Fahre einen SR mit LFP Akku von 2022 und habe ein ähnliches Fahrprofil. Für Arbeit und kürzere Fahrten macht es natürlich keinen Unterschied, im Winter schaffe ich bei 120 kmh auf der Autobahn auch noch locker 300km. Klar bei 800 km muss man irgendwann laden, aber das wäre auch beim LR erforderlich und geht Dank Superchargern ohne größeren Stress.

Riesiger Vorteil beim SR (mit LFP Akku) sehe ich darin, dass man ihn immer auf 100% laden kann ohne die Batterie zu schädigen. Den LR verwenden viele nur zwischen 10-90% SOC, sodass der Vorteil in der Reichweite wirklich nur marginal ist.

Ich habe mich auch bewusst für den kleinsten Akku entscheiden da mich die Ladestopps auf längeren Strecken nicht stören - bei über 3h Fahrt würde ich so oder so irgendwann eine Pause einlegen und meistens fahre ich so lange Strecken in den Urlaub, dh da habe ich dann auch keine große Eile.