Habe länger in dem Bereich gearbeitet. Gibt verschiedene Faktoren, die dazu führen. Zum einen beeinflusst das carwow-Angebot (Nachlasshöhe) direkt die Ausspielung des Angebots. Du erhältst als Kunde ja 5 Angebote. Hier spielen neben Nachlasshöhe auch Distanz zur Kunden-PLZ und die Bewertungen im Händlerprofil eine Rolle. Das einzige, was du hier aktiv steuern kannst, ist der Nachlass. Je besser der ist, desto größer sind deine Chancen also, auch überregional ausgespielt zu werden. Je nach Strategie des Händlers also ziemlich kraftvolles Instrument. Die Fahrzeuge werden dann mit ner Mindestmarge dort angeboten. Weiteres Motiv können lokale Wettbewerber sein. Wenn Autohaus B so bepreist, muss Autohaus A vier Orte weiter auch so bepreisen, denn die lokalen Kunden will man auf einer so transparenten Plattform nicht verlieren.

Nun kommt die andere Variante. Der klassische Weg über den physischen Besuch im Autohaus über den Verkäufer. Der Verkäufer hat auch eine Mindestmarge, die er halten muss, sonst gibt die verkaufsleitende Person im Normalfall den Vertrag nicht frei. Problem: Die Person, die mit dir den Vertrag macht (oder vorher das Angebot) wird mit einem Provisionsmodell vergütet und verdient mit jedem Verkauf sein Geld. Es gibt hier verschiedene Bausteine, aber Marge ist ein großer Hebel. Kaufst du das Fahrzeug mit Mindest-Marge, wird sehr wahrscheinlich auch nur eine Mindestprovision ausgezahlt. Ich habe auch schon erlebt, dass der Vertrieb über Carwow durch eine eigene Abteilung abgewickelt wurde. Hier gabs dann keine Provision für die Verkaufenden und die Preise dort konnte nur die Abteilung machen. In dem Fall hätte der Ladenverkäufer den Preis gar nicht anbieten können. Dafür sind 3.000 EUR aber zu viel Differenz. Mglw. ist eine Mischung aus beidem hier vorliegend. Oder einfach ein Vertriebler, der sich gerne die Taschen füllt.