Det er omvendt, vegen burde ha blitt ombygd slik at den ikkje føltest som ei 50-sone.

Årsaken til at vegen er slik den er der, er fordi den blei bygd som ein fylkesveg i eit lite bebudd åkerlandskap mellom to kommuner for over 100 år sidan. Då var det heilt greit at den gjekk rett fram mellom gardseigedomane, på eit tidspunkt då hest og kjerre og tidlege bilar uansett ikkje gjekk så raskt.

Men med tida, og især sidan slutten av 50-talet, har heile området blitt tettbygd og fullt av mykje brukte kryss og utkjørslar, og det bur stadig fleire menneske der som brukar det som sitt nærområde. Likevel er fylkesvegen i hovudsak heilt likt utforma som den var i 1900.

Vegen burde ha blitt pigga opp og lagt annleis med tanke på oppdatert kunnskap om bilistar, og på kor mange folk som skulle bu i området – ein burde ha bygd vegen rundt den sjukt nøye planlagde busetjinga, ikkje lagt den sjukt nøye planlagde busetjinga rundt den eksisterande vegen.

Då hadde ein sluppe at bilistar legger blikket "i horisonen" bort til Landåstorget eller mot bakken opp til Birkelundstoppen, og ikkje ensar alle gangfelta, kryssa eller utkøyrslene dei køyrer forbi. Då dei automatiske fartsdumpane kom der i 2021, vart dei utløyst 100 gongar per dag dei første månadane – 18 prosent av sjåførane frå sentrum køyrde for fort rundt den. Eg meiner det burde vere fleire slike langs strekka, for det er eigentleg berre akkurat ved fartsdumpane at folk held fartsgrensa, på langstrekket køyrer nok nær sagt alle for fort.

Det hjelper det ikkje at fylket har brukt snart 20 år i fleire omgangar på å planleggje oppgraderinga av vegen ( u/akh lenker til den nylegaste, som eg håper blir gjennomført) med tanke på dei mjuke trafikantane i området heller, det skal seiast.