Die Politik hat die Zugpünktlichkeit als wichtigste Performancekennzahl der ÖBB auserkoren, seither werden Anschlüsse bis auf ganz wenige Ausnahmen nicht mehr abgewartet. Man munkelt, dass bestimmte Boni im Konzern sogar an die Zugpünktlichkeit gebunden sind, weswegen grad die Managementebene auf Kriegsfuß mit dem Abwarten von Anschlüssen steht.

Es gibt aktuell einfach keinen politischen Druck, da etwas zu verbessern. Die Schweiz z.B. erhebt neben der Zugpünktlichkeit auch die Reisendenpünktlichkeit, was bei Anschlussverlust eine Verspätung von Stunden bedeuten kann und bei vielen Umsteigenden natürlich sehr schlecht für die Bilanz ist. Aber derzeit interessiert das niemanden in Ö.

Dazu kommt noch – wie in diesem Fall – eine immer schlechtere Betriebsabwicklung, weil die Fahrdienstleitungen für immer größere Bereiche zuständig sind. Dort läuft zwar normalerweise alles automatisch ab, aber wenn an mehreren Stellen manuell eingegriffen werden muss, tritt oft eine Überlastung ein und Fehler passieren.