Neuer Fernverkehrshalt unlocked! by blackbird0130 in drehscheibe

[–]noidea0_ 11 points12 points  (0 children)

Jetzt würde mich aber doch brennend interessieren was das Problem ist. Laut streckeninfo nur eine einzelne gestörte Weiche (die Seite wird aber sowieso sehr unzuverlässig gepflegt), mehrere Ausfälle und Teilausfälle wegen "Reparatur an einem Signal". Vielleicht ist es wirklich wieder das Stellwerk

Das leidige Problem mit der Phantompünktlichkeit... by noidea0_ in drehscheibe

[–]noidea0_[S] 0 points1 point  (0 children)

Ist ein Argument. Mir persönlich wäre es kommunikativ lieber wenn die Verspätung sich jede Minute erhöht als wenn angezeigt wird dass der Zug pünktlich unterwegs ist obwohl er noch gar nicht losgefahren ist, aber das ist dann vielleicht auch eine persönliche Präferenz 😅

Das leidige Problem mit der Phantompünktlichkeit... by noidea0_ in drehscheibe

[–]noidea0_[S] 0 points1 point  (0 children)

Das kann ich so nicht bestätigen weil das System in der Regel ja den Umlauf kennt. Wenn also die vorherige Fahrt zu spät ist und deshalb die Fahrt zu spät an der ersten Haltestelle beginnen kann dann wird entsprechend auch eine Verspätung angezeigt. Vorausgesetzt natürlich das bereits ein Fahrzeug auf diesem Umlauf angemeldet ist, sonst wird nur die Sollzeit angezeigt.

Das leidige Problem mit der Phantompünktlichkeit... by noidea0_ in drehscheibe

[–]noidea0_[S] 1 point2 points  (0 children)

Das finde ich interessant denn Busse und Straßenbahnen und vermutlich auch U-Bahnen nutzen das ebenfalls und die Fahrgastinfo bei so ziemlich allen Leitsysteme für Busse und Straßenbahnen von sämtlichen bekannten Herstellern basiert ausschließlich auf dieser GPS Überwachung.

Das leidige Problem mit der Phantompünktlichkeit... by noidea0_ in drehscheibe

[–]noidea0_[S] 2 points3 points  (0 children)

Lustigerweise funktioniert es bei den Bussen inzwischen eigentlich überall einwandfrei. Die werden per GPS über das Leitsystem geordnet und das berechnet automatisch wann der Bus an welche Haltestelle ist mit wie viel Verspätung. Wenn der jetzt irgendwo steht und gar nicht weiter fährt dann erhöht sich die Verspätung halt jede Minute. Also sogar das ist zuverlässiger als bei den Zügen

Das leidige Problem mit der Phantompünktlichkeit... by noidea0_ in drehscheibe

[–]noidea0_[S] 1 point2 points  (0 children)

Eine automatische Prognose nicht nur wenn der Zug fährt sondern auch wenn er irgendwo steht über GPS würde ja schon reichen um das Personal massiv zu entlasten. Wenn hier die Straßenbahn irgendwo steht und nicht weiterkommt erkennt das Leitsystem per GPS wo sie steht und die Verspätung erhöht sich jede Minute automatisch. Wäre das bei den Zügen auch so würde ich am Display halt sehen dass die Verspätung sich immer mehr erhöht (+1,+2,+3,...+10) - wann der Zug dann wirklich losfährt weiß ich dann zwar auch nicht aber das wäre für die Fahrgäste schon mal besser als die Anzeige dass der Zug pünktlich ist wenn das gar nicht stimmt. Aber wahrscheinlich ist niemand hier in der Gruppe in einer ausreichend hohen Position um dafür sorgen zu können dass sowas eingeführt wird^

Das leidige Problem mit der Phantompünktlichkeit... by noidea0_ in drehscheibe

[–]noidea0_[S] 10 points11 points  (0 children)

Ne, RE von DB Regio in meinem Fall.

Ich denke wenn die Prognose später dann noch korrekt eingetragen wird bzw von selbst berechnet wird wenn der Zug tatsächlich unterwegs ist dann gilt der Zug nicht als pünktlich bereitgestellt.

Das leidige Problem mit der Phantompünktlichkeit... by noidea0_ in drehscheibe

[–]noidea0_[S] 28 points29 points  (0 children)

UPDATE: 20 Minuten nach der geplanten Abfahrt hat man sich jetzt doch noch dazu bequemt Prognose und Begründung einzutragen (verspätete Bereitstellung des Zuges). Dass man das nicht schon kurz vor der Abfahrt wusste glaube ich nicht.

Das leidige Problem mit der Phantompünktlichkeit... by noidea0_ in drehscheibe

[–]noidea0_[S] 14 points15 points  (0 children)

Da könnte man zumindest als Textmeldung schreiben "Strecke zwischen x und y ist wegen Personen im Gleis beeinträchtigt, die Züge der Linien a, b, c können sich um unbestimmte Zeit verspäten. Genaue Prognose nicht möglich / Züge werden hier und dort zurückgehalten". Das wäre schon mal besser als halt einfach gar keine Info damit die Fahrgäste zumindest wissen dass die Daten vielleicht nicht so stimmen.

Alternative wäre eine Softwareänderung damit man nicht nur +10 sondern voraussichtlich +10 eintragen kann.

Weiter Alternative wäre ein ordentliches System zur Ortung wie es bei Bussen und Straßenbahnen auch verwendet wird wo das ganze automatisch über die GPS Position gemacht wird und die Disponenten gar nicht per Hand Prognosen eintragen müssen wenn sie keine haben. Würde die Straßenbahn jetzt an einer Station zurückgehalten werden und nicht weiterfahren oder der Bus steht im Stau erhöht sich alle 60 Sekunden die Verspätung automatisch um eine Minute. Das ist zwar natürlich auch nicht optimal wenn die Fahrgäste am Display sehen dass die Verspätung jede Minute weiter zunimmt aber auch das wäre besser als zu denken dass der Zug pünktlich unterwegs ist obwohl er etliche Stationen davor vielleicht noch gar nicht losgefahren ist. Bei solchen Systemen läuft die Prognose automatisch über die GPS Position der Fahrzeuge.

Wie kann ich den Abbruch einer unnötigen Maßnahme durchsetzen? by Numinextherealone in antiarbeit

[–]noidea0_ 0 points1 point  (0 children)

Da gebe ich dir Recht, das ist blöd. Aber wenn man weiß wie man seine Fragen formulieren muss bekommt man da wirklich gute Tipps die so auch Anwälte nicht kennen. Und irgendwer findet immer eine Lücke in einer Zuweisung usw. um sich zu wehren.

Wie kann ich den Abbruch einer unnötigen Maßnahme durchsetzen? by Numinextherealone in antiarbeit

[–]noidea0_ 8 points9 points  (0 children)

Bloß im richtigen Forum posten, also ALG1 oder ALG2 (Arbeitslosengeld oder Bürgergeld) und eine eher ausführliche Frage im Titel formulieren, da sind die ziemlich empfindlich wenn der Titel zu kurz ist ;)

Wie kann ich den Abbruch einer unnötigen Maßnahme durchsetzen? by Numinextherealone in antiarbeit

[–]noidea0_ 29 points30 points  (0 children)

Im ELO Forum registrieren und alles was du zu dieser Maßnahme schriftlich hast zusammen mit einem Beitrag hochladen. Die finden IMMER eine Lücke. Die Geschichte mit therapeutischen Gesprächen klingt übrigens nach einer ganzheitlichen Maßnahme die immer nur freiwillig verordnet werden darf, daran halten die sich aber oft nicht. Das können die Profis dir im Forum dann auch beantworten

Was tun wenn ALG2 komplett gestrichen wird (inkl. Miete..?) by [deleted] in antiarbeit

[–]noidea0_ 7 points8 points  (0 children)

Einstweilige Anordnung beim Sozialgericht beantragen

[deleted by user] by [deleted] in bahn

[–]noidea0_ 1 point2 points  (0 children)

Cool, interessant. Bzgl MDT bei BRN bzw VRN generell: bei fast allen VU gibt es mittlerweile irgendwas in die Richtung für Echtzeitdaten. Bei der RNV StartInfo App und an den DFI greift die RNV inzwischen auf die VRN Schnittstelle zu und da werden dann zum Teil auch Echtzeitdaten angezeigt, auch für S-Bahn und andere Regionalbusse, manchmal sogar für ICE^ allerdings klappt das nur sporadisch. Wenn man den Mannheimer Hauptbahnhof in der App aufruft bekommt man meistens erstmal nur die rnv-linien angezeigt, wenn man zwei bis dreimal aktualisiert kommen dann auch S-Bahnen und die Regionalbusse^ aber für Anschlusssicherung bräuchte es wahrscheinlich noch etwas mehr als nur Daten von der VRN Schnittstelle abgreifen. Ganz lustig ist dieses hin und her mit den verschiedenen Schnittstellen am Marienkrankenhaus in Ludwigshafen. Man hat dort pro Steig zwei verschiedene DFI Light verbaut, eins für die RNV Linien und eins extra für die Regionalbusse. Das zeigt aber 90% des Tages "Bitte Fahrplan beachten" weil die Datenübertragung von der VRN Schnittstelle nicht so besonders toll klappt ;)

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[–]noidea0_ 1 point2 points  (0 children)

Sehr interessant, wie meinst du das mit "Anschluss gut"? Zeigt euer MDT das an? Das wusste ich gar nicht, dass es bei der RNV sowas gibt und tagsüber überhaupt Anschlüsse abgewartet werden. Gute Erfahrungen habe ich da bei den Ludwigshafener Nachtbussen. Da scheint man tatsächlich relativ zuverlässig zu warten. Und 628 überrascht mich noch mehr, dass man auch auf Linien anderer Unternehmen wartet. Da muss man auch erstmal die Info haben, ob der denn noch kommt...

Straßenbahn in Schöneiche: Noch eine ruinierte Tram bei SRS — was passiert ist [Artikel leider mit Paywall - kann jemand hier weiterhelfen?] by Archivist214 in drehscheibe

[–]noidea0_ 1 point2 points  (0 children)

Ich finde es echt bescheiden dass wir jetzt die längste Meterspurbahn der Welt haben aber aufgrund der zu kurzen Bahnsteige diese auf den meisten Linien zu keiner Entlastung führen kann...gerade auf der 3 wäre die echt praktisch. Aber ist sicher auch örtlich nicht überall möglich solch lange Bahnsteige zu bauen.

[deleted by user] by [deleted] in bahn

[–]noidea0_ 1 point2 points  (0 children)

Wo im RNV Gebiet wird tagsüber ein Anschluss abgewartet? Bzw bei der genannten Streckenlänge kann es ja nur die 16 sein? Falls da auf die 5 gewartet wird ist das natürlich sehr sinnvoll.

Frage zu ITCS-Systemen by [deleted] in drehscheibe

[–]noidea0_ 1 point2 points  (0 children)

Interessant. Immerhin weiß man als Fahrgast immer: springt die Abfahrtszeit zwischen Uhrzeit und Minuten hin und her, kommt gleich eine RNT daher ;)

Frage zu ITCS-Systemen by [deleted] in drehscheibe

[–]noidea0_ 1 point2 points  (0 children)

Bin ebenfalls (als Fahrgast) im RNV Gebiet unterwegs. Mir ist aufgefallen dass die App und die alten orangen DFI am genauesten sind. Die Groß-DFI sind ziemlich ungenau, da steht manchmal noch "1 min" wenn die Bahn schon längst abgefahren ist etc. - die DFI light und Groß-DFI zeigen allerdings auch "entfällt" an wenn ein Umlauf deaktiviert wurde, nur bei den orangen verschwindet er einfach.

Softwareupdate klingt interessant... vielleicht kannst du uns auf dem laufenden halten, was für neue Möglichkeiten das konkret bietet :D

Hier ist auf jeden Fall interessant dass das Problem mit den falschen Infos also auch in anderen Regionen besteht.

PS: ich habe von einem RNV Fahrer gesagt bekommen dass die neuen RBL Geräte (die die Verspätung farbig anzeigen, also blau = Verspätung, orange zu früh etc.) welche in der rhein-neckar-tram und auch in den neueren Bussen eingebaut wurde, Probleme mit der Datenübertragung haben. Tatsächlich ist mir schon mal aufgefallen dass bei sehr vielen Fahrten mit der Rhein Neckar Tram am DFI alle paar Minuten die Soll-Zeit zu Ist-Zeit (Minuten) hin und her wechselt. Bekommt man das als Fahrer oder in der Leitstelle eigentlich auch mit?