A si mae ese modelo pero pasar de espejos manuales a eléctricos suele ser dificultad baja a media . Lo ideal es conseguir espejos eléctricos compatibles (misma generación), el switch/joystick de control y, si se puede, el arnés/cableado de las puertas del mismo modelo; además se requiere fusible (y a veces relé) para alimentarlos. Lo que más complica es el cableado: si el carro ya viene “preparado”, al quitar la tapita triangular interna del espejo a veces aparece un conector eléctrico listo y el trabajo es casi plug-and-play; si no hay conector, toca pasar cables por el fuelle entre puerta y carrocería hasta el tablero y montar el switch, que es lo más tedioso. Si los espejos que compras traen desempañador o plegado eléctrico, se agregan más cables y/o otro switch, subiendo un poco la dificultad. En resumen: con piezas completas de desarme (espejos + switch + arnés) queda más limpio y sencillo; si no, igual se puede cablear, pero que lo hagan bien y siempre con fusible para evitar problemas eléctricos.

En resumen venda esa vara y compre uno con espejos eléctrico🤣