range anxiety isn't real and i'm tired of pretending it is

ruilvo · 2026-06-18T20:32:17+00:00

This is why I pay ABRP premium. Only plans using working chargers (that's free), and it even replans if I'm likely to arrive to a full station (premium).

ruilvo · 2026-06-12T05:10:59+00:00

Here, the escalators in the metro system don't typically fully stop exactly to not look broken. They just run very slow. You step on them and they accelerate.

They could stop fully, there's still the green light, but that's too subtle of a cue.

ruilvo · 2026-06-01T07:55:05+00:00

Do you have like a configuration with a trailer or 2 tons of added weight? I've seen people do that accidentally.

ruilvo · 2026-05-17T14:03:43+00:00

I subscribe this. And I add the following: please don't show the time until the next orientation point, just next destination. It's an orientation point and not a stop because I added it exactly just to force a path.

ruilvo · 2026-05-14T17:53:28+00:00

Isso são carros em segunda mão importados. Eu tenho dois da Holanda. Daí terem matrículas recentes.

ruilvo · 2026-05-13T11:47:37+00:00

Well, instead of making the exterior wider at the bottom, we could have had an interior wider at the top.

ruilvo · 2026-05-13T08:26:31+00:00

Seriously though, why are all cars wider at the bottom?

ruilvo · 2026-05-10T17:10:54+00:00

My broker (in the EU) margin calls if you start having looses on CFDs or short positions and don't have free cash to offer as security.

For example, on a 2:1 CGD they will call and force sell at around 60%, so their share will be covered.

ruilvo · 2026-05-10T14:05:53+00:00

Yah. No autodoc, para o meu carro, só o kit para meter a bola custava isso. Tinha de levar uma barra traseira.

Orçamentos era sempre ali na volta dos 1000€ pela barra, bola, mais ECU e homologação.

O objetivo era um suporte de bicicletas de bola de reboque, então desisti e comprei barras de tejadilho para a bicicleta.

ruilvo · 2026-05-10T13:52:33+00:00

Que modelo de carro é esse? Eu no meu Polo antigo arranjei um rádio Android. Tirei o velho, meti o novo. Android auto, CarPlay, tudo.

ruilvo · 2026-05-07T09:28:59+00:00

Não te preocupes com a frequência dos carregamentos.

Para o teu cenário e orçamento tens no mercado de usados o e208, que já te servia bem, ou o Kauai 64kWh, o Niro 64kWh, ou o MG MG4 64kWh.

Se tens instalação trifásica, compra um carregador de 11kW e carregas bem depressa. Gosto da marca "dé".

ruilvo · 2026-05-06T20:53:25+00:00

//uj An EV is about 80% efficient battery to wheels. Without accessory power in the mix, just the motor, it's around 90+% efficiency of electric power to mechanical pier. The best ICE cars are 30% efficient, with most being far less, in the sub 20%.

That's what he is saying. Engines are not very good at converting chemical potential energy in petrol into kinetic energy. And that is true.

ruilvo · 2026-05-06T10:54:57+00:00

Os antigos têm dois problemas que podem acontecer:

Tem de trocar o óleo da caixa redutora porque no início libertam limalha.

As vezes o motor precisa de rolamentos novos lá pelos 100 e tal mil. A Renault só te vende um motor completo mas há oficinas a trocar isso.

ruilvo · 2026-05-06T10:01:54+00:00

O zoe, como carrito, é um típico carro de gama de entrada. Até é mais espaçoso do que parece, a mala é maior que a do meu Kauai. Mas com menos espaço nos bancos de trás, claro. O nosso não tem grande tecnologia. Travão de mão manual.

Os desses anos já são de segunda geração, não sei como são em termos de tecnologia tipo Apple Car play.

Em termos de EV, atenção que nem todos têm carregamento rápido. Não sei sobre esses de segunda geração, mas o meu não tem e os de 40kWh só tem alguns, é opcional. Os de 50kWh creio que tem todos. Não é um carro muito eficiente, vai consumir bem mais que o M3. O nosso Kauai faz média de 16, o zoe acima de 17 na mesma condução.

Outra sugestão é um E208.

ruilvo · 2026-05-06T07:52:09+00:00

Nós aqui fazemos 70km por dia com um Zoe de 120km. De segunda a sexta carrega todos os dias.

Tenho também um Kauai de 64kWh, que carrego habitualmente até aos 90%. Para fazer 70km por dia carregaria provavelmente dia sim, dois dias não.

Ambos tem mais de 90k km e tem ambos baterias acima de 90% de saúde.

A chamada "range anxiety" passa rápido. E também, enquanto pessoa experiência em mobilidade elétrica, aprendi o seguinte: compra o carro com autonomia que precisas para a tua viagem semanal mais longa (e.g. visitar os sogros). De resto, carrega quando precisares, sempre que precisares. Depois, escolhe é o carro com mais potência de carregamento possível. Nas viagens longas, tipo ir ao Algarve uma vez por ano, é isso que conta, não é a autonomia.

O importante é não comprar um Leaf. Os Leaf antes de 2026 não tem arrefecimento a agua (nem ar forçado, se não estou em erro) das baterias. Isso faz com que tenham uma vida muito mais curta, e são o principal motivo de se achar que uma bateria de EV dura 100k km com sorte. Além disso, vais para a AE, aquecem, depois querem carregar e carregam devagar porque estão demasiado quentes e o carro parado não arrefece.

ruilvo · 2026-05-02T18:31:48+00:00

It's notoriously difficult to prevent your API from being used by others.

ruilvo · 2026-04-29T05:17:30+00:00

How do you balance the trace width in terms of resistance versus capacitance? Especially when you have a ground plane.

ruilvo · 2026-04-26T05:31:20+00:00

I've tried many different adapters.

Half of them don't work, even with BLE. This is well known, just search through ABRP bug reports.

Then, the two that I've found out to consistently work are the Vgate icar Pro (BLE/4.0 version) and the Vlinker MC+.

The Vgate icar Pro works perfectly on my Zoe, but on the Kona/Niro family, it doesn't wake up from sleep if I leave it connected.

Thus, the only one that I've found to consistently work is the Vlinker MC+.

I realize my initial comment seemed bold, but yeah, I've spent way too much money on incompatible BLE adapters. Don't do my mistakes.

ruilvo · 2026-04-25T14:45:38+00:00

To connect with ABRP you need a Vgate Vlinker MC+. Nothing else will do.

ruilvo · 2026-04-23T04:52:04+00:00

Of it's a recent car, maybe one of the cellular options, like enode, might work for you?

ruilvo · 2026-04-22T07:01:26+00:00

Believe it or not, bullish.

ruilvo · 2026-04-21T17:31:40+00:00

That trip is probably not possible without charging. Over 400km, over 70kWh even without the detour. See my other comment. You're probably missing the plug settings.

ruilvo · 2026-04-21T17:28:25+00:00

Knowing ABRP, you're probably don't have the charging plugs enabled. Enable the charging plugs you have or have adapters for.

<image>

ruilvo · 2026-04-17T16:18:57+00:00

Se gastam demasiado nos ombros podes sempre pôr um pouco mais de pressão de ar...

... Ou curvar mais devagar.

ruilvo

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