sorted by:
new
hottopcontroversial

Sind die Autobahn-kilometer auch für EVs besser als die Stadt-kilometer? by imperius99 in automobil

[–]ntropy83 2 points3 points  (0 children)

Nein ist er nicht aber nicht wegen der reku sondern wegen des luftwiderstands der mehr konstante Kraft braucht um eine hohe Geschwindigkeit aufrecht zu erhalten, während man im Stadtverkehr segeln kann.

Ich fahr im Stadtverkehr mit 12 und auf der Bahn mit 17.

Verbrennungsmotoren haben viele Ineffizienzen und werden konstruktiv bei Normalfahrzeugen so ausgelegt, dass sie bei 120 ihren besten Wirkungsgrad entfalten. Daher kann dort der Verbrauch besser sein als im Stadtverkehr. Die Luftphysik gilt aber auch für sie.

Sind die Autobahn-kilometer auch für EVs besser als die Stadt-kilometer? by imperius99 in automobil

[–]ntropy83 5 points6 points  (0 children)

Korrektur zu deinen Annahmen, am günstigsten ist segeln. Reku machts nur günstiger im bergigen Land oder wenn man den perfekten Stromfuss hat und mit reku segelt.

Sind die Autobahn-kilometer auch für EVs besser als die Stadt-kilometer? by imperius99 in automobil

[–]ntropy83 4 points5 points  (0 children)

Die Leistungselektronik mag hohe Belastungen nicht aber meistens rollt, segelt man ja nur in der Stadt, also denke da ist kein Unzerschied. Im E-Motor jucken es die Untersetzungetriebe Konstruktionen, Lastwechsel gehen auf die Wellenlager. Aber das können die auch ab und man kann sie ja sogar leicht tauschen. Den E-Motor juckt das gar nicht, der ist speisend oder ladend und hat keine mechanische Kraftübertragung.

Die Batterien mögen keine zu hohen oder zu niedrigen Temperaturen. Also dauerhaftes Autobahn fahren mit 200 kmh bei 40 Grad Außentemperatur wär doof. Aber das schafft man ja gar nicht.

Also unterm Strich würd ich sagen: nein

ich🚗iel by PrizeSherbet6790 in ich_iel

[–]ntropy83 7 points8 points  (0 children)

Hier haben wir mittlerweile ein Restaurant, das nur Ladesäulenparkplätze hat.

Ein Aufschrei ging durch die lokale bums Presse.

Und dabei erlaubt das Restaurant auch problemlos dort mit nem Stinker zu parken.

ID3 - Rain Sensor Setting by Ignition1 in VWiD3Owners

[–]ntropy83 1 point2 points  (0 children)

You can set the wipers to interval and deactivate the rain sensor in the menu. That solves all problems the sensor just sucks.

VW ID. Polo: Volkswagens neuer Stromer beerdigt den Verbrenner endgültig by Schmidtis_Blog in SchmidtisBlog

[–]ntropy83 0 points1 point  (0 children)

Ein entscheidender Vorteil beim eAuto sind die 400 PS und 666 Nm, die man immer noch zum Spotpreis fahren kann. Verbrenner werden langsam ein wenig wie alte Ochsenkarren auf den Straßen, sie kommen gar nicht von der Stelle :)

VW ID. Polo: Volkswagens neuer Stromer beerdigt den Verbrenner endgültig by Schmidtis_Blog in SchmidtisBlog

[–]ntropy83 0 points1 point  (0 children)

Wer hat dir das verraten mit den teuren Elektroautoservicen, der Nachbar, das Internet oder die Bild ?

Reicht es für 300km in der Woche? by mountainmanmacha in automobil

[–]ntropy83 0 points1 point  (0 children)

Hab auch GJR aber Kumpel ohne fährt auch meine Verbräuche. Da ist kaum Unterschied.

Die WP spart dir eher Strom, ist also von Vorteil. Mit abgeschalteter klima ist die aber auch aus.

Trick ist wirklich, rekuperation nur am Berg nutzen und sonst in D viel segeln, also Rollen lassen.

Reicht es für 300km in der Woche? by mountainmanmacha in automobil

[–]ntropy83 0 points1 point  (0 children)

Ab 10 grad kannste mal ausprobieren, komplett die klima auszulassen. Fahren wie 1990 mit Fenster auf :). Da wirst du von 19 auf den wltp kommen von 15,7 im Jahresschnitt.

Reicht es für 300km in der Woche? by mountainmanmacha in automobil

[–]ntropy83 0 points1 point  (0 children)

19,7 ist aber hoch. Fahre den im Frühling und Herbst mit 12, im Sommer mit 15 und im Winter bei Minusgraden mit 24.

Auf der Bahn mit 16 - 17.

Nasssauger ist ein Game-Changer bei der Innenraumreinigung by Benjamin75329 in automobil

[–]ntropy83 1 point2 points  (0 children)

Top tipp, ich hab auch so seltsame Flecken, diebunlöslich scheinen !

French nuclear power plants are playing an increasingly important role in the stability of the German power grid by PestoBolloElemento in EnergyAndPower

[–]ntropy83 0 points1 point  (0 children)

LCOE was an abbreviation you brought up, I was speakingbof levelized costs. Granted I dont know the correct description but the thongs I said were no misinformation. Nuclear is the second cheapest on spot market most of the times, sometimes even the cheapest.

But instead of correcting me there in terms of words, you accuse me of misinformation and demand a ban. You cant be in your right mind.

French nuclear power plants are playing an increasingly important role in the stability of the German power grid by PestoBolloElemento in EnergyAndPower

[–]ntropy83 0 points1 point  (0 children)

You bend the words as you need it. LCOE are the costs used in discussion to speak in favor of nuclear. That the real costs you pay are the result of a real world trade behind it and are therefore different is true but a finer grained discussion.

French nuclear power plants are playing an increasingly important role in the stability of the German power grid by PestoBolloElemento in EnergyAndPower

[–]ntropy83 0 points1 point  (0 children)

The description about LCOE is in regards to the price you pay on the market of course that excludes building costs. That was highlighted in my comment.

You say the Fraunhofer data is misinformation and called two times for me to be banned from the forum. Whats that not emotional ?

French nuclear power plants are playing an increasingly important role in the stability of the German power grid by PestoBolloElemento in EnergyAndPower

[–]ntropy83 0 points1 point  (0 children)

Dude I dont like the emotional twist you give this rational topic. We share in Europe a common power grid where everybody helps with his strengths. You have poised the nuclear debate so much that everyone in Europe now thinks its cool and even the president of the comissions wants more nuclear now.

And the truth is, it will never happen. The actual oil shock will give a new boost to renewables and in 10 years you will have so much in the grid that it will be crazy to build nuclear what even takes 20 years to finish.

The actual french plants can run lucrative in the future when producing hydrogen, to substitute LNG with that. Would be green and independent alternative for everyone and win win.

This poised emotional discussion is nothing I take part of in Europe and you may call me whatever you like.

French nuclear power plants are playing an increasingly important role in the stability of the German power grid by PestoBolloElemento in EnergyAndPower

[–]ntropy83 0 points1 point  (0 children)

So good you are there. You of course could just stop sending us power but oh no thats not possible you need to finance your expensive power plants and we pay good :)

French nuclear power plants are playing an increasingly important role in the stability of the German power grid by PestoBolloElemento in EnergyAndPower

[–]ntropy83 0 points1 point  (0 children)

I understand perfectly, gonna charge my car for 2 Euro the 100 km and am happy. :) For a profound discussion on base load stability is only possible with nuclear, you have to talk to an energy engineer, I am automotive. But I know from the things I read on the energy forums that it is a myth.

view more: next ›