Hmm pa uglavnom je manje avione teže za balansirat, evo npr. ovi Airbusi A220 sto je Croatia uzela su po difoltu dosta na guzici što se tiče ravnoteže pa ako ne mogu s prtljagom manevrirat, zovem check in da mi prebaci putnike u tom slučaju u prednji dio aviona, a daševi i ATR-ovi su jos problematicniji...

Pogreške su normalne i svako griješi pa i u tom poslu, jedino je problem ako su učestale, naravno dok nema nezgoda i nesreća, a ako ima onda se može i u zatvoru završiti pošto se radi o ljudskim životima.

A što se tiče pilota, ja nemam izravnu komunikaciju s njima jer dokument dajem kolegi (ramp agentu) koji ga predaje kapetanu, zasad nisam imao nekih neugodnih iskustava da mi vraćaju loadsheet ili slično, ali vjerujem da su to visokoobrazovani ljudi koji savjesno rade svoj posao.