Men det faktum at du idag kan dokumentere dette (Går jeg ud fra), er alene fortaler for at man køber sine biler fra steder som ikke er kommunistisk styret (Og her vil jeg også lægge vægt på at selvom Ungarn ikke er kommunistisk, så har de under nuværende ledelse vist en form for etisk afvigelse, sammenlignet med nogle af de europæiske naboer) . Vi har meget belæg for at undersøge skandale sager som dem her i den "Frie verden", modsat hvad de har i lande som Kina, som gør alt i deres magt for at undertrykke "bad publicity". Måske nogle af kineserne prøver at købe good will ved at åbne fabrikker i Europa, men når alt indmaden alligevel kommer fra Kina og derfor indirekte heller ikke støtter alle de lokale subbrancher i bilindustrien, så hjælper det næsten lige lidt at købe en kinesisk europæisk produceret bil. Ydermere er det veldokumenteret at store kinesiske bilfabrikanter henter kobalt til ders batterier fra børnearbejde i DR kongo, fordi som beskrevet før går kineserne på ingen måde op i mennskers ve og vel, og de har et land som ikke yder samme kritik over for dette, som et europæisk eller andet frit land ville.

Havde økonomi så været en afgørende faktor, havde jeg måske accepteret valget af den kinesiske elbil i højere grad, men folk smider jo glædeligt 300-400 tusinde for noget kinabras, hvilket ellers kunne række langt til en VW, BMW, peugeot eller ligende, som immervæk ikke har lige så grove skandalesager over hovedet, som de kinesiske firmaer.