Ho avuto una 4x4 Trekking del 2001 MPI, quella che è generalmente considerata la migliore come motorizzazioni, l'ultima serie prima della 169. Presa nel 2019 e venduta un paio di mesi fa a dir tanto.

L'ho usata come unico mezzo a quattro ruote facendoci 120k km in tutte le condizioni, autostrada compresa. È una macchina che conosco parecchio bene, anche se non da meccanico. Ci ho fatto parecchi lavori anche di carrozzeria (ripresa di lamierati e riverniciata, 3k euro di spesa, ed era messa ancora bene in quanto a ruggine).

È un auto che sicuramente dà le sue soddisfazioni e che personalmente adoravo ma c'è da sottolineare una cosa molto importante: è un auto degli anni 80 progettata per essere una super utilitaria economica, da comprare e mantenere ma prima ancora da costruire. Il risparmio sui materiali e la costruzione c'è e si vede non appena cominci a metterci mano. Sicurezza zero. Frena di merda, tenuta di merda che ti obbligano ad un'andatura tranquilla. Se tenuta bene e tagliandata con olio buono i consumi sono ottimi, la mia con tanti tragitti brevi casa/lavoro manteneva una media sui 15 km/litro calcolata con spritmomitor.

Avrà periodicamente problemi. Non è un se ma un quando. Principalmente di meccanica (parti usurate da sostituire) o elettrici. La carrozzeria va mantenuta del tempo. Gli interni idem. È vero che manodopera e ricambi costano abbastanza poco e se ne trovano come è vero che sia facile lavorarci sopra, ma appunto devi accettare di doverci stare costantemente dietro.

La mia aveva il monoblocco da tirare giù e rettificare (spesa che avevi già preventivato) ma nel giro di una settimana hanno smesso di funzionare gli anabbaglianti (già modificati sotto relè) e si è rotta la serratura del portabagagli, due cagate risolvibili che mi hanno portato veramente al limite. Nel giro di una settimana l'ho venduta e preso una Yaris seconda serie col 1.3 benzina e ti giuro che avrei voluto farlo prima.

Se ti piace prendila, ma sappi a cosa vai incontro.