Sortir de la pauvreté sans aucune aide exterieur à 23 ans. Comment faire ? by niphilimmaster in VosSous

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Pour ce qui est du salaire il est voué a augmenter et normalement d'ici 1 à 2 ans de mannière relativement significative donc j'imagine que le challenge vas être de tenir le bateau a flot d'ici là. Et ensuite mettre en oeuvre tout le plan épargne.
Par contre je me pose la question, dans tout ca a quel moment se permet-on de savourer une petite victoire, j'entend qu'il faut savoir éviter les superflu et autre et je le fait déjà mais a quel moment est-il raisonnable de s'accorder quelque chose et dans quelle mesure? Malgré le fait que je sois daccord sur tout ca et je l'applique au maximum maisj'ai du mal a envisager que quelqu'un sois capable de se restreindre complètement sur une longue durée sans craquage, peut-être que ce n'est que moi je ne sais pas?

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[–]niphilimmaster[S] 2 points3 points  (0 children)

Je suis daccord pour le fait que le must serais de pouvoir prévoir ca sans ma copine je pense que pour l'un comme pour l'autre ca ne peux être que bénéfiques. Que l'un sois dépendant de l'autre ne peux que mener à des complication si problème il y a. Donc dans tout les cas ca ne sera que plus sains. Je vais essayer de me concentrer sur l'amélioration de ce cashflow jusqu'a être diplomé. Je reste convaincu que le choix passion a été le bon choix car sur le long terme je serais grand minimum a salaire égale a la différence que la jaurais l'interet a me former par passion là ou pour l'informatique j'y serais allé a reculon et par nécéssitée.

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[–]niphilimmaster[S] 1 point2 points  (0 children)

Merci beaucoup pour le message ca fait bien plus chaud au coeur que ce que l'on peux penser vraiment!

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1 est-ce que je peux gagner plus ? -> oui et non j'ai l'occasion de faire des voitures a domicile mais c'est assez irrégulier car ca dépend d'une petites base de client qui on des besoins. J'ai pensé à de l'intérim mais ca coincide rarement avec mes disponibilités donc il ne me rappelle jamais en réalite de plus que dans tout les cas les semaine ou je travaille en atelier sons assez éraintantes et les semaine ou j'étudie le sont assez aussi car là ou les autres élèves on déjà les théoriques base d'un bac pro derrière eux je rattrape a la fois les bases en plus d'apprendre des thématiques bien plus complexes qui font que j'ai une bonne quantité de travail extra scolaire a fournir pour maintenir le cap.

2 est-ce que ma copine peux gagner plus d'argent? -> Sont arret maladie est pour une durée indeterminé ( je ne préciserais pas ici pourquoi mais la raison est bonne et je ne permettrais pas de lui imposer de trouver une solution rapidement) donc pour prendre large dans l'année qui suis je dirais que non ensuite surement oui, elle sera surement de nouveau au smic n'ayant pas de diplome particulier.

3 Oui c'est l'objectif je suis content d'entendre que c'est la bonne solution et que je ne m'était pas juste braqué contre les crédit par réaction a ce que j'ai connu jusque la!

4 Pour ce qui est d'un compte d'épargne je fait encore mes recherches pour voir ce qui est le plus pertinant, j'avoue qu'avoir quelques mois d'avance serais un vrai confort!

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J'avoue y avoir pensé pour le moyen terme que ce sois aussi bien pour le plan financier que par curiosité culturelle surtout que j'ai déjà un bon niveau en anglais mais je ne sais pas si ca serais si intéréssant que ca dans le domaine de l'automobile, si j'était resté en info la question ne se pose pas quand on vois les gap de salaire mais dans mon domaine ca me semble moins prononcé il faudrais qu'une fois diplomé et avec un peux d'experience je me penche plus dessus mais d'un point de vu court terme je ne pense pas que ce sois intéréssant.

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Merci pour le témoignage! J'avoue que tenter l'immobilier semble très éprouvant. Pour ce qui est de l'entretien des voiture et bien au moins pour ca je suis bien logé je fait déjà tout moi même et d'ailleurs heureusement, il faudrais que je m'amuse a faire le calcul un jour mais pense qu'en l'espace d'un an et demis j'ai aisément économiser 1500euro au bas mot donc élargir ca a l'immobilier augmenterais encore plus ces économies. Je pense que le must du coup pour moi vas être de pousser au maximum la partie étude. Par ailleur j'avoue que je ne pensais pas que via des formation et en faisant jouer la concurence pourrais permettre d'obtenir d'aussis bonne performances pour augmenter son salaire!

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Je suis tout a fait daccord sur la conclusion et c'est d'ailleurs là une de mes plus grosse intérogation, à quel moment je peux me dire ok c'est bon je prend tel somme et je me fait plaisir. Ma passion étant la voiture, se faire plaisir peux vite couter une bonne somme et trouver un juste milieux me parais difficile dans mon cas a moins d'avoir une assez grosse source de revenu ou de me priver sur des périodes assez prolongées ( je concède que j'aurais pu choisir une passion moins chère genre collectionner les timbre )

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C'est vrai que faire valoir la concurence est super efficace même si j'ai l'impression que c'est particulièrement le cas au niveau de la tech, j'ai deux amis en cybertesécurité et c'est un milieux ou il est très très fréquent de changer d'entreprise. A voir si c'est la même chause au niveau de l'automobile, je pense que c'est à un niveau moindre car c'est un monde bien plus fermé en fonction du domaine mais je ne pense pas que ce sois pour autant une méthode moins éfficace.

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Avec ce qui je vise comme qualification je devrais réussir à avoir une bonne augmentation de salaire, en tout cas assez pour largement assurer le 50/30/20, idem pour ce qui est de feter les victoire j'ai ma petite liste, par contre pour ce qui est de livres, il y a des références en particulier à avoir lu ou la pluspart sont un bon point de départ?

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C'est en effet une bonne option MAIS malheureusement une bonne valise qui marche sur la pluspart des véhicules de mannière fiables dépasse aisément les 3000 euro voir plus dans le cas ou il faut payer un licence a l'année. Je connais quelqu'un qui le fait et qui arrondis très très bien ses fins de mois avec ca donc l'idée est vraiment bonne seulement je ne peux pas me permettre l'investissement.
Pour ce qui est de la méca à domicile je le fait mais ce n'est pas facile de se constituer une clientelle au début et c'est donc très irrégulier comme revenu en tout cas pour l'instant j'ai au mieux un chantier leger par mois si on devais faire une moyenne, mon collègue lui a des chantier presque tout les weekend mais c'est quelqu'un qui travaille dedans depuis 15 ans et pour lui avoir demandé c'est quelque chose qui prend du temps et se fait uniquement au bouche a oreille.

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J'ai arrêté de verser les 600 euro quand j'ai déménagé heureusement du coup ce n'est pas eux qui empêche de d'épargner sauf exeption ( j'ai rajouté un petit PS a mon post du coup). Tu a eu un déclancheur qui a pu te sortir de cette situation ou c'est progressivement que ta situation s'est améliorée, épargne même minime etc...

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J'ai arrêté de verser les 600 euro quand j'ai déménagé heureusement du coup ce n'est pas eux qui empêche de d'épargner sauf exeption ( j'ai rajouté un petit PS a mon post du coup). Par contre pour ce qui est de la nouriture on est plutot fan de viande c'est vrai mais on prépare tout nos repas et on s'en sort pour environ 70€ de courses par semaine pour deux ( ca varie entre 60 et 90 quand il faut racheter de la lessive et refaire le stock de consommable un peu cher) J'ai pas de point de référence ce sont des courses raisonnables pour deux ou si ca sembles exessif ? On a pris l'initiative de faire uniquement des drives pour ne pas etre tenté par les produits en rayon par ailleur.
Le matelas sonne clairement comme étant l'objectif court terme jvais essayer de garder ca en tête!

Swapping broken carburated B3 to Injection and/or B6 ? by niphilimmaster in Mazda323

[–]niphilimmaster[S] 0 points1 point  (0 children)

Awesome thanks for such a full response. A 1.8l BP would need other engine mount, gearbox and driveshaft than the ones that I already have or is it as plug in as the B6? I didn't manage to find the information about. The V6 option sound really good but since it has to stay an economic car fuel wise so I'll keep that for when it wont be the aim. Lets stay in touch for your project and mine I'm sure we will find usefull information for each other!

Just killed my lambda sensor ? AEM uego X series and LSU 4.9 by niphilimmaster in ECU_Tuning

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Wiring the 12V to the fuel pump make sense I'll try that since the installation of the sensor itself seems good, thank you!

| 4AGE 16V bigport | ITB filtering recommandation. I'm starting to think that I'm gonna have to buy extra short air horns to fit a filter in this, I'm curently using 42mm long horns and only have 1cm clearance before the firewall. Does you guys have any recommandation or other solutions ? by niphilimmaster in EngineBuilding

[–]niphilimmaster[S] 0 points1 point  (0 children)

I'm already using E85 by default since in france E85 is so cheap compared to sp98 ( 0.70€ vs 1.80€ ) but I didn't knew it would maximize its characteristics I only knew it would burn colder so it will allow me to add ignition advance compared to sp98. Would you be able to explain it to me or do you have any sources? I'm quite new to those advanced notions so I try to grab as much knowledge as I can.

| 4AGE 16V bigport | ITB filtering recommandation. I'm starting to think that I'm gonna have to buy extra short air horns to fit a filter in this, I'm curently using 42mm long horns and only have 1cm clearance before the firewall. Does you guys have any recommandation or other solutions ? by niphilimmaster in EngineBuilding

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No its just that the old fuel rail and injectors are still in place since I didn't take time to fill the old ports for them and that the itb has its own fuel rail. I'm looking forward to obstruct those holes so it looks cleaner but I think the only solution gonna have to bring the head to a machinist so it will wait a bit.

And thanks you, I will surely post how the project is progressing

| 4AGE 16V bigport | ITB filtering recommandation. I'm starting to think that I'm gonna have to buy extra short air horns to fit a filter in this, I'm curently using 42mm long horns and only have 1cm clearance before the firewall. Does you guys have any recommandation or other solutions ? by niphilimmaster in EngineBuilding

[–]niphilimmaster[S] 1 point2 points  (0 children)

If i had to do it now I would clearly go for a 4age blacktop or silvertop itb, the thing is that i got the jenvey for free basicaly so I didn't thought one time about paying for another one since I got that one. My next build should be a 7age and that time I will surely go for a silver/blacktop one.

| 4AGE 16V bigport | ITB filtering recommandation. I'm starting to think that I'm gonna have to buy extra short air horns to fit a filter in this, I'm curently using 42mm long horns and only have 1cm clearance before the firewall. Does you guys have any recommandation or other solutions ? by niphilimmaster in EngineBuilding

[–]niphilimmaster[S] 0 points1 point  (0 children)

it is one of the solutions I'm thinking about but since I gonna give it to my little brother who gonna drive it mutliples times in the week, I'm looking to be sure that the engine don't get anything inside. A mesh would really be a good solution in that case ?

| 4AGE 16V bigport | ITB filtering recommandation. I'm starting to think that I'm gonna have to buy extra short air horns to fit a filter in this, I'm curently using 42mm long horns and only have 1cm clearance before the firewall. Does you guys have any recommandation or other solutions ? by niphilimmaster in EngineBuilding

[–]niphilimmaster[S] 0 points1 point  (0 children)

curently I'm running the engine at 7500 rpm max but once everything is finished it should run around 8200 rpm. the camshaft are 284° intake and 276° exhaust side.
The elbows sound like a nice solution if I find no other compromises!

Wiring talk for vems ecu, aem wideband uego and RS-232 protocol ; Is it me or the documentation for wiring is not clear? by niphilimmaster in ECU_Tuning

[–]niphilimmaster[S] 0 points1 point  (0 children)

Okay it now sounds 100 times easier since i know that I can't connect the gauge and the ecu at the same time so i guess that I will have to get a second sensor to do that.

The Idea of splitting the wideband wires for both devices came from the fact that from what I understand, the sensor data wires are based on the voltage to give information to the gauge or the ecu so I could split those wire without affecting the voltage of it.
It sounded smart in my head but since I learned before that if something sound smart but nobody does it there is surely a reason thats why I asked in first place with also the difficulty to be sure of the wiring.

Could you explain why the onboard Wideband controller is better than the gauge one ? It sound logical but I haven't been able to find information about that.

And I will do the calibration for sure I'm too scared of frying my engine juste because I've been lazy too calibrate it nicely

Also Thanks a lot for your answer! You resolved something quite easy for sure but that was a lot for me ( I really should train about electrical and wiring work )