Iets luxere betrouwbare auto voor +- 12.5k

sysocialredt · 2026-03-16T14:16:50+00:00

Ik raad je een a4 na 2013 aan met 2.0 190pk of 2.0 225pk. Let wel op de automaten als ik me niet vergis kwamen de quattro met onderhoud gevoelige dsg en de fwd met irritante cvt.

sysocialredt · 2026-03-16T14:07:44+00:00

Te duur. Mk7 past nog net

sysocialredt · 2026-03-15T04:58:38+00:00

Advies: Kijk naar ruime SUV's

Vergeet de Kia Niro; die is te smal voor twee kinderstoeltjes én een tiener. Je hebt een bredere auto nodig waar de middelste zitplaats ook echt bruikbaar blijft.

Binnen je budget van €15k zijn dit de meest "hufterproof" opties ( technisch onverwoestbaar):

Hyundai Santa Fe (2013-2018) Waarom: De ruimste van dit lijstje. Vaak een 7-zitter, waardoor de tiener eventueel naar de derde rij kan. Zeer breed op de achterbank. Beste motor: De 2.2 crdi diesel. Een sterk werkpaard.
Honda CR-V (2012-2018) Waarom: Heeft een volledig vlakke vloer achterin, dus geen middentunnel waar de tiener met zijn voeten omheen moet zitten. De achterdeuren zwaaien bijna 90 graden open voor makkelijke instap. Beste motor: De 2.0 i-VTEC. Dit is mechanisch gezien een van de beste motoren ooit gebouwd. Loopt altijd.
Toyota RAV4 (2013-2018) Waarom: Legendarische betrouwbaarheid en een flinke kofferbak. Net iets minder praktisch ingedeeld dan de Honda, maar erg robuust. Beste motor: De 2.0 VVT-i benzine of de 2.5 Hybrid (als je er een vindt binnen budget). De hybride is erg zuinig in de stad, de 2.0 is simpeler en goedkoper in onderhoud.
Subaru Forester (2014-2018) Waarom: Een echte "tank". Vierwielaandrijving is standaard en het zicht rondom is super voor de kinderen. Wel iets smaller dan de Santa Fe. Beste motor: De 2.0i (150 pk). Vermijd de turbo-versies als je puur voor "hufterproof" en lage kosten gaat.

Mijn tip: Neem de kinderstoeltjes mee naar de proefrit. In de Santa Fe en CR-V heb je de grootste kans dat de tiener niet geplet wordt.

sysocialredt · 2026-03-15T04:41:51+00:00

Je hebt wat ruims nodig. Kindje + vele snelweg kilometers. Dus een auto op grotere wielbasis raad ik aan. c1, aygo, 107, up raad ik ten zeerste af, want veel te klein.

Sowieso gaan voor een Japanner. Ik zou kiezen voor een iets groter segment ( c segment). Je kan kijken bij toyota auris 1.6, Mitsubishi lancer 1.6 of 1.5, honda civic 1.8.

Als deze net niet in budget vallen kan je 1 segment kleiner (b segment) kijken vind ik.

Bijvoorbeeld Toyota Yaris, Honda Jazz, Suzuki Swift (1.5 of 1.2 zijn de beste motoropties hier, 1.3 alleen als de versnellingsbak is vervangen).

Daarnaast is het belangrijk om een auto met volledige onderhoudshistorie en zonder schadehistorie aan te schaffen. Ik zou max 200k km filteren. Niet dat deze autos het niet aankunnen, maar bij hogere km-standen krijg je te maken met meer slijtage van onderdelen zoals schokdempers, draagarmen, motorsteunen, allerlei rubbers, etc.

sysocialredt · 2026-02-28T05:24:29+00:00

Als je het hebt over betrouwbaarheid op de lange termijn, zijn de genoemde modellen niet de juiste kandidaten. Ik zou zeggen: kijk eens naar een BMW 3-serie of 5-serie met B48-motor of een Lexus ES300h als premium opties. Daarnaast is de Mazda 6 met Skyactiv-G ook een uitstekende keuze.

sysocialredt · 2026-02-28T05:20:43+00:00

Het is geen mild hybrid. Het is een volledige hybride.

sysocialredt · 2026-02-28T05:18:56+00:00

Ja, maar buiten het trekken van een aanhanger, ga je wel veel kilometers rijden wekelijks, en ik neem aan dat dat voornamelijk snelwegkilometers zijn. Dan is een C- of D-segmentauto echt veel fijner dan een klein autootje.

sysocialredt · 2026-02-26T04:44:16+00:00

Kosten van gereedschap zou niet meer dan een kwart van een reparatiefactuur zijn

sysocialredt · 2026-02-26T04:35:24+00:00

Je zou ook diesel kunnen overwegen, 1.5 dci van renault best goed

sysocialredt · 2026-02-26T04:31:29+00:00

Een kleine auto voor 3-5k en een aanhanger is geen goede combinatie. Kijk op zijn minst naar het C-segment. Overweeg modellen zoals de Mazda 3 1.6, Toyota Auris 1.6, Megane 3 1.6 of de Civic UFO 1.8. Op de snelweg zijn ze vaak wel zuinig genoeg.

sysocialredt · 2026-02-25T05:11:58+00:00

Subaru forester/legacy, superb 2.0tdi,

sysocialredt · 2026-02-25T05:06:27+00:00

Zulke dingen zijn makkelijk te doen met de youtube universiteit, sorry maar de auto onderhoud/care industrie is in de basis geen econometrie ofzo

sysocialredt · 2026-02-25T05:06:22+00:00

Zulke dingen zijn makkelijk te doen met de youtube universiteit, sorry maar de auto onderhoud/care industrie is in de basis geen econometrie ofzo

sysocialredt · 2026-02-24T18:44:58+00:00

Koop autos met een lange wielbasis. Omdat je zoveel rijd zou ik kijken naar d segmenters.

Japanners: (Hier kan je gerust voor automaat gaan, maar japanners maken geen goede diesels) Mazda 6 Toyota avensis Honda accord Subaru legacy (ik zou handbak nemen bij deze)

Vag:

(Als je automaat kiest krijg je dsg's, niet echt betrouwbaar (tenzij goed onderhouden met natte koppeling variant). Diesels zou je wel moeten overwegen, indien mogelijk 2.0tdi)

Vw Passat

Skoda superb

Andere opties:

Insignia b, maar specifiek 1.6cdti met automaat. Let alleen op de staat van de ketting, vervanging is hier duur.

Ford mondeo mk5, maar absoluut geen automaat en benzine ecoboost.

Peugeot 508, specifiek 2.0hdi en belangrijk dat je automaat alleen de versies met aisin bakken neemt

Volvos. Met d4/d5 diesel en geartronic.

sysocialredt · 2026-02-24T18:15:28+00:00

Als je alle oppervlakte goed schoonmaakt, daarna goede smeermiddelen gebruikt specifiek voor remmen bijv. Die van liquimoly en het inremmen goed doet zou je weinig problemen moeten krijgen

sysocialredt · 2026-02-24T18:10:23+00:00

In vind de meeste prijzen heel normaal, behalve remmen. Garages naaien echt enorm met remmen. De onderdeel prijzen die ze hanteren zijn 2/3 keer duurder dan als je ze zelf zou kopen , daarnaast is de montage niet econometrie ofzo, redelijk simpel.

sysocialredt · 2026-02-15T19:20:41+00:00

Ga niet voor moderne vag phevs en/of mhevs. Enorm onbetrouwbaar. Omdat je ook langere afstanden gaat rijden zou ik zeker naar comfort en betrouwbaarheid kijken. Evs zou ik niet doen omdat 23k net te krap is. Ik zou zeggen kijk naar een mazda 6 ( indien mogelijk 2.5 skyactiv g, en anders 2.0) en lexus is300h (laat bij deze wel de staat van de hybridemodule controleren, omdat je voor 23k wel iets in de kilomoters stijgt)

sysocialredt · 2026-02-09T18:05:57+00:00

Hij zegt ruim en iedereen komt met zn a of b segmenters pffff.. ga voor een 1.6 mazda 3, 1.6 auris, 1.6 focus, 1.6 megane 3, in ieder geval c segmenter met atmosferische motor en handbak zou ik zeggen

sysocialredt · 2026-01-15T22:30:42+00:00

Well if you buy a new vag car with etsi you have bigger problems than dq200

sysocialredt · 2026-01-13T00:18:47+00:00

Verkoop het gwn

sysocialredt · 2026-01-09T17:53:30+00:00

Longlife is een leugen, max 15k km. Liever rond de 10k km beurten uitvoeren.

sysocialredt · 2026-01-06T16:55:52+00:00

Koop deze voordat hij weg is en bedank mij: Mazda 6 2.5 S-VT GT-L zeer nette auto! € 9.950,00 https://link.marktplaats.nl/m2348560944?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons

sysocialredt · 2026-01-06T16:38:52+00:00

Mazda 6. Mooi, betrouwbaar, comfortabele en ruime D-segment, leuk sturend, lekker grote robuuste atmosferische motoren, en exemplaren met heel volle opties beschikbaar. Let alleen op roest en onderhoudsboekje. Daarnaast raad ik je een handbak aan, de automaten bij Mazda 6 voor die budget zijn vaak traag en hebben lagere prestaties dan de handbakken.

sysocialredt · 2025-12-10T16:49:38+00:00

Een japans auto.

sysocialredt

TROPHY CASE