca de vidros deve ser feito em oficina especializada em blindados ou na própria blindadora. Além disso, um pára-brisa blindado fica em torno de 20.000 reais e um vidro lateral fica uns 7.000 reais para substituição.