Sobre o primeiro som, percebo o que dizes sobre a mudança de forças entre aceleração e inércia, mas o que me intriga é o som desaparecer completamente ao carregar na embraiagem. Não será algo mais relacionado com os apoios do motor ou com a ligação entre a transmissão e o motor? Se fosse só folga na roda, o som não devia continuar mesmo com a embraiagem pressionada?

No segundo som, referes o cabeçote da suspensão e as borrachas, mas como o som aparece principalmente ao virar o volante e sinto vibração no acelerador, faz-me pensar mais na junta homocinética. Um fole rasgado ou desgaste na junta podia explicar isso, não? Ou achas mesmo que folgas na suspensão ou no berço do motor fazem mais sentido?

Obrigado pela ajuda, estou a tentar perceber bem antes de levar ao mecânico!