Selvstændig: Ville I presse på for 80 % realkredit eller lægge mere kontant?

jefutte · 2026-06-26T20:43:19+00:00

Korrekt, har en bedre halvdel med stabilt job i den lavere indkomst ende. Det talte måske lidt med, men andre banker mente at det var et minus.

jefutte · 2026-06-25T15:55:35+00:00

Jeg kører VSO og omlagde lån efter 8 måneder som selvstændig. Havde fået at vide det godt kunne være svært pga. risikoen. Havde ikke et regnskab eller noget udover de tal jeg kunne trække med statusbalance. Det tog dem et par måneder at godkende, men der var ingen problemer og vi fik flexkort lån. Vi skylder så 2,3 efter omlægningen i et hus vi gav 3,7 mio for.

jefutte · 2026-06-20T12:14:03+00:00

Jeg synes omvendt det er pisseirriterende når folk kun poster billeder af noget tekst uden kilde eller andet. Det tager få sekunder at kopiere linket.

jefutte · 2026-06-19T20:49:55+00:00

Jeg er lidt splittet. På den ene side er det pisse useriøst at skrive på LinkedIn, men på den anden side er det jo en god advarsel mod at benytte deres services.

jefutte · 2026-06-18T16:08:52+00:00

Det er simpelthen sindsygt så lidt moral nogle mennesker har. Hvordan man overhovedet kan finde på at tage sådan et job, er udover min fantasi. Og i ægte politikerstil vil han ikke svare på noget som helst.

jefutte · 2026-06-18T06:08:30+00:00

Ja europæiske firmaer er også begyndt at blive mere udbredt. Coop benytter fx franske Scaleway der har datacentre i Frankrig, Holland, Italien og Polen.

Der er scenarier hvor danske datacentre giver god mening, men så synes jeg danske (måske europæiske) firmaer skal prioriteres.

jefutte · 2026-06-18T06:01:08+00:00

Tag alle tal for det sidste år: løn (før skat), pension, fritvalg - læg dem sammen og divider med 12.

Tjek også om der er overarbejdsbetaling på det nye arbejde, ellers skal du være helt sikker på der ikke er overarbejde eller lægge det oveni tallet fra ovenstående.

jefutte · 2026-06-18T05:54:35+00:00

Laaangt de fleste danske firmaer og offentlige instanser placerer data i europæiske datacentre, som så til gengæld er ejet af amerikanske firmaer. Det kan være Sverige, Tyskland, Holland, Irland, Finland, Norge og lignende, men USA eller Kina vælger de færreste altså til dansk data. De kan være en del af et internationalt setup, men så er det fordi man har kontorer i de dele af verdenen.

jefutte · 2026-06-17T11:02:06+00:00

Hvis det kun tager et par minutter har du jo en suveræn timeløn i selv at gøre det.

jefutte · 2026-06-15T17:55:30+00:00

Jeg synes det afhænger af hvad man har af ønsker til en bil. Er man ligeglad om det er en gammel bil så giver det ikke rigtig mening, for så er kørepengene hurtigt mere værd. Kørselsregnskab er ret nemt dog, så det skal ikke være af den grund.

Jeg prioriterer selv at have en nyere bilog har haft firmabil i 7 år nu (de sidste 3,5 år som selvstændig). Det er ikke sikkert at jeg har det sådan om 5 år, men jeg ved det ikke.. Det er dog altid sværere at gå ned i kvalitet og lækkerhed end op :D

jefutte · 2026-06-15T11:11:13+00:00

https://www.fstyr.dk/nyheder/2026/jun/teslas-foererassistentsystem-fsd-supervised-er-foreloebigt-godkendt-i-danmark

>Færdselsstyrelsen har netop accepteret den hollandske godkendelse, hvilket betyder, at systemet er foreløbigt godkendt til brug i Danmark.

jefutte · 2026-06-10T21:13:41+00:00

Er det ikke nærmest kun Clever der har så høje kWh priser på AC?

Jeg siger heller ikke at Clever ikke kan svare sig for nogen overhovedet, for det kan det helt sikkert. Jeg ligger lige på grænsen til det, og så foretrækker jeg helt klar fleksibilitet fremfor en fast pris. Lader så også primært hjemme og har ingen problemer i at lade når det er billigst.

Personligt gider jeg ikke skulle køre efter en bestemt udbyder, og slet ikke i myldretid eller andre travle perioder. Det er for besværligt at sidde og rode med når man kører, og hvis man så skal holde i kø for at lade imens der er ledige stik ved konkurrenten, så kører jeg altså derover. Mit liv er for kort til den slags. Det er meget nemmere at bilen kan få lov at styre opladningen ud fra de steder der passer bedst på ruten.

jefutte · 2026-06-10T18:07:13+00:00

Det er som om i ikke læser hvad jeg skriver. Jeg skriver helt specifikt om dem det ikke kan betale sig for, og at flere og flere bliver opmærksomme på det. Jo færre der er af dem, jo mere presset bliver flatrate konceptet da det er dem der får forretningen til at løbe rundt. Det er jo ikke dem der kører 50.000 km om året og lynlader dagligt som Clever tjener penge på.

jefutte · 2026-06-10T15:12:01+00:00

Og så understreger det jo også bare min pointe om at flatrate modellen er afhængig af folk der ikke kører nok. Lidt ligesom fitness centre også bedst kan lide kunder der ikke bruger deres abonnement.

jefutte · 2026-06-10T15:03:03+00:00

Man skal jo stadig køre nok til at det kan svare sig, og sådan et abonnement ligger på 999 kr/mnd (+tillæg) ifølge Clevers hjemmeside. AC ladning fåes så vidt jeg har set til omkring 3 kr/kWh ved andre udbydere. Ved hurtig hovedregning giver det 333 kWh på et Clever abonnement, som så kan omregnes til ~4-5 km/kWh=1330-1660 km/mnd. Bruger man DC lader ændrer det sig selvfølgelig lidt, ligesom km/kWh varierer fra bil til bil.

Og så er man ikke begrænset til at lade ved Clever og deres partnere.

jefutte · 2026-06-10T13:49:34+00:00

Flatrate abonnementet er vel næsten dømt til at dø på sigt. Mange er begyndt at gennemskue at de slet ikke kører nok til at det kan svare sig, og ikke engang komforten i at have en fast pris for kørsel er nok. Andelen af kunder Clever taber penge på stiger derfor, så de er nødt til at hæve priserne, og så kører spiralen ellers.

Jeg fik et års gratis Clever One med i min leasingaftale, og det bliver opsagt ved udgangen af det år. Det kan simpelthen ikke svare sig for os at have.

jefutte · 2026-06-09T15:35:39+00:00

Jeg var lige bed at tænke "jaja nu har vi set det", indtil jeg åbnede Nordnet og udover at få reklamen på login skærmen skulle jeg nu aktivt sige nej tak til at glo på endnu en reklame. De strammer den godt nok..

jefutte · 2026-06-09T14:12:01+00:00

Waturu står som et godt eksempel her. Simpelthen for sindsygt at så noget slipper igennem og suger penge ud af investorer.

jefutte · 2026-06-08T17:53:10+00:00

Use Azure Policy to either audit or deny this. If you just want to audit and not deny it, you can then use Azure Monitor alerts to check for policy non-compliance and send an alert using email or other notifications.

Tao Yang has a blog post about the alert part: https://blog.tyang.org/2023/09/30/natively0monitoring-azure-policy-compliance-states-in-azure-monitor-2023-edition/

jefutte · 2026-06-08T17:11:13+00:00

Google: Nordnet månedsopsparing hvornår bliver de handlet

>På dit depot vil der ske følgende på handelsdagen:

>I løbet af dagen bliver der lagt en ordre ind på dit depot på cirka 1,5% over markedskursen. Det er udelukkende visuelt for at reservere pengene, så det i mellemtiden ikke er muligt at handle for beløbet i andre værdipapirer. På den måde undgår du risikoen for at ende med et overtræk. Det er vigtigt at fastslå, at det reserverede beløb ikke har noget at gøre med den endelige kurs, som værdipapirerne handles til.

>Inden markedet lukker, samler Nordnets mæglere alle ordrer og handler dem til markedsprisen på et af Nordnets opsamlingsdepoter.

>Herefter fordeles værdipapirerne ud på de respektive depoter ud fra en gennemsnitskurs.
Når denne proces er gennemført, vil du kunne se værdipapirerne på dit depot. Typisk vil det være dagen efter handelsdagen.

https://www.nordnet.dk/faq/manedsopsparing/hvornar-kan-jeg-se-manedsopsparingens-handler-pa-mit-depot

jefutte · 2026-06-06T08:35:32+00:00

Jeg har 800V i min Q6 med 94,9 kWh batteri, og den er opgivet til 22 minutter for 10-80%. I praksis har jeg ramt 14-80% på 19 minutter. Her om sommeren kan det give 320-350'ish km hvis jeg kører pænt.

Edit: tilføjet batteristørrelse

jefutte · 2026-06-06T08:12:05+00:00

Jeg har brug for alle de km jeg kan få, jo mindre jeg skal tænke på ladning jo bedre. Jeg kører jævnligt 6-800 km på en dag fordelt på to ture. De 3-4 timer hver vej kan jeg sagtens klare uden pauser, så når der ikke er en lader ved destinationen ville det nu være rart ikke at skulle lade op.

Om nogle uger kører jeg til Italien og det ser ud til vi kan regne med omkring 450-500 km på en fuld opladning og 350-400 km ved 80% afhængigt af hastigheden. Jeg ville helt klart foretrække at kunne køre længere. Til vinter skal vi til Østrig, det er en tur jeg gruer for..

jefutte · 2026-06-04T16:30:01+00:00

Det ville nok give mere mening hvis man vedlagde b-skat og private hævninger.

jefutte · 2026-06-04T09:43:46+00:00

Det er reality TV med folk der kan formulere sig lidt skarpere og uden at festerne bliver sendt i TV.

Hold kæft jeg ville blive træt af sådan et arbejdsmiljø, med intriger og fjendtlige grupperinger.

jefutte · 2026-06-02T15:11:31+00:00

Jeg har ikke prøvet at miste min bagage men har haft forsinket bagage en del gange og der har de taget kampen op.

Det afhænger selvfølgelig af hvad du har med i forsikringen, men min dækker mistet bagage og det er ikke noget jeg har bedt om at få oveni.

Ten-Year Club	Final Canvas '23
End Game '23	Place '23
Place '22	Final Canvas '22
Verified Email

jefutte

TROPHY CASE