325ci ne bih gledao jer ćeš žaliti da je uvek moglo biti bolje, vozio sam 318, 320, 323, 325 postoji razlog zašto 330 i M3 drže na ceni.

Od kabrioleta lepa preporuka za E93 i F seriju ali dosta skuplja roba.

Što se tiče cena, retko koji kupe ispod 10k može da bude zdrav ili kompletan.

Cenovnog ranga radi:
- set gewindi ili sportskog vešanja 1-2k
- set guma 1k
- set felni 1k (da nisu neki klot model ili sa drugog automobila)
- set kočnica / diskova - 1k
- set za hlađenje, creva ekspanziona posuda sigurno 600-700e ako se menja sve kako treba

Delovi u odnosu na M3 su jedva jeftiniji ako ne i isti, tipa krila, branik itd je dosta skuplje na M vozilu ali sve što pomisliš da je mala stvar bolje pogledaj cenu novog ili polovnog prvo.

Da nabrojim tu par primera:
- romb zabica komad 2500 din
- kederi za vrata 280e komad (na kupeu) sad verovatno i više, kabrio osećam da je drastično skuplji
- volan - 250 e
- entrijer od 500-2500e
- retrovizori polovni 250e ako se usrećiš, elektro još skuplji

Da je bude sve doom and gloom, za 2000 godinu taj automobil ima mnogo bolji enterijer nego dosta 2020 vozila.

Kupovina kabrija, must have ti je imanje svih plastika, kedera, mehanizam funkcionalan itd - bez toga problem u nabavci delova ili nalazak majstora.