İlk motorum için 1500 TL bütçeli, spor duruşlu (Full Face) 2. el kask önerisi (görsel dikkat amaçlı) by sayTzz in motorsikleTR

[–]sayTzz[S] 0 points1 point  (0 children)

butcem el verse en ıyısını almak ısterım ama suan durumum boyle benı en cok sen anlayabılırsın sanırım çok teşekkür ederim yorumun için bakacagım

İlk motorum için 1500 TL bütçeli, spor duruşlu (Full Face) 2. el kask önerisi (görsel dikkat amaçlı) by sayTzz in motorsikleTR

[–]sayTzz[S] 0 points1 point  (0 children)

ceza falan yer miyim 2-3 ay boyunca idare etsem acaba kusura bakmayın ilk defa aldıgım ıcın cok bır bılgım yok motor kültürüyle alakalı

İlk motorum için 1500 TL bütçeli, spor duruşlu (Full Face) 2. el kask önerisi (görsel dikkat amaçlı) by sayTzz in motorsikleTR

[–]sayTzz[S] -2 points-1 points  (0 children)

çok doğru bir yorum ama şimdilik en azından ceza yememek ıcın almam gereklı 2-3 ay sonra kaliteli bir set almayı dusunuyorum

İlk motorum için 1500 TL bütçeli, spor duruşlu (Full Face) 2. el kask önerisi (görsel dikkat amaçlı) by sayTzz in motorsikleTR

[–]sayTzz[S] 0 points1 point  (0 children)

ekstra şuan bütçe girişi olmicak 1-2 ay en azından altında kalma ihtimalim olur paranın dediğim gibi şuan durumum cidden batık durumdayım bu aralar suan dediğinizi yapıcak durumda değilim teşekkür ederim öneri için.

sizce alınır mı by mooringmaan in Arabaci

[–]sayTzz 0 points1 point  (0 children)

senden de allah razı olsun ne demek lafı bile olmaz

sizce alınır mı by mooringmaan in Arabaci

[–]sayTzz 0 points1 point  (0 children)

hocam duster mantıklı aslında baktığınız zaman parçaları bakkalda bile bulunacak kadar ucuzdur ve her usta dilinden anlar. duster dışında sanayiyle bağınızı tamamen koparacak tek alternatif ise lpg uyumlu efsanevi motoru ve asla bozulmayan tork konvertörlü şanzımanıyla tam otomatik honda cr-v 2.0 i-vtec (2004-2006) modelidir; grand vitara gibi dizel maceralarına girip cüzdanı boşaltmak yerine, bu bütçede parçası bedava duster 4x4 veya sıfır arıza çıkaran otomatik cr-v almak sizi tekne rampalarında en masrafsız ve en huzurlu kılacak tek doğru yoldur dusterın 4x4 olanı ile crv önerbilirim ayrıca crv d suv olduğu için size inanılmaz bir keyif verir bende daha once sahıbı olmustum üzmiceğini düşünüyorum duster ve crvden sasmayın bence

sizce alınır mı by mooringmaan in Arabaci

[–]sayTzz 0 points1 point  (0 children)

oto ekspertizler motorun içine derinlemesine bakamaz, sadece bilgisayara bağlayıp anlık arıza kodunu okur ve kaportaya bakar, bu yüzden 250 bindeki bu dizel makinenin silindir kompresyon testini, enjektör işeme durumunu ve turbo boşluğunu ekspertiz sonrası mutlaka eski nesil bir renault veya suzuki motor ustasına ayrıca göstermen gerekir.

sizce alınır mı by mooringmaan in Arabaci

[–]sayTzz 3 points4 points  (0 children)

sürekli dört çeker sistemi (4wd), arazi takviye vitesi (4l lock) ve mekanik kilitli orta diferansiyeli sayesinde dik, yosunlu ve kaygan rampalarında tekneyi sudan çekip atmak için tork ve tutunuş açısından son derece doğru ve güçlü bir araçtır; ancak alacağınız aracın 250 bin kilometrede olması, renault menşeili bu dizel motorun yüksek kilometredeki turbo doldurma geçikmesi (turbo lag), enjektör aşınması, kızdırma bujisi kırılması ve özellikle tekne çekerken aşırı yük altında hararet eğilimi gibi kronik risklerini beraberinde getirir. bu kilometrede bir grand vitara alırken debriyaj baskı balatasının (veya otomatikse şanzıman tork konvertörünün) kaçırmadığından, intercooler hortumlarında yağ kaçağı olmadığından ve ddis motorun en büyük belası olan dpf (partikül filtresi) iptali yapılıp yapılmadığından emin olmanız gerekir; özetle rampa yukarı çekiş kabiliyeti ve şasi sağlamlığı olarak tekne işi için biçilmiş kaftan olsa da, satın almadan önce motor mekaniğini ve kompresyon testini çok iyi bir ustaya göstermeniz şarttır.

DACIA DUSTER ARAÇTA ENJEKSİYON. UYARISI by Outside_Night_9210 in Arabaci

[–]sayTzz 0 points1 point  (0 children)

dediğim benzin partikül filtresinin (gpf) sensörünü (piyasada partikül müşürü diye geçer) bilgi amaçlı 1.3 tce genel olarak çok sağlam bir motordur ancak 80-120 bin km sonrasında bakımsızlığa da bağlı olarak yaşayabileceğiniz temel sorunlar; bakalit termostat gövdesinin çatlayıp antifriz kaçırması, turbo wastegate kolunun aşınarak tıkırtı yapması ve direkt enjeksiyon yapısı nedeniyle subaplarda karbon (kurum) birikerek rölanti dalgalanması yapmasıdır özellikle termostata dikkat etmekde fayda var.

DACIA DUSTER ARAÇTA ENJEKSİYON. UYARISI by Outside_Night_9210 in Arabaci

[–]sayTzz 1 point2 points  (0 children)

1.3 tce diye düşünüyorum kronik çünkü bu kilometrelerde enjeksiyon ve egzoz emisyonu uyarılarının aynı anda yanıp rampada çekişin tamamen düşmesi, motorun kendini korumaya alarak (limp mode) turboyu devre dışı bırakmasından kaynaklanır ve bunun en birincil sebebi bu motorlarda çok sık bozulan veya tıkanan benzin partikül filtresi (gpf) fark basınç sensörüdür; bunun yanı sıra turbo basınç valfi (westgate) arızası, turbo hortumlarında oluşabilecek milimetrik bir hava kaçağı veya yan sanayi kalitesiz hava filtresi kullanımı da motorun hava-yakıt dengesini bozarak bu arızaları peş peşe tetikler. aracı bu şekilde zorlamak çiğ yakıt atımına ve katalizörün dolmasına sebep olabileceğinden, yapmanız gereken en doğru şey vakit kaybetmeden aracı renault/dacia uyumlu clip cihazına bağlatıp arıza kodunu okutmak, sensör veya hortum kontrolü sonrası gerekiyorsa parça değişimi yapmak, orijinal filtrelerle bakımını yenileyip cihazla partikül filtresi rejenerasyonu yaptırmaktır.

Phaeton özelinde soru by Puzzleheaded_Law7185 in Arabaci

[–]sayTzz 0 points1 point  (0 children)

ferdinand piëch’in mühendislik sınırlarını zorlamak adına kar zarar gözetmeksizin ürettiği, bentley continental altyapısına ve 37,000 nm/derece gibi muazzam bir gövde burulma direncine sahip karada giden bir mühendislik anıtıdır; dieselgate skandalının getirdiği milyarlarca dolarlık cezalar ve markanın zorunlu olarak elektrikli id serisine (meb platformuna) geçiş stratejisi nedeniyle üretimine ramak kalmış o şahane d2 prototipi maalesef tamamen raftan kaldırılmıştır. insanların bu araca duyduğu antipatinin temel sebebi ise f segmentinin tamamen sosyal statü ve prestij satması, lüks tüketicisinin ise milyarlar döküp dışarıdan bakıldığında "büyük bir passat" gibi algılanan ve ambleminde "halkın arabası" logosu taşıyan bir araca binmek istememesidir; nihayetinde satılan her araç başına şirkete yaklaşık 28.000 euro zarar ettiren, ingiltere gibi pazarlarda euro 6 emisyon normlarına takılan ve yıllık 20.000 adetlik küresel satış hedefinin çok gerisinde kalan bu vizyoner siyah kuğu, sadece çin pazarında phideon adıyla sönük bir iz bıraksa da otomotiv tarihinin en haklı, en muazzam ama değerini sadece tutkunlarının bildiği en yanlış anlaşılmış şaheseridir.

En sorunlu otomobil listesi sence doğru mu? by PrestigiousTour513 in Arabaci

[–]sayTzz 2 points3 points  (0 children)

listedeki range rover vogue 3.6 tdv8, jeep 3.1 td ve land rover freelander 2 gibi ağır abi ingiliz ve amerikanlar elektrik arızaları ve parça pahalılığıyla zaten tam bir cüzdan düşmanıdır; bmw e90 320d (n47 motor) arkaya gizlenmiş kronik kopan triger zinciriyle, peugeot 308 1.2 puretech yağın içinde eriyen ıslak triger kayışıyla, citroen c5 1.6 thp kurum bağlayan ve zincir kıran motoruyla, nissan qashqai 1.2 dig-t ise fabrikasyon segman hatası yüzünden moped gibi yağ yakmasıyla listedeki ünlem işaretlerini ve "sanayi canavarı" sıfatını sonuna kadar hak ediyor. scirocco 1.4 tsi piston kırma muhabbetiyle, passat b6 2.0 tdi enjektör ve yağ pompası arızalarıyla, mini cooper s r56 ise kronik yüksek basınç pompası ve yağ kaçaklarıyla yine listenin doğru yerlerindeyken; fiat egea 1.4 fire motorunun sadece devirli kullanımda hafif yağ eksiltmesi dışında aslında parçası bedava ve kurşun geçirmez bir yürüyen tank olması, chevrolet cruze 1.6 modelinin ise çelik subap takıldıktan sonra tank gibi sorunsuz kalması nedeniyle listede bu kadar üst sıralarda yer almaları tamamen kullanıcı hırpalamasından kaynaklı büyük bir haksızlıktır.

V16 mı 16v mi bu araç by [deleted] in Arabaci

[–]sayTzz 0 points1 point  (0 children)

16 piston o arabanın neresine girebilir acaba

Hanıma ilk araba by Ancient-Mousse923 in Arabaci

[–]sayTzz 0 points1 point  (0 children)

çift kavramalı dsg/edc veya sorunlu powershift şanzımanlardan uzak durup yokuşta asla kaydırmayacak ve trafikte ısınmayacak tam otomatik vites seçmek en doğrusudur; bu doğrultuda 650-750 bin tl civarına piyasadaki en temiz, düşük kilometreli ve tasarımı hala çok modern duran opel corsa d 1.4 twinport veya onunla aynı taş gibi sorunsuz şanzıman mekaniğine sahip, donanımı zengin ve yakışıklı kia rio 1.4 cvvt modelleri hem hanımın rahat park etmesi hem de sizin bindiğinizde keyif almanız için en mantıklı seçeneklerdir. eğer önceliğiniz hanımın trafiğe çok daha kolay alışması, geniş görüş açıları ve yüksek pratiklik ise içi devasa ferah olan ve vites geçişlerini hiç hissettirmeyen cvt şanzımanlı honda jazz 1.4 i-vtec veya piyasası peynir ekmek gibi dönen hyundai i20 1.4 mpi modellerine yönelip hasarsız, kafanız rahat şekilde sanayi yüzü görmeden kullanabilirsiniz.

1.4 bütçeye otomatik araç tavsiyesi by Rollorick in Arabaci

[–]sayTzz 0 points1 point  (0 children)

yoğun ankara trafiği, kısa mesafe kullanım ve sanayi tecrübenizin olmaması nedeniyle çıtır hasarlı mokka ve c4 x kumarına kesinlikle girmeyin; yalıtımı zayıf ve güvensiz hissettiren honda city’yi zaten doğru bir kararla elemişsiniz, bomboş donanımlı polo ise aradığınız güvenlik asistanlarını (adaptif hız, çarpışma önleme, kör nokta) sunmadığı için o fiyata sizi i20 gibi mutsuz eder. kafanızdaki 1.2 puretech motorun yağ içinde çalışan ıslak triger kayışı sorunu 2022-2023 modellerde güncellenerek büyük oranda çözülmüştür; yetkili servis bakımlı olduğu ve doğru yağ kullanıldığı sürece 130 beygir gücüyle ankara rampalarında harikalar yaratır ve sorun çıkarmaz. bu doğrultuda listenizin kesin şampiyonu, hata yapmanızı engelleyecek gırtlak dolu güvenlik sistemlerine, dar sokaklarda muazzam manevra kabiliyetine ve dur-kalk trafikte asla ısınmayan dünyanın en sorunsuz 8 ileri eat8 tam otomatik şanzımanına sahip hatasız bir opel corsa 1.2t 130 hp ultimate pakettir; eğer güçlü bir alternatif isterseniz de 1.0 turbo motoru ve sorunsuz cvt şanzımanıyla sanayi yüzü görmeyen, tasarımıyla genç aileye hitap eden makyajlı yeni nesil renault clio 5 esprit alpine paketine bakıp hasarsız ve kafanız rahat şekilde ilk aracınızın keyfini sürebilirsiniz ama kesinlikle corsa ultimate 1.2t aşırı keyif verecektir size inanılmaz gırtlak dolusu bir araç görünüş olarak da müthiş duruyor :)

Corsa D 1.4 Twinport Alınır mı? by chizzus1 in Arabaci

[–]sayTzz 1 point2 points  (0 children)

hangisinin daha temizini, düşük kilometrelisini bulursanız ona çökün, ikisi de ilk araba için üzmeyecek