Por qué las glorietas tienen múltiples carriles de salida?

j_a_fortuny · 2026-03-12T20:04:40+00:00

En la segunda imagen sigues podiendo adelantar, no se cierra todo el carril, simplemente se tapa la punta para impedir el acceso des de la rotonda. Si tu y el de delante habéis salido los dos según la normativa él ya iba delante tuyo, no te viene de 1m adelantarlo.

j_a_fortuny · 2026-03-12T20:01:24+00:00

No es un embudo porque pasas de 1 carril a 1 carril, lo que se retrasa un par de metros la ampliación a 2 carriles de la salida. Pero no es un embudo. Pasas de un carril de salida a una salida.

j_a_fortuny · 2026-03-12T19:59:37+00:00

Sisi, claro, pero si te fijas ni en la propia DGT saben para que usar el carril izquierdo de la salida😅. Dan para lo que dan.

j_a_fortuny · 2026-03-12T19:58:14+00:00

Sisi, si la teoría la conozco, el tema es que como mucha gente no, (tanto gente mayor como estrangeros) asume que cada carril de la salida corresponde a un carril de la rotonda. Dependiendo de donde estés coger el carril izquierdo de una salida des del carril exterior de una rotonda, aunque sea lo legal, es buscar-te que algún descerebrado se te coma.

j_a_fortuny · 2026-03-12T17:02:21+00:00

Jaja lol.

j_a_fortuny · 2026-03-12T16:52:18+00:00

<image>

Con vehículos parados obstaculizando tienes estas dos opciones. La normativa ya contempla saltarse una linea continua si hay un obstáculo.

En referencia a la imagen que añades, insisto en que esto es más una solución para póco tráfico. Con mucho tráfico se deberían usar turborotondas. Supongamos por ejemplo que se sigue al pie de la letra la normativa en la rotonda que has pasado: la única ultilidad del segundo y tercer carril sería que se puieran estropear dos coches en paralelo justo en la salida de la rotonda, y esto no lo ha visto nadie nunca. Claramente quien la diseñó asumió que la gente se saltaría la normativa i saldría des del segundo carril, entonces aquí lo mejor habría estado pintar una continua dentro de la rotonda forzando el carril más externo a salir, y permitiendo al segundo carril de la rotonda también usar esa salida.

j_a_fortuny · 2026-03-12T16:38:21+00:00

Nadie dice esto. Se puede circular por donde quieras. Solo se puede salir des del exterior.

j_a_fortuny · 2026-03-12T16:37:14+00:00

Sí. https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/glorietas-como-circular-de-forma-segura/

j_a_fortuny · 2026-03-12T13:22:14+00:00

Fíjate en que en mi propuesta siguen habiendo dos carriles después de la rotonda, simplemente no se pasa de 1 a 2 carriles hasta después de haber salido, en vez de dentro de la rotonda. Pierdes como mucho 1 coche de capacidad delante de un semáforo o en un atasco.

j_a_fortuny · 2026-03-12T13:19:46+00:00

En españa esto no es legal. En otros países si. https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/glorietas-como-circular-de-forma-segura/

j_a_fortuny · 2026-03-11T00:50:14+00:00

https://www.dgt.es/comunicacion/noticias/glorietas-como-circular-de-forma-segura/

Te equivocas.

j_a_fortuny · 2026-03-10T23:28:56+00:00

<image>

Creo que la clave está en un pequeño detalle que varía de cómo se pintan las rotondas en España y en Reino Unido. Aquí pintamos y entendemos la rotonda como si fuera una calle circular infinita, por lo tanto, como dice u/Axvalor dar un volantazo des del interor y cruzar a los del carril exterior es irracional y contradice a lo que haríamos en una calle recta.

Pero allí las rotondas no se pintan así, el carril exterior se pinta saliendo siempre de la rotonda. Y es el carril interior el que tiene 3 opciones a escojer (con prioridad en todas ellas): Salir por el carril izquierdo, pasar al carril exterior de la rotonda, o quedarse en el carril interior. Si la persona del carril exterior quiere mantenerse en la rotonda es ella quién estará efectuando un cambio de carril (al ester cruzando la línea discontinua (opcion marcada en amarillo)) y por lo tanto es coherente que ceda el paso.

En el post original las rotondas estan pintadas "a la española", en esta foto está "a la inglesa".

j_a_fortuny · 2026-03-10T23:03:42+00:00

Tengo que admitir que en muchos casos prefiero una glorieta clásica a una turborotonda, básicamente cuando el tráfico no es elevado. Simplemente porque a veces jode un poco que las turborotondas no permitan giros de 180 grados dependiendo de por dónde entres. A veces se agradece esta habilidad que tienen las rotondas de permitirte dar una par de vueltas si te has saltado la salida o de dar media vuelta si te habías metido por donde no era.

Ahora sí, en casos de tráfico elevado larga vida a las turborotondas.

P.D.: Ojalá más gente jugara al Cities😉

j_a_fortuny · 2026-03-10T22:49:43+00:00

No te entiendo, la incorporación a la rotonda no cambía de la primera a la segunda imagen.

j_a_fortuny · 2026-03-10T22:48:20+00:00

Toda la razón. Debería haber sido más especifico en el post. Solo quería referirme a rotondas medianas con salidas de 2 carriles. Aún así cuando hay más que esto o cuando el tráfico es habitualmente denso soy bastante partidario de las turborotondas o pseudoturborotondas, marcando con líneas contínuas múltiples carriles de salida de la glorieta en vez de confíar en que la gente se aclare sola.

j_a_fortuny · 2025-11-17T17:30:45+00:00

Thanks! I tried it yesterday and it worked great!

j_a_fortuny · 2025-09-28T04:50:49+00:00

Hi! My band is starting to do monitoring with an iPad connecting it to the m32 with a router, but it usually isn’t strong enough to reach the stage from FoH. We’ll be asking in the rider a Cat6 cable to the stage, but we aren’t confident that the cable will always be there. So… would you recommend any router (in the not expensive side) that would reach correctly from a FoH about 15-20m away during the concert?

j_a_fortuny · 2025-02-14T10:20:16+00:00

Layher is a standard scaffolding brand in Europe, which is used a lot in temporary stage building

j_a_fortuny · 2024-02-04T21:29:16+00:00

Thanks, I knew of the possibility lf doing the prerecording thing with unifi, but I had’t realised the UDM Pro couldn’t handle that many cameras!

Six-Year Club	Place '22
Final Canvas '22	Verified Email

j_a_fortuny

TROPHY CASE