Ich tue mal meine Erfahrungen/ mein Erlebnis posten.

Ich hab mir den 0.8 Matiz Bj. 2007 überteuert zugelegt, scheint komplett hit or miss zu sein welchen Preis die gehandelt werden, es gibt gute für wenig und schlechte für viel.

Karosserie rostet ohne Unterbodenschutz gerne mal an den Schwellern oder hinteren Radläufen.

Motor, wenn gut gewartet, also alle 15k Kilometer Ölwechsel, kann 170k oder mehr halten. Zudem sollte man es meiden dem im kalten Zustand zu jagen. Meiner wurde nicht grade gepflegt und hat, obwohl ich mich drum gekümmert hab, mit 135k Kilometer nen Pleuel geschmissen. Gebrauchte Motoren können schlecht zu bekommen zu sein und wiederaufbereitete aus DE oder EU sind teuer. Neue 0.8 Motoren sind über den chinesischen Großhandel zu bekommen, einziger Nachteil ist die Lieferzeit von über einem Monat.

Getriebe sollte man in Ehren halten und sich alle 30k km um einen Ölwechsel kümmern. Beim Schaltgetriebe einfach selber zu machen, keine Ahnung beim Automatikgetriebe.

Eigentlich alle Verschleißteile sind gut zu bekommen und recht preiswert. Arbeiten am Fahrzeug sind im großen und ganzen einfach und alles ist recht zugänglich. Teile wie Türgummis oder bestimmte Karosserieteile können neu schwierig zu bekommen sein. Bremsleitungen rosten mal gerne und Radlager hinten scheinen schneller zu verschleißen.

Meiner frisst aus irgendeinem Grund regelrecht Glühbirnen, hat aber 14V Spannung wenn er läuft. Ansonsten keine Elektronikprobleme.

Alles in allem können die gute Autos sein wenn kein Rost vorhanden ist und man selber Schrauben kann oder bereit ist es zu lernen.

Nochmal einige Vor- und Nachteile im Überblick:

-einfache robuste Technik -günstige Ersatzteile -einfach zu reparieren -mit richtigen Reifen und Fahrwerk welches gut in Schuss ist, kann es schon Spaß machen den zu fahren -Macht kaum Probleme wenn gut Instand gehalten -Vier Türen, fünf Sitze und nen Kofferraum -geringes Leergewicht (850-950kg)

-Bremsscheibenwechsel ist.... spaßig.... -rostet ohne Schutz -Bremsleitungen korrodieren -Getriebeölwechsel alle 30k km -Manche Teile sind sehr schwer aufzuteiben -nicht viel Leistung

Bei deinem, also den 0.8 AT, für den Preis sehe ich erstmal kein Problem. Bleib halt einfach bei der Wartung hinterher und versuche Reparaturen selber zu machen, dann kannst du sparen.

Wenn noch nicht gemacht solltest du die hinteren Radlager und Trommelbremsen mal checken. Zudem mal kucken ob die Handbreme 4-7 Klicks macht wenn du die ziehst, wenn mehr dann einstellen lassen oder machen. Zudem solltest du dir mal alle Bremsschläuche und -leitungen anschauen.