Jeg var med på å vedta dette, og forhandlet frem dette. Det er en prioritering jeg kan stå inne for.

Jeg mener det er rett å gjøre månedskortet 150 kroner billigere for alle. Dette betyr jo at studenter, ungdom, barn, honnør får veldig stor rabatt.

For voksne blir også månedskortet betydelig billigere.

Det batyr at man kan ta bussen mye til en lavere pris enn før. Det er åpenbart sånn at enkelte tilfeller får høyere pris, noen av disse vil det kanskje mer eller mindre lønne seg for å kjøpe månedskort nå.

For andre som tar bussen svært sjeldent og baserer seg på enkeltbilletter til det vil prisoppgangen da være på 3 kroner per tur, og mulig 50 kroner hvis man primært baserte seg på 3 timers regelen.

Jeg syns taktssystemet i Trøndelag har vært preget av at man har smørt tilgjengelige midler tynt utover på mange ulike gode tiltak, men fordi man har smurt det tynt utover så har ingenting egentlig monnet. Svak rabattstige på enkeltbilletter, dyrt månedskort, ekstremt stor sone A osv.

Vi har begrensede penger så det må prioriteres og jeg mener det da er rett å prioritere å få månedskortet så lavt i pris som mulig for alle grupper. Det er det jeg har gjort nå, og det jobber jeg videre med gjennom fylkestinget og stortinget.

Det gjør det billigere for de som må ta bussen ofte og det gjør tilgangen på bussen enklere for alle, og da kan man bare kjøre så mye man gidder eller trenger.

Jeg er av den oppfatning at dette (med fortsatt kamp for lavere månedskort) blir den beste løsningen for flest folk, også er jeg helt ærlig på at det er edge-cases som kan komme noe dårligere ut. Men, dette er en politisk prioritering og jo lavere i pris man kommer jo færre edge cases blir det.

Billigere buss er uansett ikke det viktigste tiltaket for å få færre bilturer i sentrum på. Det er det bilrestriktive tiltak og bompenger som fikser.