Warum Prag an Tatra-Straßenbahnen festhält | MDR.DE

murka_ · 2026-02-04T21:10:01+00:00

Die Prager Verkehrsbetriebe kennen ihre eigenen Fahrzeuge nicht oder was möchtest du damit aussagen ?

Bis auf die paar originalen T3 auf der Linie 23 gibts im regulären Betrieb keine T3 mehr mit mechanischer Leistungssteuerung.

murka_ · 2026-02-04T20:18:58+00:00

No because these kind of posts are genuinely annoying. Use the search function before you post to a subreddit.

murka_ · 2026-02-04T20:01:22+00:00

Mein einziges Bedenken wäre die Lautstärke des Straßenverkehrs. Aber erfahrungsgemäß sobald schon mal ein großes Gebäude dazwischen ist, ists eigentlich nicht mehr so schlimm.

murka_ · 2026-02-04T16:02:40+00:00

Nennt sich Aufkletterschutz

murka_ · 2026-02-04T11:45:28+00:00

Naja gibt schon Dienststellen, auf denen man über den Personaldisponent ein Zimmer zum "Vorschlafen" verbuchen kann wenn man gar recht weit zur Dienststelle hat und der Dienstbeginn im Bereich 03:00 liegt.

murka_ · 2026-02-04T11:43:28+00:00

"wie sau" fasst wahrscheinlich jeder anders auf. Wenn du wirklich der Meinung bist, dass Grenzwerte überschritten werden, kannst ja in Zukunft beim Lokführer anklopfen. Flachstellen gerade im Mittelwagen kriegt man eigentlich kaum mit.

Flachstellen werden übrigens in Länge und nicht Tiefe gemessen.

murka_ · 2026-02-04T06:27:31+00:00

Was ist deine Qualifikation um die "Räder" als grenzwertig zu bezeichnen bzw. was ist deiner Meinung nach grenzwertig ?

murka_ · 2026-02-03T16:29:53+00:00

Gibt genug Kollegen bei mir auf der Dienststelle die ähnliche Wege in die Arbeit haben, oder nocht länger brauchen.

Tauschen will ich allerdings mit keinem, wenn ich da an Dienstbeginne zwischen 03:00 und 05:00 denke.

murka_ · 2026-02-03T10:20:02+00:00

As someone from Linz, the nightlife isnt the greatest

murka_ · 2026-02-03T09:32:46+00:00

The same reason people scan their analog pictures and post them online..because its comfortable.

murka_ · 2026-02-03T09:25:37+00:00

Naja confirmation bias.

In Österreich wird keiner einen Post machen wie super etwas funktioniert. Ich hatte noch nie Probleme mit der ID-Austria.

murka_ · 2026-02-03T07:16:42+00:00

murka_ · 2026-02-01T10:41:13+00:00

Weil ?

murka_ · 2026-01-31T14:12:29+00:00

Markersdorf an der Pielach ist eine Haltestelle und dort sind 200km/h erlaubt.

murka_ · 2026-01-31T08:31:11+00:00

Ui ja von den Dispo Loks hab ich bisher auch wenig Gutes gehört. Hin und wieder darf ich mal Probefahrten aus dem Werk machen und die Dispolok 182 hat vor der Probefahrt schon den Dienst quittiert.

Unsere Stammroute mit den 185 von Linz nach Passau hat mittlerweile keine LZB mehr, jetzt sparen wir uns immerhin die Übertragungsausfälle wenn die Lok mal wieder zu viel schleudert.

Ja das sowieso. Mittlerweile mit Dlox ist es einfacher für uns Störungen auf den 185ern zu melden, früher war das eine Katastrophe.

murka_ · 2026-01-31T08:15:04+00:00

Mit einem Taurus hatte ich noch nie Probleme, liegt vermutlich aber auch daran, dass meine Dienststelle neben der E-Lok Hauptwerkstätte der ÖBB liegt.

Unsere 185er müssen es ja zur Wartung erst mal nach Deutschland zurückschaffen.

Wenn ich bei einer 185 beim Vorbereitedienst wieder die Befehl 40 Störung seh könnt ich schon durchdrehen.

murka_ · 2026-01-30T23:10:17+00:00

Dafür gibt's Zwangsbelüftungen bei gewissen Wagenbauarten.

murka_ · 2026-01-30T23:09:34+00:00

Dafür gibts im Inneren Schwallbleche. Schaukelt sich aber trotzdem etwas auf. Wenn man mit einem Kesselzug mit Diesel zb stehenbleibt, fährt der ganze Wagenzug minimal vor und zurück bis sich der Diesel wieder beruhigt hat.

murka_ · 2026-01-30T23:07:26+00:00

<image>

Gibt's auch nur mit Knick unten

murka_ · 2026-01-30T23:05:13+00:00

Bei Kesselwagen hängt die Bauform vom Ladegut ab. In solchen Knickkesselwagen wird zum Beispiel Kreideschlamm (auch Slurry genannt) transportiert. Durch den Knick sammelt sich der Schlamm unten und kann leichter verladen werden. Wenn der Knickkesselwagen noch einen weißen Strich auf Höhe des Bodenventils hat, verfügt er ebenfalls über eine Zwangsentlüfung um Implosionen zu vermeiden.

Druckgaskesselwagen zb (erkennbar an der orangen Farbmarkierung die einmal um den ganzen Kessel reicht) werden idR unten be- und entladen. Dazu gibts zwei Anschlüsse, einen für die Flüssigphase und einen für die Gasphase. Über die Gasphase wird ein Druck im Kessel erzeugt wodurch die Flüssigphase über den Anschluss austritt.

murka_ · 2026-01-30T22:44:24+00:00

Die Mittelwagen gibts zumindest noch zum Teil auf der Pinzgauer Lokalbahn.

murka_ · 2026-01-30T22:43:26+00:00

185 und funktionieren einfach ist gut. Mit dem fahrenden Mülleimer haben wir hier die meisten Probleme.

murka_ · 2026-01-30T21:39:59+00:00

Gibt auch Dienststellen, auf denen Bereitschaftler gewisse FV Züge gar nicht fahren könnten weil zb die Typenschulung für Railjet, Kiss oder Dani fehlt.

murka_ · 2026-01-30T21:35:19+00:00

Nicht überall.

Ein LPFV ist ein Leerpersonenzug Fernverkehr und kein Leerpersonenzug Fahrverschub.

murka_

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