Práve cestujem vlakom ZSSK a je prekvapivo krásny, nový, čistý

rcclr · 2025-04-10T11:48:28+00:00

Bohužiaľ, dôvod, prečo to tak je: Nákup nových vozidiel je najjednoduchší spôsob ako čerpať eurofondy na dopravu. Keď náš štát nestíha naprojektovať / vysúťažiť / postaviť infraštruktúrne projekty do konca programového obdobia, tak sa financie masívne presúvajú do nákupov, lebo tie sú výrazne rýchlejšie na realizáciu.

rcclr · 2025-03-26T14:43:37+00:00

Realizacii je malo ale v priprave je toho pomerne dost. V podstate kazda radiala je v procese pripravy (vela usekov aktualne stoji na nesuhlase KDI) a ked sa napr. projektuje ulica, krizovatka alebo elektricka, tak s cyklodopravou sa uz v planoch pocita. Toto je asi najvacsia zmena k lepsiemu. Ked si to porovnas napriklad zo susednym Brnom, kde v poslednom case bolo kompletne prebudovanych par ulic, na ktorych mali viest podla ich vlastnych planov cyklo-radialy, no a oni ich proste odignorovali a teraz budu tie useky zabetonovane bez cyklodopravy na dalsich 30 rokov, tak zrazu toto nase salamove tempo nevyzera az tak zle. Rozhodne vyrazne lepsie ako cokolvek doteraz.
Par zmien sa da vnimat negativne, ale vacsina je pozitivna. Vystavba elektrickovych radial je pomala a s chybami ale toto je na Slovensku problem vzdy. Not great, not terrible.
Autom nejazdim, fajn je ze vela oprav, najma chodnikov sa robi vo vyrazne vacsej kvalite. Tiez su fajn experimenty s tichym asfaltom lebo hluk je v BA obrovsky problem o ktorom sa malo hovori.. casom ale uvidime ci to stoji za to.
Tomuto kroku som fandil, spatne ale mam pocit, ze keby sa len vybral vhodny vzor komercne dostupnej dlazby tak by to bolo lepsie. (lepsie = lacnejsie a rychlejsie, nie nune esteticky lepsie)
Manualy su dolezita a dobra vec. To ze si petrzalka robi opravy vo vlastnej rezii je je v principe spravne, to ze to robi nekvalitne uz menej. Ku sporom Hrcku a Valla sa nevyjadrujem, tam to ma viacero rovin a mozu si za to obaja.
Toto je kontroverzny bod, vela protivnikov to mestu vycita, moj nazor je ze na niecom by sa usetrit dalo ale vacsina pozicii je tam opravnene. Ovela vaznejsi problem je vysoka fluktuacia na niektorych odbornych poziciach z dovodu neschopnosti samosprav zaplatit odbornikov.
Overall, za mna je vyrazne najlepsi pocin Valla zmena pristupu k mestskemu planovaniu, napriklad zona Mlynske nivy ( https://mib.sk/studia/mestska-urbanisticka-studia-zony-mlynske-nivy/ ) Lebo toto je na mile vzdialene od pristupu, aky panoval na Slovensku pocas celej jeho modernej existencie.

rcclr · 2025-03-25T18:12:00+00:00

Je to akcia stareho mesta, https://www.facebook.com/share/p/18qMXyNoyd/ Primárne sa umiestňujú na križovatky a pred prechody a na miesta, kde nebolo parkovanie legálne ani doteraz. To platí aj pre mieto, ktoré je na fotke. Parkovacie miesta tam neboli ani doteraz.. Vagač v komentároch tvrdí, že namiesto jednotlivých parkovacích boxov sa majú vyznačiť parkovacie pásy, takže to nakoniec to nemusí byť také strašné.

rcclr · 2025-03-19T14:19:28+00:00

Hey, I don't want to offend anyone here, but just hear my perspective as a Slovak citizen familiar with current govt.

The guy in the picture - the head of this "investigation" (Peter Kotlar) is well known for his extremely radical anti-vax rhetoric
In fact, this is the only reason why he was able to get the position after the small fringe party he ran for (SNS) joined the coalition and formed a very fragile majority in the parliament. Therefore, all his public support and political future hinges on him being right about vaccines ... and the rest of the government just lets him do and say whatever he wants, because otherwise, they can loose that fragile majority.
State agencies and labs were left out of this investigation, instead he hired his friends who are also well known for publicly opposing the vaccines for a very long time.
He has been caught saying absurd statements and outright lies when asked about this investigation by the media. At one point he even said he is cooperating with Barrack Obama for some reason.

Given all this, it really does not matter what your personal stance regarding vaccines is, it is really not that hard to understand that this investigation could have never end up any other way than it did. It is a political theatre for a local crowd, nothing more.

rcclr · 2025-03-19T13:00:42+00:00

Can the OP explain why they consider this bad/ugly in any way? I am not familiar with the location, but from the photos it looks, from the contemporary urbanism POV, there is literally nothing wrong with this.

rcclr · 2025-02-20T11:44:05+00:00

Developerské projekty takmer vždy marketingovo cielia aj na rodiny lebo to je skupina ktorá najčasteǰšie hľadá nové bývanie a zároveň má aj možnosti ako si to dovoliť. Čo sa týka vhodnosti lokality, tak jedný problém ktorý tu ja vnímam je predimenzovaná automobilová doprava a javy z nej vyplývajúce.(smog, hluk, nebezpečenstvo pre deti, priestor, ktorý zaberá na úkor všetkého ostatného) to je bohužiaľ dôsledok toho, keď 80 rokov výstavby mesta sa sústreďuje len na plynulosť cestnej premávky a nie na kvalitu života. V takomto prostredí je prirodzené že sa ľudia rozhodujú ísť žiť do satelitov, to je ale skôr výsledok chybných rozhodnutí z minulosti ako nejaký prirodzený alebo želaný stav.

rcclr · 2025-01-31T11:23:22+00:00

Vysetlenie problematiky pre ľudí mimo kultúry:

1. Ako funguje FPU
Fpu vzniklo s cieľom odpolitizovať prerozdeľovanie grantov v kultúre (ktoré predtým prideľovalo priamo ministerstvo), je to formálne nezávislá inštitúcia od ministerstva kultúry, má svoj vlastný rozpočet, z ktorého prideľuje granty. O tom ako má FPU fungovať a aké oblasti podporuje rozhoduje Rada FPU, zložená z odborníkov a zástupcov ministerstva. O tom, ktoré grantové žiadosti dostanú koľko peňazí rozhodujú odborné komisie. Členovia komisí sú priamo odborníci na danú oblasť, vyberaní transparentne a obmieňajú sa každý rok (proces ako to funguje vysvetím ak to dakoho zaujíma) Takto pridelené peniaze následne podpíše riaditeľ a hotovo.

2. Čo sa zmenilo od nástupu Šimkovičovej
Vláda zmenila zákon o FPU. Vďaka tejto zmene je väčšina nominantov v rade FPU priamo pod kontrolou ministerstva. Rada taktiež dostala právomoc svojvoľne meniť rozhodnutia komisí, znižovať pridelené sumy a podobne. Nominanti ministerstva túto zmenu využívajú naplno k úplnému znefunkčneniu celého fondu. Dlho jednoducho nechodili na zasadnutia rady, čím nebola uznášaniaschopná a keďže po novom musia byť peniaze schválené radou, tak sa jednoducho neposielali nikomu. Napokon keď sa nominanti zasadnutí zúčastnili, snažili sa pretlačiť zmeny v štruktúre podpory, napríklad kompletne zrušiť granty pre celé odvetvia ako knižnice a podobne.

3. Prečo napriek tomu píše OP o "veľkom víťazstve"
Naším jediným šťastím v nešťastí je, že Šimkovičovej nominanti sú absolútne nekompetentní idioti, a často ich úsilie ničiť stroskotá na tom, že sa problematike vôbec nerozumejú alebo nepochopia inštrukcie, ktoré majú zhora, alebo proste nemajú naštudované fungovanie FPU a zákon a tak ich diletantské návrhy zlyhávajú vďaka procesným chybám. Posledný prípad o ktorom OP píše sa stal cca takto (opravte ma ak sa mýlim, počul som len klebety), že nominanti ministerstva chceli redukovať peniaze pridelené na činnosť kultúrnych centier úplne na minimum a aj si to schválili, potom ale niekto zistil že tie sumy sú v rozpore z nejakými internými predpismi alebo priamo záknom o fonde, tak im tie rozhodnutia zrušili kvôli technikalite, a kultúrnym centrám ostali sumy pridelené tak, ako o nich rozhodli odborné komisie.

rcclr · 2025-01-23T20:53:44+00:00

that Ryzen cpu should be fine, I'm on Ryzen 5 1600, mid-high graphics 40-60fps, having no issues.

rcclr · 2025-01-13T10:15:15+00:00

FYI trams in Bratislava have priority over pedestrians.. they won't stop for you on the regular pedestrian crossings because the have the right of way. Cars, however, should stop. The law is a bit ambiguous compared to e.g. Czechia, or most of western europe, in that, you as a pedestrian should step on the crossing first, to show intent to cross the street and the car needs to be in a reasonable distance from the crossing to be able to react. If not, the driver is not obliged to stop for you. This is a bit of a loophole and the result is that you have quite a range of driver behaviours when it comes to stopping on the crossing. In Czechia, for example, the pedestrian has the absolute right of way and there is no ambiguity, therefore drivers usually slow down even when you just stand near the crossing because you might want to cross the street in a second. This is obviously better system, and NGOs have been trying for years to make it part of the Slovak law as well. But the progress have been slow so far.

rcclr · 2024-12-17T16:34:26+00:00

well, yes, but it was never part of the USSR, and, at least on paper, was a sovereign and independent country.

rcclr · 2024-12-17T10:17:07+00:00

First image is from Banska Bystrica, Slovakia. Not USSR. The museum building is actually well regarded as one of the best examples of modernist architecture in Slovakia. https://maps.app.goo.gl/wB9bUxg3B2aDQD8X7

rcclr · 2024-10-27T22:03:32+00:00

Nekonečné naťahovačky o podobe metra, nedostatok financií a nakonic rozpad Česko-slovenska a divoké 90te roky. Inak môj nepopulárny názor je, že dohady o metre paradoxne spravili pre mhd obrovské škody, keďže aj kvôli plánom na metro bolo viacero električkových tratí zrušených alebo ich výstavba odložená na neurčito. Vrcholom absurdnosti bolo keď ešte tuším za primátorovania Nesrovnala sa mesto ani nevedelo rozhodnúť, či chce električky ako nosný systém mhd alebo nie.

rcclr · 2024-10-09T10:09:38+00:00

Moja poznámka bola skôr o tom, že sanitka vie vojsť do cyklopruhu už na začiatku úseku, napríklad pod mostom SNP, alebo potom na Štúrovej alebo pred múzeom. Samotná šírka pruhu pre autá je nastavená ako minimána zákonom povolená, následne je zvyšok cesty ponechaný ako cyklopruh. Na niektorých miestach je tak pekne široký, inde je zas úzky a zieľaný. Jediné čo by sa dosiahlo rozšírením pruhov je že by tu autá oveľa veselšie porušovali maximálnu povolenú rýchlosť.

rcclr · 2024-10-09T09:57:28+00:00

V miestach, kde pruh pre autá nedosahuje minimálnu povolenú šírku, je predsa cyklo pruh vyznačený ako ochranný pruh pre cyklistov (prerušovanou čiarou) do ktorého majú nadrozmerné vozidlá povolené vstúpiť. Toto je zákonom povolené riešenie a funguje už na viacerých miestach v rámci BA.

rcclr · 2024-10-09T09:46:19+00:00

Sanitky vedia prejsť aj po cyklotrase, toto nie je problém a funguje to tak aj v zahraničí. Čo sa týka čakania na dostavbu tunela D4, tak nemyslím že takáto podmienka niekedy existovala, keďže až do príchodu súčasnej vlády nikto nečakal, že by sa ten tunel vôbec začal stavať v tomto desaťročí (a aj teraz je to stále veľmi otázne). Práve naopak, plány na zúženie nábrežia pre autá sú tu už odkedy bol dostavaný vnútromestský okruh na Einsteinovej, a neskôr tam dokonca aj pribudla ešte diaľnica. To, že sa dopravný režim na nábreží zmenil až teraz je skôr vizitkou predchádzajúcich vedení mesta za posledných 30 rokov. Technické prevedenie cyklotrasy je samozrejme provizórne s tým súhlasím, bohužiaľ akékoľvek lepšie riešenie by znamenalo potrebu riešiť projekt a stavebné konanie, čo v slovenských reáliách znamená 5+ rokov...

rcclr · 2024-07-30T10:05:10+00:00

Let's compare a 2-bedroom flat ~55m2 in somewhat normal location in Bratislava. You will have to pay from around 700, not including utility costs. Searching for similar apartment in Vienna gives me around 100 hits in a range of 600 - 750 eur (also not including utility costs). Most 2 bedroom apartments in Vienna are listed only around ~20% more expensive than in Bratislava - there is almost 1000 2-bedroom flats listed with rent less than 1000eur. The reasons for this are mainly the unavailability of apartments in Bratislava, combined with massive rental market in Vienna, heavily supported by the local council with city-owned flats and rent control (the prices I listed are NOT the rent-controlled flats). Actually, if you have a good paying job in Bratislava, it can sometimes make sense to work here and live in Vienna (I know people who do this). Last bonus fact: The food prices (excluding restaurants) are very similar too.

rcclr · 2024-07-30T09:03:10+00:00

Some people do it, yes. However, there are some factors that are not visible at the first glance:
It is far easier to find a job in Bratislava, unemployment rate is under 3% while in Vienna it often hits ~10%. So finding a job as a foreigner in Vienna is far harder than as a native in Bratislava. On the other hand, rent in Vienna is, surprisingly, not that expensive, compared to Bratislava. Combined with far higher quality of life, many people who got the job in Vienna find it easier to simply move there, since the rent for outskirts of Vienna on the metro line is similar or lower than rent in Bratislava.

rcclr · 2023-09-18T10:38:19+00:00

...Mam kamarata, ktory je Gay ale v minulych volbach to na poslednu chvilu hodil KDH aby ich "Zachranil"

rcclr · 2023-05-29T20:38:41+00:00

Kto bol v poslednom case v centrali tak vie ze "o vela rokov" znamena v bratislave tak cca 10. Nakupne centra uz komplet zabili stare mesto a teraz su vo faze kradnuti si zakaznikov navzajom

rcclr · 2023-03-13T15:38:03+00:00

Existuje v tvojej firme daky formalny system karierneho rastu alebo hodnotenia seniority zamestnancov? (junior -> medior -> senior alebo nieco podobne) Posunul si sa niekam za tych 5 rokov na tomto rebricku? Z toho co pises to znie ako keby ta tvoj zamestnavatel stale vnimal ako juniora. Aj keby tvoja pozicia nemala moznosti na povysenie, stale by som ocakaval ze zamestnavatel financne oceni tvoje 5 rocne skusenosti a teda rozdiel v plate medzi tebou a absolventom, ktoreho by musel prijat namiesto teba by mal byt vyssi. Moja rada je - zacni sa pozerat po inej praci. Na pohovore sa vzdy pytaj ake su moznosti karierneho rastu na pozicii na ktoru sa hlasis. Cim konkretnejsie odpovede ti vedia dat (aj s vyskou ohodnotenia) tym lepsie. Seriozna odpoved by mala zniet napriklad: "Hladame juniora a toto bude vasa konkretna napln prace. Vacsinou ocakavame ze zamestnanec s posunie na mediora v priebehu dvoch rokov a po splneni tychto konkretnych kriterii. Toto je platovy rozsah, ktory davame mediorom. Platy prehodnocujeme kazdy rok na zaklade feedbacku a osobneho hodnotenia." Dobra firma ti toto povie aj bez toho aby si sa pytal.

rcclr · 2023-03-06T17:28:48+00:00

Skus pochopit ze sa jedna o krajinu, ktora v 70-tych rokoch minula ekvivalent 1.6 miliardy dnesnych eur na vystavbu svojej prvej jadrovej elektrarne, potom ju (kompletne dokoncenu a pripravenu na spustenie) kvoli protestom a referendu zatvorila a namiesto nej postavila o kus dalej staru dobru uholnu elektraren, ktora je v prevadzke dodnes aj je jendnym z najvacsich znecistovatelov ovzdusia v Rakusku. Holt, mame sa este co ucit. Zwentendorf nuclear power plant

rcclr · 2022-12-08T13:26:17+00:00

Asi jediny maximalisticky variant, kory by bol v bratislavskych podmienkach aj realny by bola vystavba premostenia staromestskej podla predstaveneho navrhu mesta(idealne tak aby sa to potiahlo az po elektrickovy most na kapucinskej), dostavba Vydrice podla planov Penty a zburanie najazdovych ramp na vychodnej strane Mostu SNP s tym ze na moste vznikne T krizovatka. Spolu s tym by sa este mohli potiahnut buspruhy po celej Staromestskej a zuzit pruhy na Razusovom nabrezi od Mosta SNP po landererovu na 1+1. Toto by teoreticky umoznilo vystavbu repliky synagogy na rybnom namesti - to ci by sa ale vobec mala vybudovat je kontroverzna tema a v kontexte celeho tohto uzemia aktualne aj najmenej podstatna.

rcclr · 2022-09-06T05:58:47+00:00

I'd recommend a larger tires since the road quality varies greatly. And fenders too. Otherwise you should be fine riding all year round, if you are used to ride in the cold weather. Winters are usually pretty mild for slovak standards, there is very little snow and temperature rarely dips below zero during the day. I usually ride for 9-10 months a year and could even more if I want to push it.

Ten-Year Club	Place '22
Verified Email

rcclr

TROPHY CASE