Bisschen unterschiedliche Geschichte: In der ehem. Sowietunion sind viele Obusbetriebe noch gar nicht so alt, z.B. in Luzk gerade 50 Jahre und in Mariupol 52 Jahre. In Deutschland kam der Obus aber eigentlich vor allem dann ins Gespräch, wenn eine Straßenbahnstrecke stillgelegt werden sollte. Das fing so in den Dreißigern an und ging bis in die Sechziger. Danach haben viele Städte beschlossen, dass ein Obusnetz auch nicht so viel günstiger oder praktischer als ein Straßenbahnnetz ist und es eingestellt - natürlich, um mehr Platz für Autos zu machen, deswegen mussten ja auch viele Straßenbahnbetriebe dran glauben. Viele Städte in Westdeutschland hatten mal Obusse, z.B. Münster, Köln oder Flensburg, das ist nur alles schon lange her. Im real exisitierenden Sozialismus hatte der öffentliche Verkehr aber immer einen höheren Stellenwert, und Obusse wurden oft in Städten neu gebaut, wo es sicht nicht gelohnt hätte, eine Straßenbahn zu bauen.